大陸今年上半年進口液化天然氣超過2300萬噸，比去年上半年增加了5成以上，照道理來說，應該是冬季天然氣的需求才會大增，但大陸卻提前「儲氣」，原來就怕去年冬季天然氣供應不足「鬧氣荒」的狀況重新上演，在大陸國內天然氣供應還跟不上推行「煤改氣」工程所導致的龐大需求時，只好提前大幅增加液化天然氣的進口。
央視記者：「我現在是在大鵬LNG(液化天然氣)接收站，在我身後就是一艘剛剛從卡達運送LNG到中國的，LNG運輸船，它的運輸送量達到了21萬立方公尺，那麼在今年的大鵬的LNG接收站運送的船次數量，超過了80艘。」
大鵬液化天然氣接收站，運送量大幅增加，一個月平均就有10艘大型運輸船入港。
不僅深圳一個地區在增加液化天然氣進口量，廣西北海液化天然氣接收站還從現貨市場上大量採購。
中國石化北海液化天然氣公司總經理 魏振忠：「(今年有4船)，已經接了4船了，(這跟往年是不太一樣的)，對，往年是不一樣的，我們去年一船都沒有，根據我們了解的情況，可能下半年現貨頻次還要增大。」
據統計，光是今年上半年，大陸進口液化天然氣總量就超過了2300萬噸(2366.3萬噸)，比起去年上半年，增加了5成以上，大幅進口的原因，就是為了之後冬季作準備，大陸政府強力推動煤改氣工程，有鑑於去年出現的「氣荒」窘境，今年夏季市場上早早開始「儲氣」。
中國石化天然氣分公司華南銷售市場部主任 張大為：「從今年冬天的預判的話，從整個資源供應的情況，和市場需求來看，今年冬天還是可能會比較緊張的狀態。」
不僅進口量大幅增加，今年進口液化天然氣，隨著油價上漲和人民幣匯率下跌影響，整體價格上漲了30%到40%左右，目前每噸進口液化天然氣已經來到人民幣4500元。
中國石油大學教授 劉毅軍：「冬季的LNG(液化天然氣)價格，從現在這個情況，應該說冬季它可能上漲的幅度，還會上漲，因為每年都會上漲，但(漲幅)預計應該說比去年應該會減小。」
中國海油深圳液化天然氣項目總經理 苑作雲：「目前我們正在緊張施工的，一條聯絡管線，通過這條1.2公里的聯絡管線，我們可以經由大鵬LNG的管線，從南方輸送到北方，也就是國家現在冬季保供期間的南氣北送。」
之後大陸還預計要將中石油、中石化、中海油，三家公司天然氣管線作聯通，方便資源南北調配，及時遞補缺口。
中國石油大學教授 劉毅軍：「我覺得這兩年都會緊張，但今年我覺得是，持有比去年來講它是持有更樂觀，這樣一個態度，應該說經過各方面努力，應該今年的這個民生相關用氣是有保障的。」
大陸去年推行煤改氣工程，讓天然氣需求量一口氣成長了15%，佔到全球天然氣成長量的三分之一，今年又大幅增加進口液化天然氣，提升能源基礎建設，天然氣供應不足現象是否再度上演，接下來的冬季就能見真章。
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