大壩 結果共173筆

有學者呼籲台灣要增加國防戰力，可以擴大部署中程飛彈，因為一艘巡防艦的價格可以買1000枚飛彈，而這1000枚巡弋飛彈也可以用改裝貨櫃車來裝載，學者說對比砸大錢軍購，其實部署飛彈更能有效防禦，因為炸掉大陸的三峽大壩，只需要2顆標準巡弋飛彈。

湄公河是東南亞最長河流，一路流經六個國家，多達六千萬人口，靠這條河生活，不過現在沿岸各國搶建水壩發電，為了疏通航運，還炸石開渠，造成下游水位大降，漁獲受到影響，當地特有的巨鯰和伊河豚，現在也面臨生存危機。

長江大壩剛完成了一項最新的工程測試，大陸取名「三峽升船機」，有人則將它比喻為「船舶電梯」，也就是像讓船隻搭電梯爬升113公尺，相當於40層樓房的高度，從上游運送到下游，這座升船機可承受3千噸的船隻重量，超越了比利時升船機目前世界之最的紀錄，未來正式投入使用之後，船舶通行時間可由目前的3個多小時，縮短到大約40分鐘。

山區豪雨不斷，翡翠水庫管理局宣布水位達到168.75公尺，距離滿水位只有1.25公尺，為維護大壩安全，水庫從下午5點開始進行調節性排洪，每秒達到540立方公尺，水庫管理局呼籲下游民眾請遠離河道及行水區，以免發生危險。

翡翠水庫管理局表示，由於氣象局下午發布豪雨特報，加上水庫水位到下午4點為止達到168.41公尺，距離滿水位只差1.59公尺，為維護大壩安全，翡翠水庫今晚7點開始進行調節性排洪，請下游民眾要多加注意。

被稱作三峽工程「最後謎底」的三峽升船機，完成試通航！原本通過三峽大壩需要3小時，現在透過這個「升船機」只要40分鐘，它可以搭載3千噸級的大型客輪、旅遊船，是目前世界上最大的升船機！這項工程也意味著，以後船舶要翻越三峽大壩，可以「坐電梯」了。

翁山蘇姬訪華今天進入第4天，身為緬甸國務資政和前政治反對派，翁山蘇姬以官方身分首次踏上中國大陸，代表中緬關係有了微妙改變，雙方除了觸及大陸在緬甸投資的密松大霸工程，還就農業、水利、教育、醫療等惠及民生議題提出合作。

北韓這星期搏盡國際媒體版面，但是受矚目不等於受肯定，人心思變的北韓，脫北跑到南韓的人越來越多，為了防堵北韓打出苦肉計，讓脫北者的家人在鏡頭前用哭的，指控都是南韓政府綁架、監禁，動作越大越突顯北韓顏面不保，號稱「北韓少女時代」的牡丹峰樂團這次再為黨效力；盛大閉幕的北韓黨代表大會，當然有她們落力的演出。

全球煤炭使用量中國排第一，去年全年就佔了全球1/4，力倡綠色能源的政策，在內蒙古、甘肅、新疆和吉林興建風力發電廠，結果蓋好了卻有30％的比例停用，直接經濟損失高達160億人民幣；其中以甘肅的39％名列全國之冠，甘肅原本比照三峽大壩水電站蓋好一座號稱陸上三峽的風力發電站，只要打開10％的風車發電量就足夠整個西北，原定從酒泉以輻射狀拉電網供應全國的電力，不料卻遭中央喊卡，就連電力可傳送到的省份也通通拒收。

這次出事的旅遊客輪，原定沿長江逆流而上，行經知名的三峽大壩之後前往重慶，這是大陸經典的內河旅遊路線，竟然發生400多人沉船意外，第一時間大陸媒體報導，是因為江面突然出現風力達到12級的龍捲風，但後來又有不少媒體持保留看法，離奇的事故原因和緩慢的救援進度，讓焦急的家屬暴怒痛哭。

這次出事的旅遊客輪，原定沿長江逆流而上，行經知名的三峽大壩之後前往重慶，這條經典旅遊路線，幾年前因為大壩工程，淹沒三峽景點而一度蕭條，近幾年則是掀起新一波的「豪華郵輪」熱潮，卻沒想到會發生這樣的意外。

(▲圖／達志影像／美聯社) 美國是世界上第一個建蓋水壩的國家，在上世紀初期，水壩曾被視為現代工程的壯舉，是人類改造大自然的標誌，但是水壩對環境的傷害卻是後患無窮，近年來，美國陸陸續續拆除水壩，拆除水壩的原因，除了安全考慮以及維護成本高外，更多情況下，拆除水壩是為了恢復河流的原貌和自然生態，而美加邊境的奧林匹克國家公園，去年便拆除一座百年大壩，為的就是讓消逝的鮭魚再度洄遊

被列為世界遺產，位於法國西部的聖米歇爾山，以海中孤島的奇景聞名，每年吸引300萬來自世界各地的觀光客。由於這個孤懸海岸的小島，距離法國陸地有一公里遠，當地政府135年前，蓋了一條聯外堤道，沒想到經年累月下，反而造成海灣泥沙淤積，近幾年甚至讓聖米歇爾山的潮汐景觀，跟著消失。為了搶救世界遺產，法國政府投入2億3千萬歐元，進行水利工程重建，先蓋大壩調節水流，再以一條新橋，取代原本的道路，還原世遺美景，上個月底正式啟用，對觀光客開放。

「護國土、別再恐龍」系列報導，我們繼續檢討政府治水政策，今天要看的是水壩問題，全台幾個大型水庫都已經出現嚴重淤積、容量不足的危機，除了影響儲水功能，在大壩的上游與下游更是出現嚴重掏空與淤積的情況，資深記者陳心怡與柯勝雄帶您前進台中石岡大壩，一起從現況來檢視政府的治水跟儲水政策應該要如何調整。

2006年，全長約2309公尺的大陸三峽大壩建設完成，成為世界上規模最大的混凝土水壩，這項工程對大陸而言，具有重大的防洪效益和航運效益，但是近幾年三峽大壩卻成了「垃圾壩」，因為住在長江上游超過1億5000萬的居民，幾百、幾千年來都習慣將垃圾棄置於江邊，洪水一來大量的垃圾便從長江上游沖往下游，淤塞在三峽大壩閘門口，清潔工人說他們一天能從水庫清理出多達3000噸的垃圾。

颶風「艾薩克」橫掃美國南部，就在7年前卡崔娜巨災，同一個月、同一天登陸紐奧良，這次因為又發生海水倒灌、沖毀堤防，讓紐奧良地區再度淹大水， 現在更大的危機是路易斯安納州一座水壩，出現崩裂危機，大壩隨時有可能崩解， 下游居民多達4到6萬人緊急被迫撤離。

因為有地層下陷危機，加上海上洪患不斷，荷蘭在半個世紀前就積極投入防洪治水研究，不僅在鹿特丹港口蓋了全世界最大的可移動式防洪大壩，荷蘭的水利單位甚至獨立於各部門，直接聽命於總統，荷蘭民眾每年都要繳交「治水稅」，這麼大的權力、這麼多的錢，荷蘭做了哪些防洪工程？TVBS記者林宏宜、莊庭豪，在鹿特丹的報導。

長江中下游，遭逢半世紀以來最嚴重的乾旱，大陸前7大淡水湖，幾乎都受到影響，半年來，一滴雨都沒下，包括鄱陽湖、洞庭湖，全都乾涸見底，魚米之鄉，一片荒蕪，造成上百億台幣的損失，當地民眾懷疑，是三峽大壩的興建，截斷河水，才會讓旱災如此嚴重。

中國大陸湖北、湖南等長江中下游地區，面對50年來最嚴重的乾旱，有些地方比如鄱陽湖都已經見底，因此大陸官方決定，從25日起，增加三峽大壩的洩洪量，以紓解長江中下游各省、高達180萬人，飲水短缺的危機。

長江三峽大壩的興建，嚴重改變了以奇險聞名的三峽景觀，也導致當地曾經輝煌的江上旅遊，一度蕭條，不過現在，大陸的旅遊業者總算找到新方法，讓長江三峽恢復了往日的榮景，他們大手筆打造世界最大最豪華的內河遊輪，把過去單純的交通工具，變成全新的休閒旅遊方式，成功贏得消費者青睞。 ◎長江內河郵輪心臟　下水才1個月 大陸導遊：「大家可以看到我們西寧峽，兩邊的山峰不是非常的高啊。」 觀景台上，導遊費盡心思地講解周邊景觀，旅客中，有人猛按快門，有的則是懶洋洋的賴在躺椅上，享受午後溫暖的陽光。 ◎賽過尼羅河　長江郵輪滿載400客 遊客看不到的，是位在下一層甲板的駕駛艙，同一時間，船長跟舵手卻是聚精會神，畢竟在狹窄的三峽航道上，這艘4月中才剛下水，嶄新的總統旗艦號，可是罕見的大塊頭，一動一靜之間，都得格外謹慎。 揚子江船運總裁周長鄂：「應該來算這個樓空的應該算高的了，因為這還有個結構問題，如果太高的話可能對結構也有影響，現在我們是應該，這個長135.8(公尺)，目前是世界上，內河遊輪中最大的，這個總噸位1萬2千噸。」 ◎14萬元總統套房　私陽台賞三峽景 相對於老式長江遊船，平均不到200人的載客量，這艘新船不但載客量逼近400人，更標榜寬敞的空間，還有餐廳'舞廳甚至三溫暖，一應俱全，其中最極致的，當然就是4天3夜航程，要價超過台幣14萬的，總統套房。

大陸長江流域，繼上星期三峽大壩面臨建成以來最大考驗之後，暴雨再度來襲，今天又有新一波的洪峰到來！面對長江流域全面告急，大陸總理溫家寶也親自到災區視察。而根據大陸官方統計，這場大水，目前已經造成超過台幣6千億的經濟損失。

大陸長江上游連日豪雨，造成了三峽大壩面臨建成以來最嚴重的威脅，大陸官方嚴陣以待，今天流入三峽的洪水流量，高達每秒7萬立方公尺，已經超過1998年，造成嚴重損失的長江大洪水，不但三峽大壩提前洩洪，沿線包括重慶、四川等地，都陸續出現嚴重的淹水災情。而三峽當局也已經啟動應急預案，停止通航，包括三峽大壩、葛洲壩，兩壩之間的所有航運作業全部停止。

大陸長江上游連日豪雨，造成了三峽大壩，面臨建成以來最嚴重的威脅；19日預計流入三峽的洪水流量，預估將會高達每秒7萬立方公尺，情勢甚至比1998年，造成嚴重損失的長江洪水還要嚴峻，目前不但三峽大壩提前洩洪，沿線重慶、四川的居民，也已經大規模撤離家園。

日前有5名師大學生組隊到大壩尖山溯溪，原本預計今天下午下山，卻失去聯繫！而這些學生是自己私底下邀約，沒有向學校和家長報備，到目前還是無法聯絡上，新竹縣消防局上午已經入山搜救，但是因為道路坍方，加上莫拉克颱風影響天候，消防局已經申請直升機，等天候狀況變好，就立刻救援。

峇里島上，原本有超過200多條的河流，在大量遊客湧入，及渡假村過度開發之後，這些河流面臨了枯竭危機；印尼政府強打河流保育政策，除了規定旅館和渡假村在河邊搭建，必須要保持一定距離，過去用來灌溉農田的水壩，現在也發揮功用，可以讓峇里島最重要的河川─愛詠河，川流不息。