勞資協商破局　機師工會：中秋不排除罷工

桃園機師工會希望降低過勞以及減少不當排班的情況，但勞資協商破局，發動罷工投票，雖然到8月6日才截止，目前已經有超過7成投票，有很高的機會取得合法罷工權。工會目前仍希望能透過協商解決爭議，不排除中秋節罷工，但預告期至少3天以上，學者則建議最好有兩週以上讓民眾有應變的時間。華航和長榮則表示，會盡最大努力協商。

飛機順利在跑道上降落，靠的都是正副機師多年的經驗，隨著生活型態改變，民眾出國旅遊次數增加，班機的需求愈來愈高，桃園機師工會和資方勞資協商破局，發動罷工投票，雖然到8月6日才截止，投票情況相當踴躍。

桃園機師工會理事長李信燕：「目前來投票的會員大約有7成多一點點，如果他們投的都是同意票的話，可以預期的我們就會拿到罷工權。」

而工會也說，在罷工投票開始後，華航及長榮做了許多小動作，像是用問卷調查干擾罷工，詢問機師「是否加入工會」、「若罷工是否願意支援勤務」用來干擾罷工行動，甚至排擠工會會員升遷機會，投書抹黑機師等。

桃園機師工會理事長李信燕：「像我們飛大陸或是天候狀況，一不小心延誤的時候，很容易就造成超時的狀態，我們訴求希望公司用比較好，適當的派遣來執行這樣的任務，但是公司都說這合法，所以我們還是可以這麼做。」


機師工會指出，過去和兩家公司的資方協商時，資方代表拒絕在任何一項訴求與工會達成協議，最後手段則是不排除在中秋假期發動罷工，讓資方正視問題。

記者呂蓓君：「這裡是桃園機場第二航廈，現在適逢暑假期間，很多人都有出國的計劃，桃園機場每天都有670架次以上的飛機起降相當地繁忙，靠的就是這些機師們，不過桃園機師工會，為了爭取自己的權益說，有可能會在中秋連假的時候發動罷工，雖然會有3天以上的預告期，但要怎麼做才能對旅客的影響降到最低。」

一般人規劃國外旅行，大多都會提前1到2個月安排住宿交通，萬一不小心碰上罷工，該怎麼辦？

民眾：「他們在發表他們自己的權益，我覺得他們罷工就罷工，像法國一天到晚在罷工，在爭取自己的權益。」

民眾：「我相信他們沒有人會無緣無故想罷工，所以如果發生這件事情，大家應該是去檢討這件事情的根本原因。」

民眾：「航空公司要提出因應的方式，來保障乘客的權益。」


桃園機師工會雖說不會突然罷工，會有3天以上的預告期，但就怕民眾行程來不及應變，帶來反彈。像是有好幾年帶團經驗的導遊則說，預告期愈早愈好。

導遊：「最安全是3個月前，你如果是碰到連續假日，中秋節這種更需要提早。」

開南大學空運系副教授盧衍良：「 預告期國外其實他沒有明確一定多長，但是比較經驗上來看的話，大概10天到14天甚至更長。」

近年來勞工意識抬頭，像是2016年華航空服員也因為不滿過勞而罷工，長榮航空工會也在今年1月發動57小時接力靜坐

開南大學空運系副教授盧衍良：「 整個交通運輸產業比較特別的地方，在於說旅客端的顧客端的角色，他事實上很顯著，所以怎麼去把這個旅客的部分，或者說貨運的貨主的部分權益，做到最大的保障。」

像是長榮發表聲明呼籲機師工會保持理性，希望雙方透過協商解決爭議，避免影響大眾空中交通運輸。學者說，未來如果罷工行動，成功與否則要觀察社會輿論，是否正向。

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