電動休旅 結果共128筆

品牌首款E-GMP模組化電動車現身，並且立即在全球各地市場獲得好評與銷售佳績，並預計在12月初現身臺灣的同時，Kia正緊鑼密鼓加速佈局新世代電動車戰略。日前，Kia舊帶來一款有著長達3.1米軸距，加上方正輪廓的6人座電動休旅概念作品。這款被命名為EV9 Concept不但有著彎寬敞空間以及方正格局，具備著「好房子」不但有著彎寬敞空間以及方正格局，具備著「好房子」的基礎條件，Kia更要藉由頭等艙般的舒適度，讓每一個進到EV9 Concept車內的人都可以有「賓至如歸」感受。

雖然Mitsubishi非常早就已經推出iMiEV微型電動車，以先驅者的姿態搶攻電動車市場。不過，當時只是屬試運行實驗性質，還未達真正普及化以及實用化的水準。但，身為電動車市場先驅者的Mitsubishi在iMiEV之後，卻遲遲沒有市售純電動車產品推出，僅著墨在Plug-in Hybrid插電式油電複合動力領域，以Outlander PHEV為主力。現在，終於借重合作夥伴廣汽集團之力，發表品牌第一款純電動休旅Airtrek。

從旗艦休旅X7，到新世代4 Series，甚至是首款新世代純電休旅iX，BMW不斷挑戰車迷對於經典雙腎型水箱護罩設計接受度極限，就算是不再需要水箱護罩的電動車也是如此。BMW USA日前在官方Twitter頻道釋出一張Concept XM高性能電動休旅預覽圖，再次把雙腎形車頭設計帶向高峰，寬度幾乎已經來到車頭立面的三分之二左右，預告將在12月初的Art Basel活動中現身。

就在Kia總代理臺灣森那美起亞正積極進行EV6相關教育訓練同時，韓國原廠也並沒有閒著，日前發出一幅車側輪廓線條預覽圖，表示將在11月11日發表一款名為「EV9 Concept」的概念作品。雖然沒有透露太多資訊，從「EV9」車名可以推測將會是Kia新世代電動車產品線中的其中一員，而且很可能尺碼比EV6更大，並採用標準SUV設計，有望扮演未來Kia旗艦電動車角色。

Volkswagen終於正式發表旗下最新純電跨界休旅車ID.5，除了一般車型外，GTX性能車型也同步登場。ID.5共有3種配備等級、3種動力輸出設定，最大續航力可達到520公里。ID.5車長與軸距和ID.4相當，兩者區別主要在於前者車身外觀輪廓更加流線順暢，提供類似雙門跑車的運動風格。

今年 (2021) 4月，Toyota把品牌首款以e-TNGA平台為基礎開發的新世代電動車bZ4X以概念車姿態推上舞台，不過，當時候Toyota僅揭示外觀與內裝設計細節，並且預告將在2022年年中左右量產上市。現在，Toyota終於敲定完整規格與細節，包含尺碼、動力輸出、續航力，以及性能表現等都完整曝光，並且預告這款純電中型休旅將在2022年正式投產，最快明年年中開始陸續進軍全球市場。

2020年年底以e-tron以及e-tron Sportback兩款純電休旅打開電動車市場大門之後，Audi Taiwan將再進一步一步擴充e-tron電動休旅家族版圖，而且準備一次為臺灣買家帶來兩款純電動性能休旅，預計引進e-tron S以及e-tron Sportback S兩款性能電動休旅，擴大e-tron電動休旅家族選擇。同時，也透過具備429匹馬力、82.4公斤米扭力輸出的三馬達電動四驅系統，搭配向量扭力分配系統，展現性能、節能與操控兼備的產品實力。

儘管市場關注焦點更著重在Porsche預計在2022年推出的電動版Macan，不過，與Porsche共同開發PPE電動車平台的Audi可也沒閒著，與電動版Macan同樣使用PPE平台，且定位落在中型豪華SUV的Q6 e-tron偽裝測試車身影現身在Volkswagen集團的Nürburgring測試中心附近，顯這這款純電動豪華休旅正在努力地進行動態測試。根據Audi先前所透露的資訊，Q6 e-tron預計於2022年正式進入市場，與Q4 e-tron以及e-tron SUV共同組成Audi的豪華電動休旅陣線。而且，依照Q4 e-tron以及e-tron兩大電動休旅車系的模式，Q6 e-tron很可能也會推出Q6 Sportback e-tron跑旅版本。

豪華品牌加上休旅車格，或許是電動市場最具期待性的組合，一方面因為休旅車已成為當前車市主流，從國產品牌到進口豪華品牌皆是如此。另一方面，豪華車買家更是目前電動車市場主力消費客層，這群人不只買得起，更可以用得自在。這也是眾多豪華品牌進攻電動車市場時多以休旅車款做為首發車型，Lexus也不例外，只是UX 300e比起Audi e-tron、Mercedes-Benz EQC要來得更小，更接近於入門豪華跨界休旅設定。但是，169.9萬元， 卻是目前豪華車市中最便宜的一款電動休旅，而且，還掛著Lexus品牌。

為了搶攻電動化市場，Lexus於今年7月成立Lexus Electrified電能概念店曾經預告，將會在今年底之前導入UX 300e純電動休旅以及NX 450h+插電式油電複合動力休旅兩款電動化車款。隨著UX 300e已經上市開賣，現在新世代NX也出現在車輛安全資訊網中的「審查合格產品資訊」清單當中，顯示大改款NX車系已經通過上市前的安全審驗。而且，和泰汽車送審名單當中，還包含有NX車系全球首演時並未出現的「NX 200」入門動力選項。

近年來各大車廠似乎被特斯拉給電醒，紛紛推出新款電動車，尤其M-Benz今年更可說是動作頻頻，一口氣發表了EQS、EQA、EQB，原本以為這樣已經算很積極佈局了，沒想到在IAA慕尼黑車展中又預告將會推出EQS SUV以及EQE等車款。而既然有了EQE房車版，在休旅車如此熱門的當下，不出個休旅車似乎好像有些說不過去。

今日 (10/18) 鴻海科技日活動中，鴻海科技集團董事場劉揚偉大方宣示，以Model C平台為基礎的量產市售車將會2023年發表上市。而首款以Model C模組化平台為基礎發展的量產市售車，就是國內自有品牌Luxgen預計於2023年下半年推向市場的新世代電動休旅。據了解，Luxgen將會保留目前Model C原型車所見到的5+2座中型休旅設定，並且將價格帶設定在百萬元內，搶攻平價電動車市場。也瞄準未來Tesla以及Volkswagen等品牌預計推出，價格設定在2.5萬美元左右的平價電動車。

BMW總代理汎德於10/12舉辦了iX媒體預賞活動，而這也是全新iX在台灣的首次公開活動。為什麼這款車如此受到關注？除了iX是以旗艦電動休旅車格登場，也呼應BMW決定在2030年電動銷售佔比50%的計畫，因此iX的出現將會是相當重要的一步。也因為該車款用上了品牌最高端的電動科技，因此也具有指標性意義。

面對Mercedes-Benz與Audi先後進軍純電動休旅市場，BMW當然不會坐以待斃，去年11月BMW首度發表品牌首款全球戰略電動休旅iX，並在今年3月正式進軍市場。總代理汎德更火速於4月啟動先導預售，並在7月發布雙規格、316萬元起預售價格，正式接受消費者訂購。如今，BMW更在臺灣官方Facebook粉絲頁面發布「iX磅礡抵台！」貼文，透過官方管道宣告iX即將在臺灣上市，預計年底正式在臺發表、明年第一季陸續交車。

​​​​​​​全球各大車廠都在近幾年陸續推出了純電車款，而日本大廠速霸陸自今年五月開始就一直推出這輛Solterra純電動車的預告，現在隨著最新預告影片的出現也展現了他們的設計風格，內裝有著極為前衛的科技化演出，而在外觀方面這輛車與Toyota的BZ4X電動休旅概念車極為相像，但這也不能怪速霸陸沒有創意，因為兩輛車本來就是雙生車型，不過兩大車廠對於這輛車的動力規格依舊保密到家，要等到2022年正式發表才會知曉。

電動車發展的速度，似乎並未受到晶片短缺的干擾，包括多間知名超跑製造商，都紛紛轉向新創，尋求轉型電動的解決方案，好讓車身更輕，以維持優異的速度性能。至於美國汽車大廠福特，也不手軟，週一宣布砸下合台幣3100億的資金，在美國設立全新的三座電池廠和一座組裝廠，堪稱是創業百年來最大手筆投資！

不少台灣消費者心心念念地等待Tesla Model Y導入國內，不過就目前Tesla的銷售狀況來看，台灣市場還有得等了！因為Model Y熱銷程度就連北美當地也是缺車缺很大，目前下訂Model Y Long Range版本最快要到明年4月才可以交車。可怕的是候車期過去兩週就多出了2個月，等於只要多猶豫一個禮拜訂車，就要多等1個月才能拿到車！

品牌識別核心的廠徽代表著一個廠牌形象，因此，更換品牌廠徽與識別風格對於品牌來說是一件極其重要的大事。隨著主流設計潮流轉變，以及電動話、數位化浪潮吹襲，近年來許多汽車品牌都陸續更新識別意象，且莫衷一是的走向平面化設計，就如同智慧型手機等個人移動裝置內的顯示風格改變一般。這次的Volvo也是如此，悄悄地把所有社群媒體以及官網的Logo全數更新，展現了全新的品牌識別意象。

7月底Lexus於信義區打造Lexus Electrified電能概念店時曾經預告，將會在今年陸續引進品牌首款純電動車款以及PHEV車款，其中純電動車款UX 300e預計於今年第三季末左右引進臺灣。一如當初的預告，Lexus近日也表態品牌首款純電動量產市售車，也就是熱銷都會休旅UX車系的純電動版本UX 300e確定於9月20日以線上直播方式在臺發表上市。

SUV已經在過去十來年在市場中快速成長，還有不少車廠將休旅車當作主力販售，打造微型車起家的Smart也將正式踏入休旅行列。2021 IAA車展上，Smart發表由母公司Mercedes-Benz與中國吉利汽車合作打造出跨界電動休旅Smart Concept #1，預計將在明年推出量產車型。

Mercedes Maybach邁巴赫在2021年德國IAA車展上發布了Concept Mercedes Maybach EQS，向世人展示覽賓士頂尖品牌首款純電動SUV車型。概念登場的Mercedes Maybach EQS將成為賓士繼EQS和EQE轎車之後的第三款純電動車型。邁巴赫帝王般獨特的尊貴外型與招牌的two-tone雙色車身缺一不可，搭配獨立後排座椅配置的客製化頭等艙，證明賓士所賦予的“頂級移動豪宅”描述無半點虛假。

時間拉回去年12月，當時就已經有消息傳出Škoda有意以品牌首款電動休旅Enyaq iV為基礎，打造產品線中第一款電動跑旅車款。就在國際車壇兩年一度盛會德國IAA車展開演之際，Škoda正式釋出Enyaq Coupé iV原型車照片以及未來量產版本相關細節，確定將會在2022年將這款電動跨界跑旅發表，並陸續進軍各地市場。Škoda也藉此機會宣告，目前市場最夯的跑旅級距捷克品牌並不會缺席！

以生產電動皮卡以及電動休旅車為主打的Rivian雖然才成立了12年的時間，現在連一項產品都還沒交到顧客手中就已經有大把現金在手，不只是汽車產業的福特大舉投資，就連亞馬遜也是大股東之一，而現在他們更已經向美國證券交易委員會申請首次公開發行，分析師就預估上市之後整體公司的估值將會來到800億美金(約合新台幣2.2兆)。

身為最積極經營電動化車款品牌之一，Volvo現行產品線幾乎已經全面電動化，以48V Mild-Hybrid輕油電系統搭配Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統建構高度電動化產品線。而今，品牌首款純電動車XC40 Recharge也將正式來到臺灣市場，近日也流出相關價格資訊，外傳將開出219萬元建議售價，成為臺灣市場唯一售價控制在220萬元以內的歐系豪華電動休旅車款，預計年底前正式來到臺灣，並且開始陸續交車。

近年來積極經營休旅以及電動車產品線的Audi又將推出新成員，就在揭示Skysphere概念車細節同時，Audi於中國大陸的合作夥伴上汽大眾汽車也向中國大陸政府申報Q5 e-tron車型，宣示進一步擴大Audi在中國大陸市場的純電動休旅陣容，讓Audi在中國大陸的電動車產品線除了一汽大眾下轄的Q2L e-tron、e-tron SUV、e-tron Sportback以及e-tron GT、RS e-tron GT之外，在有一款全新純電休旅選擇。外界推測，從軸距與車長推測，Q5 e-tron與Volkswagen ID.6很可能共享平台，成為另一款鎖定對岸市場的專屬電動休旅，預計於2022年上市發表。