跳表 結果共139筆

在墾丁，想好好開計程車，卻可能活在被同業攻擊的陰影下，怎麼回事？原來墾丁許多計程車不按規定跳表，直接喊價，以墾丁往返高雄為例，原本跳表只收2千，但喊價卻喊到3千元，狠狠坑了消費者一筆。一位司機按規定跳表，被其他計程車司機發現，不但被砸車，還遭到其他人出言恐嚇。

五、六月台北碰上梅雨季，天氣狀況不穩定，位於木柵山區的貓空纜車，遇雨落雷都會停駛，但要是你剛好搭車上山碰上貓纜停駛，很可能上得去難下來，日前有民眾搭貓纜上山，碰上遇雨停駛，結果接駁車得等上40分鐘，民眾冒雨搬小凳子排隊，彷彿演唱會現場，有的人選擇搭山上的公車，但發現車輛疑似超載，限坐40人，都會塞到6、70人，還會有計程車開車上山攬客不給跳表，直接喊價一人100，多的是人搶著坐。

從倫敦、巴黎、米蘭等5國歐洲大城，好幾萬計程車司機串聯抗議，塞爆交通幹道，也等於癱瘓好幾個世界之都，目標對準在全球迅速竄起的Uber叫車系統。Uber透過智慧手機APP，提供叫車、共乘服務，從2009年成立之後，版圖擴及全球36國、120個城市，連高盛、谷歌都看好投資，現在Uber市值高達180億美元，Uber系統讓全民當司機，抽成20%當利潤。Uber去年進軍台灣，也推出一般叫車服務，和小黃競爭，以台北為例，計程車起跳價70元，每250公尺跳5元，時速低於5公里，1分40秒跳表一次，Uber起跳價50元，手機會顯示預估車資，以台北往返桃園機場單趟，Uber要價1000元，而一般計程車就要1200元左右，加上Uber不須取得營業執照或繳交執照費，也具有爭議性，嚴重威脅計程車司機生計，也難怪歐洲司機群起抗議。

未來要搭小黃的民眾，荷包恐怕又要瘦了，已經7年沒調漲的北北基計程車資，最快年底恐怕要漲價。雖然起跳價一樣是70元，但行車距離少了250公尺；跳表價也從250公尺一跳，可能變成每200公尺就加5元。記者實際計算4.5公里的距離，漲價後大約會多15元，漲幅大約在10%左右。

迎接農曆新年，從漲價開始，明明下禮拜四，才是除夕夜，但北北基從禮拜六(25日)開始，計程車春節加成開跑，不少民眾，都是下車結帳才知道，有點措手不及，非夜間時段，跳表計價再多收20塊，夜間加成更傷，每一趟要多花40元；另外，洗車、洗頭，同樣陸續調漲，提醒民眾，要有心理準備，錢得多帶些。

計程車計費表，戳破歹徒詭計，新北市警方日前攔查到一名潘姓男子，他開計程車載了2名乘客，說是從桃園北上到板橋，但眼尖的員警發現，車內跳表金額竟然高達2600多元，而實際車資頂多只需5、6百元，金額懸殊太大，仔細盤查果真在車上找到毒品，原來司機和乘客都是假身分，為了掩人耳目才開計程車販毒。

坐計程車都會聽到跳表聲，但卻有民眾抱怨，到台東2、3次，每次搭計程車到市區，都不見司機按跳表，到目的地直接喊價250到300元不等，但其實跳表計算，只要200元出頭，讓遊客抱怨自己成了冤大頭，被坑了，原來是因為台東人少，司機一天收入約1千，但台北都會區生意好一天就有3千元，城鄉差距，讓台東部分運將，用喊價想多賺點，但其實違法，可罰9千元。

還有2天就是除夕夜了，計程車春節加價方案今天開始啟動，北北基白天每次加收20元，晚上加40元，台南、高雄則是從8日開始，白天跳表加50元，晚上跳表加2成，收費再加50元，只是加價啟動第1天，不少民眾都還沒意會過來。

民眾搭計程車，通常都是跳表計費，但有人投訴，雲林縣內計程車大多是以議價方式經營，價格又很混亂，不同車跑同一個地點，價差可能高達100-200元，尤其過年期間收費，有人漲50%，有人卻是漲100%，外地遊客不知情，被收貴了，覺得變成冤大頭。

輪椅族外出多半靠「復康巴士」接送，但數量不夠，往往得事先預約，交通部計畫推動「無障礙計程車」，來補足復康巴士，方案還在最後研擬階段，不過有計程車隊動作快，把7人座休旅車改裝成無障礙計程車，打開車門就能降下斜板，讓輪椅直接推上小黃，預計驗車後，農曆年後上路，至於車資比照一般計程車，按表跳計費。

輪椅族外出多半靠「復康巴士」接送，但數量不夠，往往得事先預約，交通部計畫推動「無障礙計程車」，來補足復康巴士，方案還在最後研擬階段，不過有計程車隊動作快，把7人座休旅車改裝成無障礙計程車，打開車門就能降下斜板，讓輪椅直接推上小黃，預計驗車後，農曆年後上路，至於車資比照一般計程車，按表跳計費。

下個月就過年了，台北市公共運輸處公布計程車春節加成方案，規模最大的台灣大車隊，今年決定跟進比照加價，像是北北基從2月7日到2月17日，白天加20元，晚上加40元，台南高雄從2月8日開始實施，白天跳表加50元，晚上是跳表加2成收費再加50元，不過加成運價，司機們反應不一，有人擔心經濟不景氣，春節加成會更減低民眾搭車意願。

跨年過後，搭小黃回家，車資卻亂喊價，有民眾看完101煙火秀，在路邊攔計程車，要從忠孝東路四段到哈密街，原本夜間加成車費，介於250元到300元之間，司機卻喊價要800才可願意載，足足多了2倍，小黃司機漫天喊價，有人為了趕快回家，自認倒楣，有人只好在路邊不斷尋找，願意跳表計算的司機。

高雄南岡山捷運站23日才剛剛開通，不過不少民眾想吃羊肉等不到接駁公車，改搭小黃省時間，卻發現計程車竟然不是跳表計算，而是用喊價的，同樣的路程就出現100元和150元兩種價格，價差50元，但實際跳表計算其實只要90元，交通局表示，如果小黃運將不跳表，就可開罰9千到9萬元不等。

如果在新北市淡水搭計程車，無論到哪裡都得多付30元，運將說，因為淡水地區景點多，常常載了顧客到定點後就會空車回程，以前不跳表採議價制，常常造成消費糾紛，後來新北市府下令，計程車一律跳表，為了給司機多點保障，才有加收30元的規定，不過同樣是新北市，其他地區都沒有加收費用的措施，有民眾認為，如果短程也要加錢，實在不合理。

南投埔里傍依日月潭，又是進入合歡山風景線必經要道，每年有數百萬人經過，也有3到40萬名外國遊客停留在埔里深度旅遊，但今天獨家直擊要帶您看埔里繁華街道，騎樓走廊卻被封住，遊客必須拉行李走道馬路上，全鎮5到60輛計程車則通通不跳表，當遊客詢問，就拿出一張價目表，強調這是經過縣政府核可的旅程計價方式，但當地警察局表明，計程車不跳表，就是違法。

坐計程車擔心錢被超收，現在手機有軟體靠著衛星定位幫你計算車資，甚至講電話，手機軟體還能幫你算電話錢，不用等到帳單來才知道費用，不過這些方便的軟體，換算出來的價錢，可能會因為時間的不準或者網路不穩等變動因素，和實際上的價格有些落差。

你搭過不跳表計價的小黃嗎？在高雄，有2名乘客，搭上屏東來的計程車，竟然是100元起跳，跟高雄的有差距，他們開口詢問，運將才說屏東大部分是喊價，真要跳表也是一百元起跳，雖然司機最後退有10元，沒有事先告之，還是讓乘客感覺被坑了。

民眾搬家省運費，計程車司機也變成搬家工人，有部分小黃運將氣不過的是，只收120元車資，不只要搬東西還要被使喚，忍不住把行車紀錄器PO上網抱怨，一般來說，租一輛貨車要500元，找搬家公司要1000起跳，相較之下，計程車70元開始跳表，越短程越省，不少民眾為了省錢，床墊、衣櫃、漁獲、甚至「水泥攪拌器」，都讓小黃來載。

暑假搶客，遊樂園大多推出可愛布偶唱跳表演，炒熱氣氛，但各地屢創高溫，頂著大太陽穿偶裝演出的工讀生，可真的熱壞了，像是宜蘭童玩節，就請工讀生扮恐龍，但不到幾分鐘就全身溼透；業者表示，每段表演後，都會讓工讀生休息15到20分鐘，溫度太高就取消演出，儘管設想周到，但悶在布偶內，可讓他們汗水直流。

油電雙漲，許多人加油斤斤計較，卻有加油員工趁著站內油槍老舊漏油情況，在加油時短按加油槍，就能流出些微油量，而且油表還不會跳，竟然就用這樣的方法，偷了3公升的油，甚至還幫生日的朋友加霸王油；不過中油表示，有時候乘客加完油後，加油管內會殘留些微流量，在沒跳表情況下，也會流出汽油來，解釋應該是油槍老舊的關係，否認短按加油槍會偷到油。

搭小黃可以預估車資嗎？有台大學生發明一款APP軟體，號稱只要輸入目的地，就可以精準的算出行車距離、時間還有車資，實際測試，卻發現和估算的車資相差超過50元，發明軟體的學生解釋，估算出的車資只是參考值，因為計程車計費不只牽扯到里程，時速低於5公里超過100秒，也會跳表多5元。

過年期間大家都放假，計程車司機也是嗎？台北市有民眾抱怨，打電話叫衛星車隊，常常叫不到車，其實衛星車隊春節期間，出班的計程車的確少了1/3，不過有司機說，車行推出優惠方案，接到電話叫車的客人，按照跳表收費，但接到路邊攔車的客人，能多收20元，因此有些司機比較喜歡載攔車的顧客。

新竹市一名林先生，這個月12日和妻子到韓國首爾出差，兩人從飯店搭車到購物中心，車資只要1萬8千多韓幣，大約300多元台幣，由於回程時已經是凌晨，有司機開價9萬和5萬韓幣，林先生攔了第三輛車，對方以跳表方式計費，覺得沒問題，到了飯店後，卻要價28萬韓元，將近台幣8千元，林先生拒絕，沒想到司機把車門上鎖，搜括他們身上20多萬的韓幣後，才肯願意放人。

台中高鐵站附近，計程車收費標準不同，進一步追蹤，許多司機來自南投、彰化、苗栗，原本的收費標準，就和台中不同。但小黃司機們，為什麼要跨區到台中載客？他們說，因為客人多，彰化和南投，一天賺100到800元不等，台中一天有2千元。不過，每個地方的生態都不同，司機解釋，彰化和南投習慣喊價，台中要跳表，但大家都跑到高鐵站做生意，才會出現好幾種收費方式。