1280定期票 結果共35筆

TPASS通勤月票在今（1）日正式上線實施，交通部透露，截至今日下午3點，台鐵使用月票搭乘人次約1.1萬人次，各大捷運系統使用月票搭乘人次包含台北捷運約7萬人次、桃園捷運約4500人次，高雄捷運約1.2萬人次，單日粗估有超過10多萬通勤月票搭乘人次。

北北基桃生活圈交通月票7月1日即將上路，將於自6月15日起開始預購，台北捷運公司表示，各車站自動售票加值機及詢問處均可購票，建議1280定期票使用者「預先購買1200都會通定期票、延後退費1280定期票」，避開正式啟用初期購、換票人潮。

為了鼓勵民眾搭乘大眾運輸通勤，北市交通局和3家共享運具業者推出「1280定期票」加價購方案，使用期限30天，費率均比原價優惠，即日起WeMo、iRent等2家業者先推動，GoShare因為系統整合預計6月開賣，此外台北市民還能加碼每月1次200元補助，限量5萬名額。

台北市府交通局為了推動環保，今年5月起將實施定期票加價購共享機車的優惠方案，鼓勵民眾持1280定期票，在搭乘捷運之前或是之後利用電動機車轉乘接駁，討論的優惠方案尚未敲定，選項包括前6分免費，或基本收費時間延長等。

雙北捷運的1280定期票，衍生有民眾每月使用破萬元、捷運及公車業者負擔過多等問題。北市過去針對定期票補貼5.6億元，明年有意再增加補貼6000萬元，就有議員質疑，定期票票價是否調漲，交通局昨保證，明年定期票不會漲價。

台北市現在積極推動共享經濟，也包含了共享機車，台北市長柯文哲提議，將共享電動機車納入，雙北市的1280定期票，現在交通局已經開始著手規劃定期票2.0版，和北市3家共享機車業者合作，擬採「加價購」優惠方式。

iRent 自今年起與悠遊卡公司攜手合作，提供申辦1280元定期票消費者，只要於活動頁登入就可免費獲得iRent共享汽機車30分鐘。即日起活動再升級，每次申辦悠遊卡1280元定期票，至登錄頁登入iRent會員並輸入申辦1280定期票的悠遊卡外觀卡號，每次都可獲得iRent免費租車30分鐘，時數可用於iRent共享汽車或共享機車，讓會員能輕鬆轉乘共享運具，滿足各種「行」的需求，輕鬆享受智慧交通帶來的移動體驗。 詳情請見活動網頁(http://bit.ly/1280iRent)。

雙北1280定期月票統計出爐，月使用不到1280元的人就佔兩成，刷不到百元的也有800張，等於虧錢，但大部分固定往返通勤族，認為平常捷運轉公車，還是有使用超過面額，但因為只能查詢起訖站，常常無法算搭乘車資是否回本，北市府也回應，正與悠遊卡公司研擬，未來APP上除了進出站站點，也能查詢車資金額。

雙北1280定期票的使用者，有人一個月搭乘近1000次，車資破萬元，有沒有違法？公運處表示，初步釐清是同一人使用，搭乘軌跡跟時間都是連續性的，並沒有違規，目前也不會找出當事者詢問。公運處也說，就算是宅配或外送員使用月票，目前也沒有違反規定，至於未來會不會調整遊戲規則，還需要市府討論。

台北市長柯文哲2018年推雙北1280定期票，民眾可於30日內不限次數搭乘捷運、公車，不過他6日表示有使用者每月搭到1萬元，下令調查旅客軌跡，引起熱議。對此，家醫科醫師吳承羲表示，月票設計上最大的缺點是「沒有實名制」，並提出3大改善建議，另也表示「比較怕的是出現或利用城市、制度漏洞營利，複製側錄卡號做王八卡供多人使用。」

2018年推出的雙北1280定期票，民眾可於30日內不限次數搭乘捷運、公車，不過，台北市長柯文哲昨（6）日在交通會報透露，有雙北公共運輸1280元月票使用者每月搭到1萬元質疑有人可能「利用捷運在做快遞」，要求相關局處調查搭乘軌跡。對此，台北市北市議員徐巧芯諷刺，「開吃到飽餐廳，就不要怪對方吃得多！」

北捷1280定期票，讓民眾在30天內不限次數搭乘捷運、公車，但竟然發現有人，每個月使用超過1萬元，根據交通局調查，這種現象已經存在將近一年，每個月都有一到兩張卡使用破萬元，台北市長柯文哲說，可能是有人搭捷運做快遞，要求查交通軌跡，但針對定期票使用規定，目前不打算變更，一樣可以搭到飽。

台北市長柯文哲2018年推雙北1280定期票，民眾30日內不限次數搭乘捷運、公車。柯文哲今天說，有民眾搭乘費用超過3000元，還有人搭到1萬元，「應該是有人利用捷運在做快遞」。

iRent共享汽機車服務致力於打造完整公共運輸路網，為鼓勵民眾使用大眾運輸工具，與悠遊卡公司合作，iRent會員於6月15日至7月15日活動期間，首次使用EasyWallet App悠遊付之嗶乘車功能購買 1280定期票，再到iRent活動網頁登錄(https://bit.ly/2irB80)定期票享7折優惠，其中7折優惠減免的新台幣384元，並且將於7月30日前，以悠遊付儲值金回饋到符合資格者的帳號中，活動限量1000個iRent會員名額。不過要特別注意，該活動只適用於使用Android手機的用戶，且版本為6.0(含)以上同時具備NFC功能。此外，登錄活動為iRent新會員者，7月15日前於iRent APP輸入「iRenteasy」序號，還可再獲得免費租車60分鐘。

台北捷運8折優惠將走入歷史，雙北捷運2月1日開始，確定推出「忠誠回饋」方案，一個月搭41次以上，有30%回饋，才比原先的八折便宜，回饋金可搭捷運、公車使用，至於原先的1280定期票，則是維持不變。

台北捷運為了吸引汽、機車族能改搭大眾運輸工具，推出1280定期票，只是有議員認為，一年多來只提升運量3％，卻要雙北市編列近10億元預算補貼，效益不大，對此柯文哲市長說確實還有改進空間，但有效沒效，應該沒有議員會想取消。

台北市長柯文哲，力推1280定期票，北市交通指出，1280補貼預算，大約9.4億元，其中台北市負擔5.64億元，新北3.76億元，至於運量部分，公車、捷運各成長3％，將近15萬人，卻被議員痛批，竟在15萬人身上花10億，補貼應有上限，不然越虧越多，最後決議暫時擱置預算。

雙北1280元交通月票，上路至今已滿1周年，和前年度相比，捷運與雙北公車總運量成長約3.3%，算是略有增幅，不過光前10個月雙北市府就砸下超過9億元補貼。目前評估還是持續再試辦一年，不過未來除了1280方案，可能也會推出捷運專屬定期票，或是搭配其他運具的多元方案。

新北市三環三線淡海輕軌綠山線，預計年底即將完工通車，新北捷運公司今天(27日)宣布，基本票價20元，持電子票證普通卡乘車還能享有8折優惠，轉乘公車與捷運也享雙向轉乘優惠，更適用1280元優惠定期票。

今年4月雙北攜手推出的1280元公共運輸定期票，至今期滿半年；但上路至今捷運和公車運量成長不到2％，台北市市議員何志偉質疑，市府砸數億元補助，若一直未達政策效果，不如提前喊卡。最後議會大會做出附帶決議，要求明年4月政策滿週年時，若捷運運量成長未達3％，換算約為增加6.2萬人次，雙北9.4億元補助將不得動支，屆時1280元定期票恐喊卡。

雙北大眾運輸定期票上路4個月，因應學生族群需求，台北市政府交通局今天宣布，27日起，開放悠遊學生卡及國中以上學生使用數位學生證購買定期票。

有議員指雙北1280交通定期票上路至今，購票人數與續票人數逐月下降，甚至公車運量只提升1%，質疑成效不彰。台北市長柯文哲今天回應，推行主要目的是減少長途運輸者的通勤費。

現行雙北大眾運輸定期票票價1280元。台北市交通局今天指出，以UUPON紅利點數平台綁定悠遊卡點數回饋，民眾消費超過25萬元，才能獲得1280元儲值金，等於是定期票0元。

北市府推廣1280元月票，卻有民眾投訴悠遊卡在4/16啟用後，用了5天就感應不良，北捷竟然說只能退款500多元，等於他5天就花700多元，他直呼太不合理，因為以前沒使用定期票，搭捷運一天也才60元，怎麼買了1280元月票反而不划算，質疑市府沒有規劃好配套。

台北市長柯文哲今天說，目前規劃，雙北大眾運輸1280元定期票上線3個月，蒐集資料後，才會決定是否結合其他運輸工具；未來最有可能將台鐵納入適用範圍，但還需要與台鐵談判。