台北市政府要紓緩內湖交通，推出捷運山手線，以劍南路站跟動物園站為端點，規劃兩個方案，一個是捷運瑞光路段，另一個是堤頂大道段，雖然瑞光路段要花的經費高達950億元，但市府評估交通衝擊較小跟效益更高，從動物園到內科將縮短到21分鐘，最快今年底提案中央，預計2029年完工。
上下班尖峰時段有夠塞，紓緩內湖交通，北市府找解套，要打造捷運山手線。
這條東側捷運線到內湖之後，將會分成兩個方案，一個走瑞光路、一個是走堤頂大道。
尖峰時段湧進1.5萬人次，輕軌已經無法滿足需求，北市府以劍南路站到動物園站為端點，捷運全面地下化，如果沿瑞光路段將有10站，經費950億元，沿堤頂大道9站要花870元億，但市府評估，增加瑞光路段效益比較高。
台北市捷運局長張澤雄表示，「瑞光路尖峰時間的交通要避免，對那個道路交通影響衝擊大，那另外一個是經費，經費看起來多了80億元，整體瑞光路我們認為是比較好。」
捷運沿線配合公辦都更，市府要以大彎北段、內科結合東西區門戶打造產業金三角，山手線一旦完成，象山站到內科原本要36分鐘，未來只花14分鐘，從動物園到內科也能縮短到21分鐘，期盼最快2029年完工。
台北市副市長林欽榮表示，「市長給的任務是希望能夠全面加速，這個案子先有可行性，也希望今年可行性到一定程度後，立即編列明年預算。」
就算很難救，北市府也要拚在今年底端出牛肉來，不讓內湖交通成為柯文哲盼連任的死穴。
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