台鐵已經擁有百年歷史，2千3百多輛列車有608輛列車車齡超過30年，故障率跟維修成本也連帶增加。
其中11.4%還是40年以上老車，台鐵也坦言老車坐起來不僅舒適度差，故障率跟維修成本也會提高，台鐵表示，在各車類當中平均車齡超過40年的主要是普通客車跟空調客車，普通客車平均車齡46.8年，目前的44輛全都是40年以上老車。
柴油車方面，46輛柴油客車中有8輛車齡超過40年，平均車齡24.8年，165輛柴聯自強號中則有60輛車齡超過30年、整體平均車齡達28年，另外莒光號、復興號都有90%超過30年，這些都是必須要加速汰換的車輛。
雖然老車必須替換，但台鐵局表示在新車進來以前不僅無法換新，也不敢汰舊，因為連假都會有增開加班車的壓力，但新車預計109年才會陸續交車，為了減少事故，台鐵只能目前只能努力定期保養。
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