737Max 結果共73筆

美國總統川普今天跟進加拿大等國宣布停飛，至此全球都已禁飛波音737MAX系列機型。美方指新證據顯示，10日衣索比亞航空空難班機的軌跡，與去年10月印尼獅航空難極為類似。

波音客機在五個月內發生第二起空難，737MAX-8最大買家中國率先宣布停飛之後，英國、澳洲、馬來西亞，甚至擁有28個成員國的歐盟，相繼加入禁飛行列。歐盟和英國，甚至連穿越領空都不准。今天下午，香港也宣布晚間六點起禁飛。唯獨美國，以及交情友好的加拿大和日本，還沒發出禁止令。使得該不該停飛737MAX-8，形成了全球角力。

衣索比亞空難，引發大家對波音737Max安全性的疑慮，到今天(13日)為止，已經有超過50國下達禁飛令，香港今天也宣布，禁止波音這款客機，進入他們的領空。美國FAA表明不會禁飛，讓外界質疑，川普是在替波音護航。

波音737MAX系列飛機最近5個月2度失事，引發各界對這系列飛機的安全疑慮，越南航空局今天宣布禁止所有波音737MAX系列飛機進出越南空域並停飛這系列飛機。

美國波音737MAX系列機型，半年內就摔了兩架飛機，包括歐盟和大陸在內，不少國家開始要求停飛，但只有美國立場跟大家不同，強調現在下定論還太早，波音737MAX8目前也在飛國內航線，沒有理由禁飛。

波音737MAX8型客機半年內發生兩起墜機事件，歐洲航空安全局宣布禁止波音737MAX機型進出其領空，並對全世界民航局、航空公司發出緊急適航指令，交通部民航局證實已經收到EASA的緊急適航指令，是否跟進辦理，民航局透露正審慎討論中。

一架隸屬於波音7挪威航空的37MAX飛機，在飛往以色列特拉維夫時，不明原因更改航線，突然返航瑞典斯德哥爾摩，詳細原因還要進一步調查。

衣索比亞航空公司一架波音737 MAX 8型客機10日墜毀，機上157人全部罹難後，歐洲航空安全署（EASA）今天暫停波音737MAX 8和MAX 9型客機飛行歐洲領空。

衣索比亞航空空難，掀起全球對飛安問題的關注，五個月之內，波音737Max-8型客機二度墜毀，加上兩起空難的發生過程相當類似，雖然飛安專家都呼籲外界不能就此下定論，但中國昨天率先對這款飛機下令停飛之後，印尼、衣索比亞等國也陸續跟進，全球23家航空公司，宣告暫時停止波音737Max-8型客機飛行，唯獨美國沒有跟進，聯邦航空總署(FAA)以這款客機「具適航性」為由，不予停飛，只要求波音公司在4月前變更設計，這項決定，在空難調查結果出爐之前，旅客搭飛機難免心慌慌！

衣索比亞航空空難，繼中國大陸後，今天包括新加坡、澳洲已經有六個國家，宣布停飛波音737Max8。美國FAA也要求波音要修改設計，運輸部長趙小蘭說，如果安全有問題，會立即處理。不料今天又有一架波音客機出包，在空中引擎起火驚險迫降。

波音737 MAX 8客機半年內先後在印尼和衣索比亞發生空難，奪走數百條性命，美國聯邦航空總署（FAA）將下令波音公司4月前執行設計變更，但表示這款客機適航，無停飛必要。

又是一起空難悲劇，發生在東非衣索比亞，10日一架由當地首都起飛，準備飛往肯亞的編號ET302班機，起飛6分鐘後就與塔台失聯墜毀，而這6分鐘之內，機長不停與塔台求救，表示飛機出現機械問題，要求返航；這個過程與去年10月印尼獅子航空空難，幾乎如出一轍，但更恐怖的巧合，是兩架班機都是波音737Max-8型客機！由於獅航去年墜機時，就被外界詬病飛航安全系統容易故障，導致飛行時機頭不斷被壓低，而這回衣索比亞航空墜機前也出現海拔高度劇烈上下起伏的現象，兩起空難有沒有關聯？相關單位已經介入調查。

衣索比亞航空墜機意外，跟五個月前印尼獅航空難非常相似，失事兩架客機，都是波音737 Max新飛機，而且都是在起飛後不久墜毀。專家研判，兩起事故原因類似，可能跟飛機設計有關。大陸民航局今天下令，停飛境內所有該機型航班，對波音公司是一大打擊。

波音公司今天表示，衣索比亞航空公司空難調查工作仍在初步階段，目前沒有必要根據迄今獲得的調查資訊，針對失事的波音737MAX 8型客機發布新的操作指南。

衣索比亞航空1架波音737MAX型班機今天起飛後不久墜毀，機上157人全數罹難。印尼獅子航空去年10月也發生1架波音737MAX班機起飛後不久墜海，使這款機型成為各界檢視對象。

衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架飛往奈洛比的波音737Max 8客機今天失事墜毀後，波音公司（Boeing Co.）表示，將延後777X廣體客機首度亮相揭幕儀式。

衣索比亞航空客機10日發生墜機意外，機上157人全數罹難，由於這次事件和去年10月出事的獅航情況類似，客機機型都是波音737MAX系列，機師也都在出事前、回報空速儀有問題，民航局指出，目前未有國籍航空使用同型波音737MAX客機。

陸媒報導，衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines）一架飛往奈洛比的波音737MAX客機昨天失事墜毀後，中國民航局已經下令全面暫時停飛同型飛機。

正值美中貿易戰的當口，美國客機製造龍頭波音和大陸的國有企業中國商飛，聯手在中國境內設廠，並且打造出第一架波音737Max，正式交付給中國國航使用。而交付的地點也打破慣例，不在美國本土，而是在總裝客機的浙江舟山。兩國企業共同設立的舟山中心，只負責烤漆、內部安裝以及飛行測試，主要的核心技術仍然留在美國。波音這麼做等於技巧性地平衡了美國國內，對於技術洩露的質疑。

印尼廉航「獅子航空」上個月，編號JT-610班機，由雅加達飛往邦加檳港，起飛後13分鐘就失聯，墜毀爪哇海域，機上包括乘客和機組人員共189人全數罹難，現在印尼飛安單位的初步調查報告出爐，雖然沒有指出失事的確切原因，但將問題指向獅航一直沒有解決這架客機的空速表問題，先前4次飛行都出現過錯誤數據，卻還是繼續讓飛機載客飛行；另外一個大問題是飛機上搭載的「MCAS系統」，這是波音737Max系列的全新功能，主要是由電腦監督、必要時介入操作，防止飛機在人為駕駛下機鼻過度上揚，但這架客機的MCAS系統卻出現嚴重誤判，導致飛機不斷下壓，黑盒子紀錄顯示機長拚命想將機鼻拉起來，11分鐘之內不下20次的人機搏鬥，最後飛航系統整個失去控制，墜機入海。

知情人士透露，波音公司計劃今天上午與各航空公司召開電話會議，討論上月在印尼失事墜毀的波音737MAX型客機內建系統。

失事墜毀的印尼獅航屬於波音737MAX新機型，波音公司針對這款客機發出緊急適航指令，因為這款客機在飛行控制系統讀數錯誤時可能會導致飛機大角度俯衝墜落，隱藏致命危機。明年打算引進這種客機的遠航表示還沒有接到波音的通知。

遠東航空今天與波音公司召開記者會，宣布引進波音737 MAX8飛機，預計明年第4季起每年引進2架，陸續汰換現有的MD-82/83機隊。