二航廈 結果共309筆

桃園機場二航廈今天清晨4時至5時有來自美加8航班共416名旅客入境，各單位依序辦理檢疫、通關及PCR採檢，3小時內順利完成入境全篩政策上路後首波旅客入境高峰疏運作業。

桃園機場公司今（30）日接獲通報，疑似確診者曾在4月14日至29日多次前往第二航廈B2美食街進行消費紀錄，目前已經疏散該區消費民眾，並且進行關閉、派遣保全人員進行現場管制作業。另外，美食街已於14時30分開始進行消毒作業，將於明（1）日上午11時再次開放。

現在指揮中心確認就是飯店群聚感染，不過機場公司剛剛也接獲衛生局通報，因為疑似有確診者曾到二航廈的美食街用餐，所以已經關閉美食街進行消毒，並靜置到5月1日再進行開放，

帛琉旅遊泡泡首發團明天出發，旅客須先在第二航廈檢站採檢及報到，因帛琉總統惠恕仁（Surangel Whipps Jr.）搭同班機返帛琉，旅客要到設有國賓門的第一航廈B9登機門登機。

台灣、帛琉旅遊泡泡首發團將於4月1日成行，旅客須提前抵達機場並接受核酸PCR檢測，中央流行疫情指揮中心已協調桃園國際機場，採檢站設在第二航廈3樓的出境大廳旁通道。

桃機公司配合交通部智慧科技產業發展策略推展「智慧機場」，今天起在第二航廈停車場試辦自駕車接駁服務，未來將依試驗成果，評估接駁服務擴展至機場其他區域的可行性。

桃機打造網美級廁所，吸民眾打卡拍照！因為疫情關係，桃園機場部分航廈關閉，桃園機場趁機重新裝潢第二航廈出境管制區裡的四間廁所，打造網美級的視覺效果，還請來馬賽克大師以玉山為主題拼貼出華麗的牆，廁所內鏡子也鑲上燈條，吸引民眾快門按個不停，開心打卡上傳，桃園機場花重金準備好要迎接旅客，只是旅客什麼時候可以解封，指揮官陳時中說要看未來發展，目前還沒有固定時間表。

桃園國際機場「第三航站區主體航廈土建工程」資格標招標已於本（5）月11日公告上網，桃園機場公司將於本（5）月28日（星期四）上午10時及下午2時，於第二航廈1樓1019會議室，舉辦2場說明會，即日起開放報名，報名時間至本（5）月26日下午5時截止，歡迎各界先進踴躍報名共襄盛舉，惠賜寶貴意見。

桃園機場在14日，第一航廈的入境旅客0人，疫情影響，國與國之間減少流動，希望疫情降溫，只是現在機場都快變空城，桃機也向交通部提出關閉部分登機門的五個方案，最後交通部也決定採用桃機意見，關閉一航和二航共20個登機門，而桃機縮減服務範圍，也節省機場的維護費用，免稅店也可以集中經營，就怕影響員工生計，桃機這陣子也是大傷腦筋。

受到武漢肺炎疫情影響，桃園機場將從17日中午12時起，停用包括第一航廈A1-A5、B1-B5、第二航廈C6-C10、D6-D10共20個登機門。

受到疫情衝擊，新加坡樟宜機場宣布二航廈關閉18個月，有立委也提議，可以關閉桃機其中一個航廈，桃機公司也為此開會討論，但無論關閉哪個航廈，都會影響到員工生計，在機場工作的店員都好擔心會沒工作，桃機發展協會理事也希望政府機關好好評估一下，交通部表示，要考量到封閉後，對兩個航廈造成的衝擊，雖然還沒下定論，但本來就沒什麼業績的店家，也更擔心自己的工作不保。

因為疫情衝擊，新加坡今天宣布，每位成年人，將發放大約1萬2台幣的抗疫津貼，同時樟宜機場第二航廈要從5月1日起，關閉18個月。泰國也宣布，蘇美島將實施封島，並且不排除發布全國性的24小時禁足令。

因應武漢肺炎疫情影響，桃園國際機場從4月1日起採取門禁管制，縮減原先進出第一、第二航廈入口數從63個到20個，所有旅客、航廈人員須測量體溫。

疾管署28日公布的兩起本土確診病例中，案269被證實是觀光局派駐桃園機場內，旅客服務中心的男性員工，平常的工作是接待貴賓，會在一航廈跟二航廈間走動，疾管署說，已經掌握密切接觸的同事跟家人總共7人，不排除是被境外旅客傳染，才確診新冠肺炎。

疫情升溫大眾運輸業者更加謹慎，台鐵預計添置24台紅外線熱像儀，監測旅客體溫，不過全台有240個站要全面添置難度很高，另外機捷規劃3月中旬針對北車、桃機第一航廈、第二航廈以及高鐵桃園站先加裝，北捷則是在昨天(29日)就已經先將舊有機器改裝做試辦監測體溫，但要全面都裝恐怕需要大約200多個，難度很高。

搭飛機回國，最煩惱的就是提著大包小包還要找自己的車。桃園機場最快在今年第二季，要引進無人自駕車幫你載送行李。未來在桃園機場第二航廈只要用手機APP叫車，自駕車就會來接你、載行李，直接把你送到停車格前，省時又省力。自駕車進駐桃機，人車雜沓，難度相當高，除了要有精確的感測技術、還要有精準的地圖來克服。

只記得要把車固定好，卻忘了吊臂沒有收起來。桃園機場第二航廈今天中午發生一起意外，砰的一聲巨響，把現場人都嚇了一大跳，原來一輛拖吊車載運拋錨車，結果吊臂沒收，直接闖過限高4公尺高的車道，直接把天花板撞破一個大洞，幸好當時車流不多，掉落的鋁片也沒有砸傷人。

桃園國際機場2019年旅客運量再創新高，截至11月為止，旅客量已達到4,458萬人次，較前年(2018)同期成長4.9%。其中低成本航空共計906萬人次，佔桃園機場總旅客量之20%，較前年(2018)同期成長17.44%，可見低成本航空之蓬勃發展亦為造就桃園機場運量持續成長的關鍵因素之一。預計2019年旅客運量將超過4,800萬人次，再創桃園機場旅客運量新高峰。 依據觀光局統計資料顯示， 2019年1~10月份以觀光為目的來臺之旅客人數為690萬人次，較2018年之603萬人次成長約14.5%，可見來臺觀光人數持續呈現正成長趨勢。 政府新南向政策也挹注了南向國家（含越南、泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、汶萊、印尼、柬埔寨、印度、紐西蘭、澳洲等國）達9.8%的成長率，2019年南向政策國家客運量為1,110萬人次，較前一年(2018年)增加99萬人次；而2019年來自中國大陸(含港、澳)的旅客人次為1,434萬人次，較前一年(2018年)增加5萬人次，成長0.4%。 為因應持續成長之旅客量，桃園機場公司除積極完成二航廈擴建及推動第三航廈建設外，也將加速推動自助報到、APEC通關分流及增設強化通關設施等相關作為，引進自助行李託運機、第三代E-gate，以智慧化設施增加報到通關效率。 為提供旅客更優質的服務，桃園機場公司亦增加許多旅客服務設施，如於第二航廈擴建區5樓設置觀景台，並連結5樓商場「臺灣玩藝大街」，提供旅客及接送民眾餐飲、伴手禮，及休憩需求。另考量桃園機場紅眼航班數量及旅客日益增加，設置「町˙草休行館」文青行旅，提供106個床位使旅客在搭機前或抵達機場後，享受更優質的休息環境

今年8月爆出的桃機公司工程弊案，前工程處長林文禎跟吳姓工程師，涉嫌利用二航廈擴建工程，向多名承包廠商索賄，在2億工程費要求3%，達600萬元回扣，涉及的工程不只一件，而處長跟廠商等15人今天被依貪汙罪起訴。

負責二航廈擴建等工程的桃園國際機場公司工程處長林文楨，涉嫌以洩漏標案機密等方式多次向廠商強索回扣，桃園地檢署今天偵結，依違反貪污治罪條例等罪嫌，起訴林文楨等15人。

日本羽田機場周三早上突然宣布停水，因為有旅客反應說水喝起來鹹鹹的，機場方面擔心水質異常，馬上關閉第一和第二航廈的供水系統，全面檢查。機場裡的餐飲業者碰上臨時停水，無法營業，廁所也無水可用，旅客都相當錯愕。

今天清晨五點多，在桃園機場二航廈B2美食街，出現了大面積的積水狀況。主要是因為美食街一業者水管漏水，廠商緊急派人清掃修復。

台灣地小人稠，但天空的航線卻相當繁忙！根據民航局統計，桃園國際機場一、二航廈經過擴建，每年分別可提供1500萬和2200萬進出旅客的服務量，但是去年服務旅客量已達4653萬人次，有明顯超量現象。而原本預定2020年完工的第三航廈，主體工程卻三度流標，能否在2023年底完工仍是未知數，未來幾年塞機問題恐怕會更加惡化。

桃園機場二航廈，(15日)晚間發生天花板墜落意外，天花板碎片和水泥塊掉落入境大廳地面，旅客急忙躲避，桃園機場初判是樓層地板水泥塊掉落，砸破入境大廳天花板結構，第一時間還有水泥塊卡在鋼管上，非常驚險。

桃園機場二航廈，晚間9點多發生天花板墜落意外，天花板碎片和水泥塊，掉落入境大廳地面，桃園機場初判，是樓層地板水泥塊掉落，砸破入境大廳天花板結構，目前還有水泥塊卡在鋼管上，桃機緊急派員清理。