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普悠瑪翻車究責 宜檢傳喚台鐵人員說明
普悠瑪翻車事故，檢方持續究責，今天宜蘭地檢署傳喚台鐵調度員，以及事發前，跟司機員尤振仲有過通聯的台鐵頭城站站長，以證人身分，還原悲劇發生的經過。2018/10/26 19:37 -
痛恨台鐵官官相護！ 她道出司機家人心酸
普悠瑪翻軌事件造成嚴重死傷，肇事責任仍在調查中，有一名網友在臉書上分享，自己的父親也是火車司機，痛恨台鐵不做檢討，反而官官相護，看在基層人員的子女眼裡，感到心痛、氣憤，不僅抹殺在台鐵認真付出的人才，也可能造成當事人心裡創傷的後遺症，「這輩子也許就再也不能工作了」。2018/10/26 13:42 -
普悠瑪翻車究責 宜檢傳喚台鐵人員說明
普悠瑪翻車事故，檢方持續究責，除了宜蘭地檢署上午傳喚台鐵調度員說明之外，針對連日來引發爭議的普悠瑪號採購案，台北地檢署也在今天上午，簽分他字案，展開調查！2018/10/26 12:41 -
釐清普悠瑪翻車意外 調度員赴宜檢說明
為釐清台鐵普悠瑪翻車意外，宜蘭地檢署今天上午傳訊相關證人說明，其中台鐵調度員在台鐵人員陪同下前往說明。調度員在抵達宜檢時顯得相當低調，未回應任何問題。2018/10/26 11:02 -
司機4度求援未停車！ 專家：錯失3大救命點
從這43分鐘的通聯記錄，鐵道專家指出這場悲劇錯失了三大救命關鍵點，在司機尤振仲通報列車有問題時就該停車受檢，不過司機在頭城段時四度要求停車，檢查員居然要他盡量開，甚至還要求他探頭出車外檢查燈號，到了羅東站後，調度員和司機彼此都知道ATP已經關閉，卻忙著排除故障，沒有先重啟ATP，不過這一點也狠狠打臉台鐵當初稱調度員不知情一說。2018/10/25 19:56 -
台鐵被打臉！他揭「檢查員壓力大」 恐成下個替死鬼
普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡，事發前43分鐘完整通聯記錄今(25日)曝光，證實司機尤振仲經過羅東站時就通報關閉ATP，且直到翻車前都還在和調度員討論如何排除故障，推翻台鐵先前說法。如今風向徹底反轉，有網友擔憂檢查員恐成下個替死鬼，發文提醒大家追真相的同時，要好好思考究竟是哪個環節出問題。2018/10/25 18:43 -
通聯記錄曝光！ 司機43分鐘求救9次動力異常
台鐵昨天大動作招開記者會，指稱尤姓司機關閉ATP系統沒有回報，是事件主因，然而接連被打臉，因為尤姓司機和調度員的通聯記錄流出來，發現司機在過程中至少有9次反應動力出現異常，最後系統重啟，並且關閉ATP，讓動力一度恢復，這一切都有記錄。2018/10/25 13:39 -
「司機員告知關ATP！」 政院報告打臉台鐵
普悠瑪事故原因，現在出現兩種版本！由政委吳澤成擔任召集人的政院調查小組，24日召開會議後發現，經檢查列車ATP車速表及比對通聯紀錄後，沈姓司機員當天自下午4點5分就已回報列車有問題，也在4點46分告知調度員ATP關閉，這說法也打臉台鐵局，因為台鐵從24日上午起一直強調，司機員沒有回報他關閉ATP！2018/10/25 13:31 -
通聯曝光戳破3謊言 工會打臉再爆：台鐵事先一定聽過
台鐵普悠瑪6432次列車21日在宜蘭新馬站前發生出軌翻覆事故，事後究責矛頭指向司機尤振仲，台鐵一直強調尤振仲關閉ATP時並沒有向調度員報備，但昨(24日) 台鐵產業工會曝光通聯紀錄後，台鐵說法遭到狠打臉。今日台鐵產業工會組長吳長智出面受訪再度打臉台鐵3項謊言，更表示曝光前台鐵絕對聽過通聯紀錄內容。2018/10/25 11:10 -
檢查員3度要他探頭至車窗外 普悠瑪司機喊：太危險了！
台鐵普悠瑪列車21日翻車，造成37年來最嚴重意外，司機尤振仲的通聯紀錄終於曝光，不僅揭開尤振仲在案發前43分鐘不斷求援、列車「邊開邊修」的恐怖真相，甚至疑似在列車行進間，檢查員3度要求司機將頭探至車窗外查看問題，讓司機急喊「太危險了！」2018/10/25 10:42 -
快訊／政院調查打臉台鐵 交長1100說明
為釐清台鐵普悠瑪事故原因，台鐵一再宣稱沒聽到司機員跟任何人講說關閉ATP一事，但行政院的報告內容，確是打臉台鐵，認定司機員有告知調度員ATP關閉，針對結果不同調，交通部長吳宏謀以及調查小組招集人吳澤成，1100會在行政院舉行記者會對外說明。2018/10/25 10:03 -
普悠瑪通聯曝光 司機求援43分鐘恐怖列車「邊開邊修」
台鐵普悠瑪6432次列車21日在宜蘭新馬站前發生出軌翻覆事故，事後究責矛頭指向司機尤振仲，台鐵日前強調尤振仲關閉ATP時並沒有向調度員報備。但這個說法昨(24日)遭台鐵工會提出通聯紀錄打臉，尤振仲在行駛過羅東後與調度員討論主風泵問題時就已提及關閉ATP，隨後就發生出軌失聯。2018/10/25 07:47 -
打臉台鐵！ 工會曝通聯記錄：尤振仲有通報關ATP
普悠瑪翻車意外，究責矛頭幾乎指向司機尤振仲，而台鐵在記者會上強調尤振仲關閉ATP時沒有向調度員報備，對此工會力挺尤振仲，透露通聯記錄當中，尤振仲在行經「羅東站」有和調度員表示已經關閉ATP，調度員還回答他「知道」，直到事發前，尤振仲喊了一聲「啊」才沒了音訊。2018/10/24 23:50 -
政院調查小組打臉台鐵 駕駛有告知調度員ATP關閉
台鐵普悠瑪列車出軌意外，司機員關閉ATP列車自動防護系統，到底有沒有向調度員報備？行政院「1021鐵路事故行政調查小組」經開會調查後，今天晚上公布初步結果，在比對通聯紀錄後發現，駕駛在當天在16時50分列車出軌前，不但持續與調度總所調度員及檢查員確認異常狀況，並嘗試排除故障，同時，更在16時46分就已告知調度員ATP關閉。2018/10/24 23:02 -
不管問什麼必回ATP沒問題！台鐵記者會狂跳針
台鐵召開記者會，不斷說行進中ATP沒有故障，而且司機關掉ATP，並沒有跟調度員回報，跟2天前台鐵說ATP操作不用跟總局回報，明顯有落差。事實上ATP關掉的正常SOP，是要通報行控中心，只是從頭到尾不管記者的問題是什麼，台鐵一直跳針回答ATP。2018/10/24 21:51 -
快訊／普悠瑪證實無ATP遠端監視 台鐵：原因待查
台鐵證實，民國99年5月列車增設的ATP遠端監視系統，也就是當司機員開啟或關閉ATP時，行車調度員能尤行調無線系統中獲得訊息，不過101年開始交車的19列普悠瑪並未具備遠端監視功能，至於原因尚待釐清。2018/10/24 20:35 -
台鐵認「普悠瑪沒裝ATP遠端監控」 司機傻：現在才知
普悠瑪6432次列車21日發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、上百人受傷。雖然事故原因目前仍在釐清，但台鐵今(24日)表示，尤姓列車駕駛自行關閉ATP (列車自動防護系統)，且未通報調度員，更驚爆「普悠瑪沒裝ATP遠端監控系統」，引發外界譁然。對此，台鐵工會驚訝地說「現在才知道普悠瑪沒有這套系統」。2018/10/24 20:32 -
「啊！」司機驚叫後翻車 工會曝8分鐘通聯打臉台鐵
台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆意外，台鐵局今(24日)舉行記者會，重申駕駛尤振仲沒有通報調度員，就自行將ATP(列車自動防護系統)關閉。不過，台鐵工會下午提出通聯記錄反擊，指尤姓司機曾在抵達羅東站時，告知調度員ATP已關閉，雙方在出軌前8分鐘內不斷通話，後來司機「啊！」了一聲隨即中斷。2018/10/24 17:25 -
2簡訊求助列車故障沒人理 台鐵60位一級主管忽視
台鐵普悠瑪翻覆如何究責？司機尤振仲坦言事前關掉了ATP(列車自動防護系統)，但是有回報調度員，且昨日流出的2封關鍵簡訊也證實，尤振仲確實有通報列車異常，且台鐵60位一級主管第一時間就知情，卻忽視未依規定派人上車，協助控制車輛；加上宜蘭站無車可換，台鐵竟賭運氣打算到花蓮再換車，導致還未到花蓮就發生悲劇。但台鐵今上午召開記者會，堅稱司機擅自關閉ATP沒回報，將人為疏失列為這次事故主因。2018/10/24 15:14 -
ATP關閉導致超速釀禍 台鐵：司機未通報調度員
普悠瑪意外，檢方調查ATP被關掉導致失速，是肇事主因，只是ATP關掉是誰下達的指令，台鐵二度召開記者會，不斷重申是駕駛自行關閉ATP，沒有通報調度員，甚至在宜蘭上車檢修，駕駛也跟維修員說是空調故障。2018/10/24 13:07 -
普悠瑪翻覆意外 台鐵：調度員不知ATP遭關閉
台鐵普悠瑪列車發生出軌翻覆意外，外傳司機員曾向調度員報備才關閉ATP。台鐵局副局長杜微今天表示，通聯記錄顯示，司機並未報備關閉ATP，初步研判屬司機員的人員疏失。2018/10/24 10:53 -
人為疏失害SOP 台鐵：司機員關閉ATP沒回報調度員
台鐵普悠瑪號日前發生出軌翻覆事故，造成18死、190傷，對此，台鐵今(24)日召開總結記者會，針對事故原因及處理後續說說明。2018/10/24 10:16 -
駕駛須主動通報狀況！ 邊開車邊接指令出錯增
台鐵長期人力不足，曾有司機員跟工會反映，要一邊開車還要接調度員跟檢查員的電話，一人分飾多角，或是當車子出現狀況，必須駕駛主動通報，行控中心無法即時監控，至於這次普悠瑪事件，2封簡訊是由誰傳的，台鐵表示是行控中心告訴行車組傳給相關處所。2018/10/23 21:05 -
她揭台鐵潛規則 「調度員下指令司機扛責」
台鐵普悠瑪號在宜蘭新馬車站發生翻覆意外，造成18人死亡的重大慘劇，檢方正在調查整起事發原因。其中尤姓駕駛在偵訊時坦承，關閉了ATP自動防護系統(Automatic Train Protection)，但強調是經過調度員同意。日前有一名台鐵司機的女兒在網路上發文，提到身為家屬的無奈；今(23)日她又再度發表文章，當中提到司機與調度員的關係，讓各界更加了解台鐵基層人員的生態。2018/10/23 17:39 -
普悠瑪釀18死 司機認關閉ATP：調度員同意
台鐵普悠瑪21日發生嚴重出軌翻覆事故，共造成18死百餘傷，駕駛尤振仲因涉業務過失致死罪嫌，昨日下午被帶往宜蘭地檢署複訊近12小時後，尤男在偵訊中向檢方坦承關閉ATP自動防護系統(Automatic Train Protection)，但強調是經過調度員同意。2018/10/23 11:09
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