車種 結果共244筆

SUV已經是當前車壇主流，更好的車室機能以及更遠的駕駛視野還有離地高帶來的便利地形跨越能力，不但在台灣的新車市場已經有近6成的佔比、同時也是世界車壇的主流車種！不過SUV們雖然空間機能優異，但比起轎車更大的體型也帶來較耗油的缺點，這點也在歐美引起不少環保團體關注休旅車的油耗議題。近期美國知名第三方評鑑機構消費者報告《Consumer Report》就在2月份發佈了最新版的SUV省油報告，前10名中不意外地由Toyota與Lexus的豐田集團霸榜佔據6名之多，而Ford Escape（美規Kuga）、Honda CR-V、Hyundai Tucson以及Kia Sportage等台灣消費者也喜愛的中型SUV也有入選，但能登上最省油排行榜的動力規格並不是每一款都在台有售。

有一名阿嬤24日早上8點多在台鐵板橋站南下2A月台候車時，不慎從月台掉落到鐵軌上，還好被18歲李姓男學生看見，在火車還沒進站前，冒險跳下月台，成功將阿嬤拉到鐵軌間空隙，救了阿嬤寶貴性命。對此台鐵回應，正研議建置月台門的可行性，由於臺鐵列車型式較多，月台門必須適用所有車種車門位置，故將先於高雄車站試辦。

休旅車的熱潮不只在台灣大受歡迎，全世界都相當喜愛這種多功能的車款，但是這類車款通常比相同排氣量的轎車、掀背車更消耗能源，相對汙染也就更嚴重。而歐洲身為提倡環保的地區，先前就已經醞釀針對越大、越重的車款提高停車費，理由除了耗能與污染之外，它們需要的道路、停車空間也更大，因此需要比其他車種付出更多，以降低民眾不斷更換休旅車。

機車團體今天下午到交通部陳情，提出立即開放大型重型機車行駛高速公路、大型重機得停放機車格、廢除機車禁行內側車道3訴求，呼籲交通部不應有車種歧視，莫再對機車打壓。

不少民眾會選擇在Uber平台叫車，不過前主播洪藜恩昨（7）日在臉書控訴，早上出門在Uber選擇搭乘「優步小黃」，抵達目的地後看到跳錶顯示155元，沒想到之後收到Uber寄來的帳單卻顯示170元，硬生生被多收取了15元的費用，讓她無奈直呼「感受不是很好」。

台鐵局「十年購車計畫」主力車種中最新的日系E500型電力機車，今天在屏東潮州機廠亮相。E500將擔任推拉式自強號、莒光號及觀光列車的牽引任務，組成台鐵全方位營運車隊。

中秋連假，公路局東工分局預估蘇花路廊湧現大量車潮，首日29日就達高峰，交通量約1萬5500輛次，將藉由時段性車種管制紓解車流，並推出東部加碼優惠，鼓勵民眾搭乘公共運輸。

民進黨新竹市議員楊玲宜爆料，新竹市長高虹安平常除搭保母車跑公務行程，私下更有多台高級私家車輪流接送，；對此，竹市府發言人徐千晴稱，為了節省市府資源，行程常會請一同前往的友人協助，朋友各式車種都有，不應該偏頗解讀。政治工作者周軒表示，公務員無端接受友人的「載送」，相當於接受他人的「勞務餽贈」，這已經踩在法律邊緣了，高虹安總是學不會「公事公辦」，難怪一堆局處首長受不了她。

民進黨新竹市議員楊玲宜昨（6）日在臉書發文質疑新竹市長高虹安「生活奢侈」，楊玲宜爆料指出高虹安出入的座車幾乎都是百萬造價，諷刺堪比「八人大轎娘娘出巡」。對此，新竹市府發言人徐千晴反駁回應，高虹安跑行程常會請一同前往的友人協助接送，朋友各式車種都有，不應該偏頗解讀。

台北市交通事故傷亡車種多為機車，為了降低事故量，市長蔣萬安今天引用《山道猴子的一生》故事，鼓勵新手駕駛使用交通局提供的機車道路安駕訓練補助，了解生命無價。

明霸克露橋鋼便橋道路昨天下午5時起預警性封閉，公路總局甲仙工務段今天表示，颱風海葵造成土石泥流，經檢視路況與鋼便橋結構尚屬安全，中午起開放部分車種通行。

台鐵車種不同票價也相對有差，但卻有不少人會僥倖買區間車車票搭上自強號省錢，如果被站長發現就得要乖乖補票。不過近日在屏東潮州車站，發生一起疑似是台鐵退休前輩不補票的爭執事件，最後副站長依照規定直接接霸氣「拒送」。

高速公路局統計，今年1至7月共發生31起國道死亡事故，其中11件為自撞，占比達35%，且有8件肇事車種為小型車。

相信不少民眾購買汽車時，在有限的預算下主要的訴求還是著重在實用方面，只要車輛具備基本的功能即可，而下列的12部車款除了CUV以外，是目前80萬以內可以買到的新車，《地球黃金線》也特別針對這些車款做簡單介紹。

警方開錯單的事件時有耳聞，根據先前的報導指出，新北市在2022年開出397萬多張罰單，其中就有7萬多件申訴，成功申訴且撤銷的案件多達1.2萬多件，申訴成功率約為16%，這些烏龍違規大多數是違規事實不符合、看錯車號以及車種不對等問題。一般市民遇到這些問題通常都會選擇將罰單繳清了事，避免與公家單位槓上，但是仍有民眾認為警方作為執法單位，為何基本的法條都不清楚就可以執法，甚至還會出現看錯車號或車種的問題。

台灣目前針對排氣量250c.c.以下的機車規定部分路口需要強制兩段式左轉，最早是台北市開始實施，是由交通部在1999年提出「機車交通管理政策白皮書」中確立了車種分流的政策。然而這樣的設計有越來越多騎士不滿，認為機車待轉格緊鄰著行穿線，想要待轉根本不可能繞開，有極大的可能會與行人發生動線衝突，再加上有些待轉格更是設計在人行道附近，機車汰多還會溢出至行穿線或人行道，不滿意的表示：「這是故意挖坑給機車騎士跳嗎？」

誰能比他更倒楣？彰化市一間火雞肉飯店，業者的機車停在店門口，短短三個月內，就被撞上10次，不論直著停、橫著停，或是貨車轎車，各種車種都會意外撞上他的機車，也讓不少朋友每天都會開玩笑地問他，你今天被撞了沒？

出社會的第一台車一定意義非凡，不過有位男網友就分享，女友嫌棄他開破車、還罵「出門難看」，讓他十分難過。貼文曝光後，網友一看車種全傻了！

許多外國觀光客到日本自助旅遊時都會使用「JR PASS」往來各個觀光景點，價格相比購買單程車票來得經濟實惠許多。然而JR公司今（14日）發布公告，廣受外國遊客歡迎的JR PASS將自今年10月起調整價格，雖然能搭乘的列車種類略有增加，但一張2萬9650日圓（約新台幣6800元）的JR PASS七日券將漲到5萬日圓（約新台幣11500元），漲幅高達6成，讓許多計畫去日本旅遊的人感到相當崩潰。

昨（27）日，在台中市北區發生一起停車糾紛，男子開著一部自小客車，停在飲料店前的路邊停車格內，疑似因店家剛好要併排卸貨，擋住了正要開車離開的男子，雙方爆發口角衝突，事後店家將爭執畫面發文上網，引來網友質疑「合法車格為何不能停？」因當下有熱心民眾報警，後續警方通知雙方到案說明，雙方皆表示：「不提告」後離去。

為了減少碳排，環保署最近新推出了汰舊換新車的方案，只要是四大車種，機車、汽車、大客車、大貨車都能申請，而且老車標準縮減至十年內。學者表示，有政策鼓勵很好，但充電問題會影響民眾換車意願，而且這項政策，購車後的碳權，會回歸到企業折抵上，對於長期減碳的方向來說，恐怕提升效益並不大。

計程車不再只有平價車種！台南就有主打「豪華計程車」的車隊，專攻南科商務客，每一輛車都是百萬以上，動輒三四百萬的名貴跑車也加入，司機強調服務素質，外語能力也要很溜，不過想叫車，必須先預約。

環保署預計元旦實施老舊汽車、柴油車換電動車補助，若要領滿空污及溫室氣體減量的全額獎勵，出廠日期、車齡及車種皆須符合規定，且溫室氣體減量獎勵排除柴油大客車及遊覽車。

疫情下自行車產業堪稱是最大受益者，但今年六月過後通膨導致消費力衰退，加上俄烏戰爭等衝擊外，國際車廠庫存爆倉，入門款的自行車市場受害最深，中低階車種出現砍單現象，又以越南、柬埔寨台廠最為嚴重。

一般計程車多會選擇平價耐用又省油的車種，不過近日就有網友發文直擊，台南路上出現一台保時捷計程車，讓人忍不住笑虧，「我們上班是為了生活，而他上班是為了體驗生活」，畫面曝光後引發熱議，不過也有人指出車主此舉可能別有用意。