A6 結果共49筆

昨(16)天晚上將近9點，機捷因為電力跳脫釀成A1站到A7站一度停駛。其中列次卡在A5和A6中間，120位旅客只能摸黑走在3層樓高的鐵軌上，到A6站體裡面疏散。旅客也抱怨，當時疏散沒有辦法拖行李，也延誤將近1小時時間。桃捷則說疏散帶行李恐怕會釀成危險，受影響旅客也都能退票。

疾管署今(29)日公布國內今(2023)年首例腸病毒感染併發重症死亡病例，為南部10個月大男嬰，於8月8日經照顧者發現失去意識，且無呼吸、心跳，送醫後急救無效，於當日死亡，經檢驗審查確認為腸病毒D68型感染併發重症死亡。今年累計9例腸病毒感染併發重症病例(含1例死亡)，分別為4例克沙奇A4型、2例克沙奇A6型、2例腸病毒D68型及1例伊科病毒21型，均為5歲以下幼童。

今年4月Audi第一款以PPE豪華電動車平台架構打造的A6 e-tron概念車帶著超美外型設計，搭配足以應付臺北、高雄來回的續航里程驚豔四座，讓車迷相當期待未來量產版本能繳出什麼樣的規格數據。而今，Audi要讓喜愛四環品牌的車迷再次流口水，外傳Audi不僅將會為A6 e-tron帶來Avant旅行車版本，更規劃打造RS 6 Avant e-tron，為充滿熱情的高性能旅行車帶來零排放純電動版本。

儘管市場關注焦點更著重在Porsche預計在2022年推出的電動版Macan，不過，與Porsche共同開發PPE電動車平台的Audi可也沒閒著，與電動版Macan同樣使用PPE平台，且定位落在中型豪華SUV的Q6 e-tron偽裝測試車身影現身在Volkswagen集團的Nürburgring測試中心附近，顯這這款純電動豪華休旅正在努力地進行動態測試。根據Audi先前所透露的資訊，Q6 e-tron預計於2022年正式進入市場，與Q4 e-tron以及e-tron SUV共同組成Audi的豪華電動休旅陣線。而且，依照Q4 e-tron以及e-tron兩大電動休旅車系的模式，Q6 e-tron很可能也會推出Q6 Sportback e-tron跑旅版本。

BMW總代理汎德汽車今推出正2022年式5系列購車案，包含520i、530i等車型全面升級配備智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)、遠光燈輔助系統與尊榮旗艦車款專屬的豪華型四區恆溫空調搭配B柱冷氣出風口，530i以上等級車型更將「車門自動緊閉系統「升級為標準配備。

Audi RS 6 Avant一直是性能旅行車的標竿，這次《地球黃金線》帶來一輛Audi RS 6 Avant Performance，原本Performance車型就已擁有605匹馬力，但這位車主還不滿足，將動力一舉提升至900匹！業餘賽車手沈慧蘭表示，第一次跟車主借車試駕時完全不敢將油門踩深，不過沈慧蘭透露，車主將這台RS 6 Avant改得如此狂爆，最常開著它做的事竟然是露營，實在非常反差。

說到越野車品牌的話，大家很快就會想到Land Rover這個來自英國的悠久廠牌，而從2016年開始JLR集團就針對福斯集團旗下的高級車輛品牌賓利提出訴訟，他們指出該品牌的SUV車款Bentayga當中的全地形控制系統與Range Rover所使用的Terrain Response全地形反應系統太過於相像，更進一步阻止福斯集團旗下其中幾輛搭載此全地形控制系統的SUV車款進口到美國，他們聲稱這些車輛使用了JLR的專利技術，而現在這場訴訟即將告一段落。

美國國務院宣布，已核准販售台灣40枚「M109*A6帕拉丁型」自走砲等項目，總金額約7億5000萬美元，折合台幣210億元，將有助於台灣自走砲系統現代化，強化台灣的自我防衛能力，這項軍售案也已經通知國會，是美國總統拜登上任以來第一次的對台軍售。德州州立大學助理教授翁履中今於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人彭志宇線上訪問表示，「美國軍售的現代化武器對台而言是加分，尤其最新型自走砲有數據蒐集系統，能提高戰力效果，但目前台灣仍達不到戰略準備要求，需另尋方法補足，此外，軍事採購提升防衛能力固然重要，但全民國防意識提升更為重要。」 另外，代表白俄羅斯參加東奧的選手，因被強制召喚返國而拒絕登機，尋求東京警方庇護後成功前往波蘭，讓白俄羅斯的問題再次浮上檯面。翁履中認為「以民主角度來看，白俄羅斯的狀況並不理想，由於年輕世代對民主的呼喚，導致白俄羅斯總統盧卡申科為了穩固政權，做出殘暴的舉動，再加上儘管在國際譴責下仍有俄羅斯總統普丁的全力支持，促使一連串不民主事件層出不窮，這也凸顯出現今西方民主國家在國際合作的實力和資助上，效果有限。」

面對歐洲幾乎「暴衝」式的環保政策，車廠莫不紛紛加緊電動化腳步。而在搶攻電動車市場同時，也期盼透過「差異化」設計，在目前燃油車與電動車並行的市場中凸顯電動車的獨特性，藉此吸引消費者關注，像是目前電動車市場代表性新創品牌Tesla旗下車款就長得與一般燃油動力車款有很大不同，傳統車場在進軍電動車市場時也或多或少效法Tesla的設計模式，像是無水箱罩化的車頭造型。不過，Audi表示，從2004年首款使用單體式盾形水箱護罩的A8登場以來，已經成為四環品牌象徵的單體式盾形水箱護罩仍舊會是未來Audi電動車的特徵，記憶中的大嘴不會跟著電動化而消失。

自動駕駛科技除了車輛本身的系統要夠強之外，同時還要有週邊的基礎設施輔助，像是紅綠燈號誌必須可以與車輛溝通，還有車輛跟車輛之間的連線也都非常重要，現在Audi正一步一步邁向自動駕駛的道路，品牌旗下的V2V（車輛對車輛）以及V2I（車輛對基礎設施）技術也越趨純熟，現在開著Audi的新車在洛杉磯的街道當中，你將可以從儀錶就知道這個紅綠燈狀態還有多久的時間需要等待。

從e-tron GT概念車到A6 e-tron概念車，Audi的電動車設計美學一直備受肯定，甚至完整保留概念車元素的e-tron GT quattro，更是目前電動車市場中美型四門跑車代表之一。近日，Audi設計總監Marc Lichte以及高級副總裁Henrik Wenders同步於Linkedin個人頁面分享一段對談影片，內容提到，Audi將於明年推出3款全新電動概念作品，展示Audi對於未來移動世界的概念演繹，更將預覽Audi新一代的電動車設計美學。

前陣子上海車展，Audi展示運用全新PPE電動車平台所開發的A6 e-tron概念車，優美外型配上0-100km/h加速3秒以內、續航力700公里性能吸引諸多關注與討論。現在，外界傳出Audi也有望以PPE平台打造A4 e-tron加入新一代A4家族當中，提供有意入主豪華房車的買家全新電動選項。不僅如此，新世代RS 4家族也將全面電動化，其中不只有PHEV插電式油電複合動力化的RS 4 Avant，還將推出純電動版RS 4，建立Audi高性能純電動家族。

和平醫院爆出收治兩名確診者，而且這兩人都住在醫院好幾天，才被發現確診，等於已經和醫護及病患有接觸，指揮中心不敢大意，目前B6、B7病棟不出不進，A6病棟只出不進，同時急診全數暫停，持續擴大追蹤在醫院的接觸者，避免重演部桃事件。

Porsche首款量產純電車Taycan銷售開紅盤，讓Porsche持續研發下一款電車，根據外媒報導，下一款純電車將由Macan接棒，目前已經展開超過300萬公里的真實環境道路測試，預計在2023年正式發表，不過燃油Macan屆時將持續銷售外，今年底更是會為油車進行改款。純電Macan將用上跟Audi A6 e-Tron相同的PPE底盤打造，並用上與Taycan相同的800V電氣架構。Porsche目標在2025年達成全車系銷售中，電動汽車或插電式混合動力車能有一半的佔比。

Audi當家招牌R8可能會走入歷史？Audi近年強打電動車市場，在今年上海車展中，又讓e-tron車系多了Q4、Sportback成員，還有A6 e-tron等概念車蓄勢待發，不過相比電動車的無限風光，當家超跑R8新世代消息一直沒有風聲，集團高層受訪更表示，「過去是R8扛起Audi招牌，但未來不見得還是這樣！」

在2021年上海車展中，除了從五門斜背跑房車變成三廂四門房車的A7L長軸車型之外，Audi同步發表A6 e-tron Concept概念作品。藉由與Porsche所共同開發的PPE (Premium Platform Electric) 模組化電動車平台作為基礎，帶來最大續航里程達到700公里，足以應付國道一號圓山交流道至中正交流道北高來回，並且具有0-100km/h加速3秒以內性能表現的純電動概念車。Audi更預告，將從明年下半年開始量產PPE平台市售車款，推出新一代豪華純電動車產品。

為了部分特種勤務所需，地方縣市府警察局還是會採購所謂的「豪華車款」，例如：臺北市就購入有Audi A6、桃園市亦有BMW 5 Series，就連花東地區也有Volvo旗下的S90與XC60。只不過，一般都用於禮賓前導等特種勤務，並不會真的拿來日常巡邏。

今年39歲的藝人郭彥均，與老婆育有1女，本身駕駛Audi A6 Avant的他，來到《地球黃金線》第一次近距離欣賞新世代Toyota Sienna大讚：「質感真好！」甚至甘願當個稱職司機。Sienna除了外觀讓郭彥均驚艷外，車側腳踢感應電動滑門、加大的扶手等貼心設計也讓他十分滿意。

賽車玩家小蘭不久之前才購入全新Skoda Superb Combi，但購入的其實是第二階Sport Line，而非頂規Sport Plus，因此讓許多人感到好奇，紛紛詢問小蘭為何不直接攻頂？為此，小蘭特地在《地球黃金線》節目當中，分享自己當初的購車考量。

時間拉回2019年，Audi當時一口氣將A6、A6 Avant、A7 Sportback、A8以及A8 L等車系全數導入臺灣，當時A6與A6 Avant皆以整合12V Mild-Hybrid輕油電系統之2.0 TDI擔任動力心臟，並開出239萬元起以及249萬元起建議售價。不過，臺灣買家對於柴油動力接受度相對較低，Audi Taiwan終於在2021年為A6家族導入2.0 TFSI汽油動力，並同樣整合12V Mild-Hybrid輕油電系統，再針對部分車型進行配備升級，但建議售價卻有所調漲，A6車系入門價自239萬元提升至257萬元，A6 Avant則是從249萬元漲至275萬元。

藝人郭彥均在幾年前曾是A4 Avant車主，但他形容「人就是貪心」，明明A4 Avant空間表現也不差，但卻肖想起空間更大的A6 Avant，因此費盡心思想說服太太換車。剛好當時適逢太太坐月子，於是他就與業代事先協調好，並帶著在月子中心待了很久的太太去外出，到Audi展間前業代就已經將A6 Avant停在正門，郭彥均甚至還直接對太太表示：「不覺得這就是我們下一部車嗎？」

許多量產車通常會以概念車為設計出發點，就如同Audi曾在2014年推出Prologue概念車系列，許多特徵都能在市售車A6 Sedan上見到，包含大面積六角盾形水箱護罩，以及內裝質感與科技感兼具的設計；因此，曾是Audi Q5車主的地球黃金線網站總編輯汪廷諤表示，Audi在他心中留下相當好的印象，而A6亦是他喜歡的車系之一。

繼8月中旬推出搭載310匹馬力2.0 TFSI引擎的S3 Sportback與S3 Sedan，Audi緊接著針對A3車系推出Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型──A3 Sportback 40 TFSI e，以1.4 TFSI引擎搭配電動馬達，創造具備204匹馬力輸出之插電式油電複合動力系統。除此之外，還可帶來約78公里純電行駛距離，預計自2020年第三季起於歐洲上市，與A6、A7 Sportback、A8、Q5以及Q7等TFSI e動力車型共組Audi插電式油電動力戰線。

寫下「創科技‧新巔峰」，以「創峰 者」自居，Audi A6 Avant期望為早已是豪華旅行車代言人的Audi再創巔峰高度。不僅以雋永設計語言勾勒極致美感，更以直覺科技、智慧便利、高效動力與全方位守護，為A6 Avant創造零死角實用科技美學。

寫下「創科技‧新巔峰」，以「創峰 者」自居，Audi A6 Avant期望為早已是豪華旅行車代言人的Audi再創巔峰高度。不僅以雋永設計語言勾勒極致美感，更以直覺科技、智慧便利、高效動力與全方位守護，為A6 Avant創造零死角實用科技美學。