蘇花公路改善工程蘇澳到東澳段即將通車。相關單位提醒，通車後3至6個月只先開放小客車，之後再開放其他車種，禁行機車。此外，這條路段速限60公里，禁止超車。
北起蘇澳鎮蘇港路，南至東澳、全長9.7公里的蘇花改蘇澳到東澳段將在農曆春節前通車，往來台灣東部的民眾引領期待更便捷的交通運輸到來，但用路人不要過度認為它可宛如國道般高速或任意超車暢行。
蘇花改工程處長邵厚潔向中央社記者說：「蘇花改當初在設計規劃時，就是將它定位為一條安全的道路，而非提升運輸能量。」
邵厚潔指出，蘇花改蘇澳到東澳段南北向各只有單線，單線路寬7.8公尺，雖比雪山隧道單線的兩個車道還寬30公分，但考量蘇花改是省道、沒有消防等專責編制，加上大貨車日後可上蘇花改，且多數路段是隧道，所以只劃3.5公尺寬的單線道；單線道右邊3公尺寬的避難道路只供警消與緊急救護車輛通行；剩下的130公分為兩側路肩。
宜蘭縣警察局蘇澳警分局交通組長林俊宇說，蘇花改蘇澳到東澳段通車後，速限現階段只有60公里，全線禁止利用避難道路超車。在正常車流情況下，隧道內車距應保持至少50公尺。警方將在沿線裝設自動測速系統，取締違規。
此外，未來蘇花改通車後若於隧道內遇上火警等災害，車輛應靠左停靠，留下車鑰匙，以供現場救難人員移動車輛，乘客要趕快往隧道橫坑逃生。
由於蘇花改只是一般省道，定位在「行車安全」，因此沒有最低速限，加上又不能超車，一旦遇上前方的龜速車，後方車輛只能忍耐「一路隨行」。警方呼籲，用路人在遵守相關交通規則下，應維持行車順暢。
邵厚潔說，蘇花改蘇澳到東澳段通車後3至6個月只先開放小客車通行，之後再視情況開放大客車，再經評估3至6個月後，最後再開放大貨車行駛；至於機車的部份因隧道內安全考量，「暫時」不開放。
面對機車未來只能行駛蘇花公路，許多機車族深表不滿。他們認為，「為何汽車能走蘇花改，但機車卻被迫與蘇花公路的落石為伍？」
公路總局第四區養護工程處副處長陳營富說，隧道越往內，溫度就會越高。蘇花改許多路段都是隧道，考量車輛行駛在長隧道群內的廢氣會影響用路人健康，加上未來還要開放大貨車通行，所以蘇澳到東澳段禁止通行機車。（中央社）
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