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NET ZERO DAY秀技術 工研院：淨零不是成本是商機
工研院今天舉辦第3屆ITRI NET ZERO DAY，打造淨零時代競爭力論壇暨特展，展現淨零技術能量，工研院董事長李世光表示，節能救地球、減碳賺大錢，淨零減碳不再是成本，而是商機。2024/04/19 18:18 -
新光旗下董事長「肝癌病逝」！享壽75歲 推他接任
新光集團旗下大台北瓦斯董事長謝榮富14日因肝癌逝世，大台北瓦斯今天下午召開臨時董事會，推舉新光金創辦人吳東進接董事長。吳東進表示，大台北瓦斯將積極投入能源轉型，致力發展氫能產業。2024/04/17 16:28 -
「現代樂鐵」引領鐵路未來趨勢 創新科技展現產業實力
台北智慧城市展於3/19開展，今年以交通、運輸、城市為主題亮點，身為「城市鐵路車輛及系統強者」和「未來氫能源領導先鋒」的現代樂鐵，在展區設有VR體驗區，讓民眾可以搶先體驗搭乘現代樂鐵的車輛，還一窺未來車輛的面貌，在高雄場則展現氫能源列車等氫能源移動技術，以及有氫能源從生產到實際使用的過程，讓民眾可以實際感受現代樂鐵氫能運輸發展的藍圖。2024/03/20 16:01 -
車輛導入綠能概念 各國力拚氫能競賽
現在有車廠看好氫能車未來發展，投入了破兆資金研發，希望能在未來市場搶得先機。各國也掀起了氫能競賽，德國2024到2027年提撥186億歐元，相當於6345億台幣發展氫能，美國則是在2022到2025年，投入95億美金3004億台幣，台灣目前一年也編列46億預算。但專家表示，受到整體成本的影響，加氫站想要普及，還有很長的一段路。2024/03/06 23:03 -
CES搶先看！居家機器人、透明電視 「內建AI」當道
全美最大，2024國際消費電子展CES，在賭城拉斯維加斯登場，上周末搶先對媒體公開。在今年參展的4千多間企業中，有家電大廠也有汽車龍頭，且見到不少異業結盟，發表各式各樣的新品；而從機器人、穿戴裝置、家電，樣樣脫離不了AI，還掀起一場智慧電視大戰！2024/01/09 20:00 -
極端氣候需踩煞車 日本企業瞄準「脫碳財」
受到極端氣候影響，全球夏季異常炎熱，造成嚴重經損。暖化現象不能再忽視，當各國推廣綠電時，日本因地理環境受限，民間企業將重點放在再生能源。日本擁有全球最多的氫能源研發專利，但礙於政策無法普及，而近來大力推動氫能源的美國，則成為日本企業的目標。除了把移動式氫能充電站帶進美國，也推廣牛糞電力系統，展現日本科技硬實力。2023/12/20 19:51 -
意想不到新能源！UAE蓋全球首座「垃圾轉氫」電廠
人人嫌惡的廢棄物，未來也能成為新能源。TVBS採訪團隊獨家進入阿拉伯聯合大公國，唯一的焚化發電廠，當地引入新技術，未來要成為世界上第一座，將廢棄物轉變成乾淨氫能的電廠。2023/12/12 22:04 -
2050年前達成碳中和 韓首爾推「氣候同行卡」
COP28氣候峰會正在杜拜舉行，各國都在努力達成減碳目標，南韓政府曾經宣示，要在2050年前達成碳中和，首爾市政府正在推動「氣候同行卡」，鼓勵市民多多搭乘大眾運輸工具，類似台灣的TPASS行政院通勤月票一卡通，這張折合約1600元台幣的通勤月票，可以無限搭乘首爾市的大眾運輸系統，包括地鐵、公車和社區小巴，以及公共自行車。首爾市計劃明年上半年投入試營運，下半年正式實行。來看TVBS新聞合作夥伴YonhapnewsTV的報導。2023/12/06 15:09 -
比電動車環保？只排水！ 全球拚「氫」日韓搶登台
新能源車，未來可能不再只有純電動車稱霸，因為「氫能車」也是未來趨勢，所謂的氫能車，是指在行駛過程中僅排放水，為了加速2050年淨零碳排達成，日韓等國家積極佈局「氫能車」，而台灣呢？有業者早在20多年前就看準商機，也著手研發技術，卻遲遲還無法量產，問題出在哪裡？台灣想跟上氫能車時代，要克服哪些困境，一起來看。2023/11/27 18:35 -
全球「氫能車」爭霸戰！ 台灣強化氫能布局追趕日韓
氫能車是未來趨勢，為了加速2050年淨零碳排終極目標，日本和韓國在政府力推下，氫能車發展早領先其它國家，但我國卻明顯落後，經濟部近日才公布加氫站許可辦法，不過在車輛法規上遲遲未明朗，專家表示，台灣若要迎頭趕上，除了制定相關的法規配套，還需要政府的大量補助。2023/11/24 22:42 -
氫能技術突破！台電、中研院14日發布去碳燃氫成果 拚年底興達混氫發電示範
台電與中研院14日於台電綜合研究所樹林所區舉行「去碳燃氫發電技術發布會」，總統蔡英文親自出席肯定研發成果，與各界貴賓共同見證氫能技術發展里程碑。（圖左起為立委洪申翰、立委蘇巧慧、總統府國策顧問何美玥、台電代理董事長曾文生、中研院院長廖俊智、總統蔡英文、總統府秘書長林佳龍、經濟部長王美花、國科會主委吳政忠、總統府副秘書長張惇涵、國發會副主委高仙桂）2023/11/15 16:24 -
得氫能者得天下！中油拚首座加氫站 日韓車廠也搶市
想要實現「淨零碳排」，台灣在2050年內的目標，把「氫能源」也納入戰略中，日本和韓國早就起步，推動氫能源車，反觀台灣經濟部能源署才在11月1號發布，設置加氫站的相關辦法，不過，中油已經積極投入，將提出申請，規劃在高雄成立首座的加氫站。2023/11/10 23:00 -
日內瓦車展首度不在瑞士 移師卡達純電新概念車齊發
上周末，日內瓦國際車展，移師到中東國家卡達首都多哈登場，成為這個國際車展自1905年舉辦以來，首次不在瑞士舉辦，但同樣吸引多間知名車商參展，包括保時捷、藍寶堅尼等，都帶來全新概念車款，且是首度在中東地區曝光；卡達當局則盼能藉由這國際舞台，同步刺激旅遊觀光，並吸引更多外資進駐！2023/10/09 20:00 -
全聯林敏雄相挺！中興電少主上位拚氫能 喊話：明年將大爆發
7月18日，國內老字號上市重電廠中興電因涉入雲豹甲車弊案，二審被法院重判，導致股價連續2天跌停、市值蒸發百億，前董事長江義福隨即請辭，並啟動世代交替，由兒子江馥年扛下重責。上週三（8月16日）江馥年接受本刊專訪，強調營運不受判決影響，並對股東喊話：「目前在手訂單高達340億元，氫能事業明年將大爆發。」誓言帶領公司走出弊案陰霾。2023/08/22 08:49 -
能源危機最終解方？ 剖析環境永續新主流「氫能源」
全球正面臨環境永續課題，淨零排放早已是各國一致的共同目標，而其中綠色能源，就是許多國家發展的重要項目之一，而在眾多可替代化石燃料的技術中，「氫氣能源」被視為解決能源問題的關鍵方案，甚至未來可能可以直接取代鋰電池電動車，它的特別之處在哪裡，看您一起來看。2023/08/20 21:08 -
潔淨能源解方？ 氫能源可作備用電力減低臭味
為了達到2050年淨零碳排，各界都在積極發展氫能源，目前已經將工業餘氫作為發電用途，還有氫燃料電池，也能作為備用電力，不僅解決停電跳電問題，氫氣發電也不會產生臭味。2023/07/07 23:01 -
首爾邁向「氫移動城市」 機場大巴率先換氫能
南韓力行節能減碳政策，從大眾運輸交通系統著手，首爾市政府和企業聯手，共同促進首爾成為氫移動城市，逐步將仁川機場進出首爾的機場大巴，還有市內巴士轉換成氫能巴士，首爾市長吳世勳也考慮從英國引進水上巴士，改善陸上交通。來看TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。2023/06/13 15:54 -
豐田推全球首輛氫賽車 24小時耐力賽完賽
交通燃料與節能減碳，至今似乎仍很難兩全。歐盟為了達到減碳環保目標，規定在2050年時境內機場必須使用70%的永續燃料，也就是原料包括垃圾、廢油、動物油脂的燃料，但比利時最新研究卻顯示：這可能促使動物脂肪需求量提高20倍，更多動物遭宰殺，屠宰業碳排量飆高。而在車用燃料方面，電動車之外的氫燃料，是備受關注的另一選擇。日本豐田汽車的一輛氫能概念賽車，最近在24小時耐力賽中，跑出令人滿意的成績。2023/06/02 19:59 -
力拚飛航減碳 氫能源客機有望成為未來解方
即將進入暑假旅遊旺季，大量航空班次往返，業者喊出2050年淨零碳排但離目標卻越來越遠，因此積極尋求低排碳的飛航工具。氫能源飛機被認為是未來趨勢，雖然氫能源包括成本還有體積太大的問題，都有待克服，目前都還只能應用在中小型客機上，但已經讓環保飛航往前邁進一步。2023/05/17 13:19 -
直擊台灣第一輛「氫能電巴」！看好氫能車市場擬力拚明年量產
被視為終極環保車輛的氫能車，現在成為先進國家積極開發的目標，而台灣第一輛氫能電巴也力拚明年量產，加氫10到15分鐘，就能提供超過450公里的續航里程。不過國內氫能車發展速度慢，主因是量少、市場不夠大，再來是台灣的氫能政策起步較晚，業者呼籲，政府必須優化基礎建設及提出相關補助措施，才能擴大我國氫能車布局。2023/04/28 22:59 -
打造全球綠能重鎮 歐9國開發北海風電廠
烏俄戰爭驚醒歐洲各國，召開關於綠能發電的「北海峰會」，要將北海打造成全球最大海上風力發電廠。另一種備受關注的能源是氫能，當作交通工具燃料，超低碳排率被視為是環保救星！不過氫氣產製過程是否環保？以世界最大氫氣產國中國大陸來說，50%以上還是「煤製氫」，製程用上石化燃料，並不環保。但沒人想再被產油產氣大國掐住生存咽喉，因此氫能源仍備受青睞，垃圾製氫、固態運氫等氫產業鏈也持續發展。2023/04/25 19:45 -
德國全面停用核電 G7加速淘汰化石燃料
德國核能發電走入歷史，15日最後三座核電廠正式停止營運，反核人士歡呼慶祝，但也有民眾認為，在綠能過渡期全面廢核，停止使用相比化石燃料排放量更少的核電，是不明智的決定，將加劇氣候變遷。至於七大工業國集團G7則同意加快再生能源發展，快速逐步淘汰化石燃料。2023/04/17 19:19 -
氫能崛起！ 全球電動車市場恐將掀起巨浪
氫燃料電池車未來會取代純電動車，成為新能源車的主力嗎？恐怕還要等一等，因為市場尚未成熟，台灣政策起步慢，加上民眾對氫能源還不熟悉。然而，2050年全球能源消費中，氫氣預計將占12%，特定國家及車廠已經積極布局這項新興產業，推出措施，將焦點放在氫燃料電池車身上。2023/04/12 23:03 -
Toyota將引進氫能電動車「Mirai」 這4天搶先亮相
Toyota要達到淨零碳排這項目標除了推動純電車（Battery Electric Vehicle，BEV）之外，還有氫燃料電池車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）這項利器，而已發展至第二代的Mirai就是Toyota集團集最新FCEV技術於一身的尖端產品。而Toyota總代理和泰汽車在上（3）月20日宣布與國內的氣體公司－聯華林德進行合作，要將Mirai以專案方式引進至台灣且最快2024年就會上路試營運！2023/04/12 17:09 -
風力光電自產綠氫將更便宜 儲氫備用變身成台灣缺電救星？
為了做到淨零碳排，近年台灣持續發展氫能應用，不過業界多半只能用甲烷、石油等化石燃料製氫，過程會產生排碳、被稱為「灰氫」，並非真正的潔淨能源。現在有德國業者導入專利技術，利用光電或風電在尖峰時間的剩餘電力，驅動電解槽、將純水分離為氧氣和純淨的綠氫，如果先儲存起來，等缺電時釋出，將有助於台灣穩定電力供應。不過問題在於，國內綠電都被半導體業買走了，要有綠電來電解製氫，目前還有難度。2023/04/03 22:55
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