為降低有害的二氧化碳排放量，歐洲各國已經相繼公布禁售汽柴油車的時間表，而現在就連印度和東南亞國家也在積極推進電動車的普及，包括印度政府已經宣布2030年以後，新車只能賣電動車。看到東南亞的市場前景，現在也有南韓、德國等車商，相繼將環保車款投入到泰國市場之中，意味著這些新興國家也正式步上了「電動化」的腳步。
全球空氣最糟糕的城市幾乎都被印度包辦，為了對抗空污的惡名並降低碳排放量，印度政府終於在今年6月做出宣示，在2030年之後所有的新車通通只賣電動車，力推「全國電動車計畫」，而這場交通革命，就從印度的招牌三輪摩托計程車開始。
這是由當地一間新創公司研發出的電動三輪計程車，早從半年多前就開始販售，目前為止至少已經銷出150輛，而他們預計每個月可以生產超過一千輛。電動三輪計程車製造商銷售負責人說明，因為國家的空氣污染達到很嚴重的程度，因此希望透過銷售獲得改善。
三輪車變環保，四輪汽車也積極響應，印度馬恆達集團旗下的馬恆達汽車，也計畫把要電動車的產能提高2倍以上，也就是從原本每年生產5000台的電動車，大幅增加到12000台。而他們出產的電動車又以小型車為主，共有三種車型充飽電之後最多可以行駛140公里，車主還能從自己的智慧型手機確認充電的進度，以及為車門開鎖解鎖，一台的售價台幣35萬起，雖然比同等級的柴油車還來得貴，卻也考驗當地民眾的環保意識。
馬恆達電動車執行長馬赫許表示，目前電動車的比例仍不到1%，但隨著技術成本下滑，或許就能很迅速地普及。
來到空污問題同樣嚴重的泰國，當地政府也在積極鼓勵投資電動車。從今年在泰國登場的車展就能窺知一二，因為焦點就落在了環保車，而由於當地日本車的比重占了9成，因此日本大廠豐田這次也讓一系列油電混合車款亮相。
豐田汽車泰國副社長提出民眾逐漸了解油電混合車的便利性，價格也將變得越來越實惠。至於其他競爭對手還包括南韓現代汽車集團的子公司起亞，最新宣布將把電動車款，從目前的2種增加到14種。
德國大廠BMW則鎖定了通勤族，強打插電式混合動力車，從今年以來，BMW已經賣出850多輛插電式混動車，業績是去年的3倍以上，更占了BMW新車銷量的約10%。BMW泰國執行長托查特分析，在曼谷可以把它當電動車，不用引擎就能開，而週末想出遠門時則能當混動車來使用。
民間企業也大力配合，當地一間乾淨能源公司就砸下約5億台幣的資金，計畫以曼谷為中心蓋1千多座充電站，包括在百貨公司的停車場等一些條件良好的場地，而目前已經有部分服務啟動中。
泰國Energy Absolute能源公司副執行長坦言，一開始的3到5年或許都會出現赤字，但看中長遠發展，相信以長期來看電動車時代將會來臨。環境保護刻不容緩，不只已開發國家紛紛宣布禁售柴油車，如今東南亞新興國家也在加快電動化的腳步。
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圖／Mahindra
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