磁浮新幹線 結果共7筆

日本現在正在興建連結東京到大阪的「磁浮中央新幹線」，號稱在2027年通車之後，一個小時內就能從東京前往名古屋或大阪，打造人口高達8000萬的巨大一日生活圈。

營運時速將突破500公里，日本的磁浮中央新幹線被安倍晉三視為「夢幻計畫」。但是現在這項斥資9兆300億元日圓的天價工程，卻傳出重大弊案，日本四大營造商被踢爆集體非法圍標！

昨天TVBS帶您進入日本的磁浮電車實驗線，看當今全球最快的磁浮新幹線。今天TVBS要告訴大家，日本的玩具大廠也已經研發出磁浮玩具車，儘管只是玩具，不過磁浮玩具車在運行時，同樣會懸浮在軌道上，而且換算成實際車輛的大小，車速甚至可以達到驚人的500公里。

泰國首都曼谷到北部大城清邁之間，要蓋一條長達670公里的高鐵線，在激烈競爭下，日本新幹線擊敗大陸高鐵拿下這筆訂單。事實上泰國政府對日本的高鐵系統，一直保持高度興趣，TVBS就在日本獨家採訪到泰國考察團，他們已經開始研究日本的磁浮新幹線。

日本規劃通行於東京和大阪間的磁浮新幹線，可以在2027年通車。不過他們早在1996年就已經在山梨縣郊區蓋了一條磁浮新幹線的實驗路線。現在這條實驗路線還開放民眾登記，可以在試車時上去搭乘體驗。

▲(圖片來源／達志影像／美聯社) 日本高速列車技術又有全新的突破！東海鐵路公司研發超過50年，號稱「全球最快速」的磁浮新幹線，最近一次試車，飆出時速590公里的驚人速度，打破日本保持11年的最高速紀錄，他們近期內還要挑戰時速600公里的世界記錄。  

日本磁浮新幹線首度開媒體試乘，短短不到50公里距離，飆速500公里，預計年底還要開放一般民眾試乘。日本是全球第一個發展高鐵的國家，東海道新幹線0系號車，在1964年通車，當時營運時速200公里，東京到大阪費時5小時，時隔20年推出100系列，時速為220公里。90年代開始發展迅速，300系列時速一下子提高到270公里，加上輕量化設計，東京到大阪只要2個半小時。1997年500系列時速最高350公里，一度是新幹線最快列車，當時要和航空業力拚，1999年的700系列，時速也有285公里，還是台灣高鐵的設計基礎來源。新幹線還有E系列車，1994年的E1系列車，是第一個全雙層車輛。1997年E2系列車時速275公里，是在台灣高鐵後，第二款輸出海外的列車，2011年的E5列車，時速320公里，是現今日本最快的新幹線，現在最新的磁浮列車，2003年還開出581公里的極速，預計今年秋天開始動工，2027年東京到名古屋通車，2045年東京到大阪只要1小時就能到達，比現在還要快1個半小時。