大陸電動汽車銷量突飛猛進，特斯拉更視為市場發展重點，2015年開始，相關產業鏈迅速發展，但如今充電樁企業，卻接連傳出倒閉消息，深圳的容一電動，宣布7月31日解散，原因是研發資金過多，融資不當，不過專家分析，目前市場充電站還沒找到營利模式，大多提供免費使用，加上電池續航力越來越強，充電站需求大減，都成為了企業沉重的包袱。
美國電動車大廠特斯拉在全球掀起電動車熱潮，2015年開始，相關產業鏈在大陸迅速發展，當中最重要的充電樁，更是投資重點。
大陸電動車車主：「在家裡充，充的時間比較長，得充7到8個小時，在這呢，充一個小時，就能跑個300-400公里，我覺得特別方便。」
充電站速度快，大陸車主大多願意跑一趟，帶動商機，企業一窩蜂湧入布局充電樁領域，如今發現，靠它賺錢太難了。
大陸記者：「8月1日深圳容一電動科技有限公司，發布了公司解散公告。」
合作廠商，聚集到工廠門口，要討回欠款，創立15年的容一電動，不到3年時間就被沖電樁業務拖垮，公告說明原因，是研發資金投入過多和融資方式不當，講白了，就是回報率跟不上投入資金的速度，相同處境的，在大陸至少有10家公司。
專家分析，做充電樁不賺錢，主要是營利模式不夠明確，以台灣價格為例，吃汽油的BMW540加95平均一公里2.72元，特斯拉在家充電，以夏天電價來看1度只要0.32元，不過到外頭充電站免費，對充電樁企業營收沒幫助，加上電池續航力越來越強，市場需求大減，導致中小型公司接連陣亡出局。
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