高齡化社會 結果共292筆

跟長輩溝通很費力？總要扯開嗓門大聲嘶吼？全台65歲以上長者中，近4成有聽力受損問題，而由於台灣是高齡化社會，常看到很多人和長者說話時，越講越大聲，好像吵架般。耳鼻喉科醫師表示，長者聽力損傷多半是「高頻受損」，提高音量只是讓他們更聽不清楚，最好低聲慢慢說。

民間團體今天聯合呼籲政府制訂長期照顧安排假，包含30天的有薪假及150天的彈性假期；勞動部回應，去年調查發現勞工的確有此需求，雇主端則擔心人力無法負擔，會進一步研議。

為了因應高齡化社會，北市捷運局針對雙北16站改善工程，在道路兩側捷運出入口，至少有一個雙向電扶梯或增設電梯，目前已經13站完工，但有新北居民反應，工程裡只有4站在新北市，懷疑被「大小眼」，捷運局強調都符合比例原則，也會針對人流、用地取得可行性評估，有機會的站點都會討論或增設。

安養╱長照信託是高齡化社會的安全防護網，但推動成果不足，卻也是新商機所在。兼營信託的金融業可善用社會信任，發揮應有功能，扮演資金供給或金融中介角色；或進行跨業合作，控管被照護者財產安全，並支援被照護者對智慧輔具等資金需求。

「23,604,265」，從2020年1月台灣人口到達最高的2,360多萬之後，就開始從頂端往下調整。依據國發會的推估，30年後台灣人口將回落到2,000萬人的規模，而那卻也正是30年前台灣人口的大致水準。這60年間，呈現出了台灣戰後嬰兒潮世代的逐步老化，加上後續世代在經濟環境與生活水平選擇下，使台灣家庭結構長期持續少子化的發展趨勢。

高齡化社會，隨著老年人增加，失智症個案也就越來越多，尤其當出現經常忘東忘西，甚至可能對於親人名字叫出不來，可要提高警覺了，年長者如果失智了，原則上還是希望能多一些活化，多做復健甚至是運動，日本腦神經外科醫師發出「智慧型手機失智症」警訊，臺灣醫界觀點如何，帶您來看。

越南去年疫情控制有成，經濟成長率將近3%，今年目標更上看6.5%，尤其在中美貿易戰之後，不少外資啟動遷廠計畫，加上越南FTA覆蓋率是全球最廣泛的國家之一，都讓許多企業趨之若鶩，反觀台灣，雖然去年GDP更勝一籌，但從長期來看，台灣FTA簽署可說毫無進展，尤其高齡化社會來臨、勞動生產力下滑，日本有研究就預估，2035年越南的經濟規模將超越台灣。

台灣邁入高齡化社會，國家財政壓力沉重，曾經具備公務員身分的前國營事業退休人員，恐怕也難逃年改溯及既往的命運。像是2005年完成民營化的中華電信，當時服務滿25年、年滿50歲的員工，都能保留月退俸，不過未來一旦政府更改退休金計算方式、墊高所得替代率，就會像軍公教一樣設天花板，超過比例的逐年往下調，多達數萬名的郵電事業退休人員都可能受到衝擊。

老爸、老媽走路變慢，或是說話要拉高音量，很多人都以為是「老化」的正常現象，事實上，這些所謂「正常」象徵，背後卻代表許多健康意涵。台灣已邁入高齡化社會，正確提供銀髮族需要的照顧是刻不容緩的議題，但是照顧長者的迷思卻不少，以下列出5大迷思。

現代人不當飲食與生活作息，破壞內分泌平衡，大大增加罹患慢性病和失智風險，國外研究透過適當營養品補充，維持八大腺體平衡，再搭配飲食、作息和運動，就可達到身體健康。

為了超前部屬未來高齡化社會，Luxgen納智捷於今年7月發表採5+1座設計，植入多功能無障礙坡道的URX樂活款車型，為URX帶來更多元使用方式。為顧及7人座需求，Luxgen更進一步推出7人座樂活款車型，保留樂活款多功能坡道，再還原7人座座椅規劃，同時滿足7人座與福祉車需求，以99.8萬元價格正式上市。目前更進一步開出98.8萬元早鳥優惠價與免費升級足感應式電動尾門等回饋，入主納智捷全車系車款還同步贈送70吋大尺寸4K顯示器。

時序進入秋季，涼爽氣候正是全家大小走出戶外的好時機，對於有行動不便長者的家庭而言，交通上的不便利性常導致出遊興致大減，無法隨心所欲。LUXGEN於今年七月推出的URX 5+1樂活款以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，搭載了榮獲德國IF設計大獎的「LUXGEN Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置，可讓輪椅乘客輕鬆上下車，提高出遊意願；除此之外，獨家「便利伸縮式斜坡板」與「平整化空間設計」，創造出各種生活場景的可能性，輕鬆享受露營野餐，大自然風采的輕旅行！

雖然時代進步，女性開始外出工作，但卻沒有因此比較輕鬆，依據衛福部統計，2019年婦女平均每日無酬照顧家庭時間達4.41小時，和2016年3.8小時相比，多出36分鐘，是婦女的配偶或同居伴侶的3倍。對此台灣展翅協會表示，可能和高齡化社會有關，呼籲先生們多參與家庭事務，有助婚姻品質，也能提升單身女性結婚、育兒意願。

全球消費模式漸漸改為無現金交易，不過有銀行調查顯示，民眾普遍認為台灣要進入全面無現金化得到2036年，相較於其他國家晚，專家就分析，因為台灣再2034年就會進入高齡化社會，要如何改變長者使用非現金的交易恐怕有難度，另外，也因為台灣ATM密度太高，也讓無現金交易較難推行。

為因應高齡化社會需求、營造都市友善安全環境，內政部預告修正「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文，草案明定，道路原則應留設人行道、人行道原則不設置機車停車格。

台灣2018年邁入「高齡化社會」，每7人就有一人是老人，據研究指出台灣老年人雖壽命可達80歲，但人生的後8年卻是長年臥病在床，醫師表示，人到了50歲以後，每年大腦會萎縮0.2到0.3%，過了60歲更會加速萎縮，若想要預防，可從「均衡飲食、多動、睡眠充足」開始做起。

台灣邁入高齡化社會，老年人口逐年增加，尤其是獨居長者的比例攀升得更快，根據統計，長者獨居宅在過去六年，就增長了16萬宅，相當驚人，對於這些獨居長者，學者建議必須得建立四大防護網來預防意外，像是緊急通報系統、經濟保障、交通保障和居家安全等等，都是獨居長者親友，必須注意的重要事項。

面對台灣超高齡社會，Luxgen超前部署，投入全年齡用車需求產品布局與創新高齡移動服務設計，2016年推出第一台國人自行研發設計Luxgen V7 Turbo Eco Hyper，今年再進化推出唯一原廠兼具福祉功能的SUV；全新上市的Luxgen URX 5+1樂活款，以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，其中搭載的「Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置，可以讓輪椅乘客安全、快速、舒適的上下車，創新的高齡移動創新設計，榮獲「2020年德國iF設計獎殊榮」。今年，2020年德國iF設計大獎受疫情影響取消全球性頒獎典禮，亞洲區頒獎典禮在7月31日於松山文創園區舉辦，由納智捷曹中庸副總經理代表受獎，Luxgen以台灣設計、台灣製造，為台灣車廠爭得首座iF設計大獎，與本次iF獲獎的台灣品牌一起成就台灣設計界的榮耀。

大部分的人都聽過「銀髮族」，也聽過高齡化社會，但對於「橘色世代」，可能比較陌生。「橘色世代」泛指年紀介於50到60歲的初老族群，雖然身體老化，但健康狀況仍十分良好，重視養生享樂，創造了不少橘色經濟！雖然「橘色世代」重養生，但卻受飲食觀念影響，常忽將最重要的蛋白質存進「健康存摺」中。國內網路討論度最高的醫療節目TVBS《健康2.0》主持人鄭凱云表示，聰明使用三倍券，補充蛋白質，儲存肌肉的本錢，為自己的健康投資，才能將三倍券的效益大大延伸！

買房不只要看交通、生活機能便不便利，因應老年化社會來臨，就醫的便利性也成為購屋者的一大考量，房產專家就分析，隨著進入高齡化社會，許多子女無法就近照顧，就會選擇購買醫院附近的房子給父母居住，讓長輩可以便利就醫。

台灣的老年人口逐年增加，即將邁入「高齡化社會」，是否具有良好的長照政策，這是大家都關注的。最近有男網友分享，自己即將投入「照護員」的工作，沒想到父母親卻非常反對，還稱說「幫老人把屎把尿，當奴才，羞不羞恥阿？」讓他懷疑男性是否真的不適合投入照護員這份工作。

以多功能車款作為定位，Luxgen於2019年年底推出5人座與5+2人座兩種設定並行之全新車款URX。鎖定後疫情時代戶外休閒娛樂再興，Luxgen以URX為基礎，植入車尾伸縮式斜坡板，加上Quick Lock易扣輪椅固定裝置，同時兼顧多元使用機能以及未來高齡化社會無障礙接送需求之URX 5+1樂活款。共推出樂活智行款與樂活環景款兩款車型，分別開出86.8萬元以及96.8萬元建議售價，7月底前還享2萬元折扣，以優惠價84.8萬元與94.8萬元吸引買家。

台灣已經邁入高齡化社會，不過中高齡勞動參與率卻沒有因為老人變多而跟著提高，顯示職場對銀髮族的接納程度還是有待提升。近年來政府用政策鼓勵企業多聘用中高齡員工，例如祭出薪資補助以及投入職務再設計等等，不過專家認為，許多中高齡求職者會因為家庭照顧的問題分身乏術，無法到離家太遠的地方工作，因此如何做好相關配套，也是重要課題。

2014年台灣正式步入高齡化社會，2020年台灣的老年人口占比將達到20％，成為「超高齡社會」。面對嚴重人口老化問題，政府推長照2.0，但老這件事情不可逆，各縣市政府除了加強照服服務外，更努力找方法讓長輩延緩老化。

台灣邁入高齡化社會，旅行社也嗅到商機開發銀髮族旅遊，行程主打長輩們喜歡的體驗活動，像採葡萄拔蘿蔔，還安排隨行小天使幫忙拍照，導遊也選擇資歷較久的，較有經驗解說和應變各種需求。