印度跟中國在中亞地區的競爭出現升溫的趨勢，位於伊朗東南部的恰巴哈爾港第一期的擴建工程完工落成，而印度以5億美元的投資搶得管理權。這個港口跟大陸在巴基斯坦建造的瓜達爾港相距不到80公里，而且兩個港口都具有扼守中亞要塞的戰略地位，印度出手進駐恰巴哈爾港，不但削弱了巴基斯坦在中亞的經濟影響力，同時也跟財力雄厚的中國大陸成了爭奪中亞資源的競爭對手。
伊朗的恰巴哈爾港揭幕典禮，總統羅哈尼親自主持。台下一起參加揭幕典禮的來自17個國家的大使和交通部長等官員，自從美國解除制裁後伊朗積極跟各國接軌。伊朗總統羅哈尼表示，恰巴哈爾港位置理想，令伊朗和南面印度洋鄰國連結更緊密。為了把恰巴哈爾打造成運輸樞紐邁出第一步，樂見首階段擴建完工啟用。
整個恰巴哈爾港分4個階段落成，預計總吞吐量會達到7,700萬噸，目前完成的第一期建設，每年進出口數量從過去的250萬噸提高到850萬噸。恰巴哈爾港擴建工程董事表示，這裡是這個國家唯一吃水高度達16公尺的港口，這代表連結環印度洋和獨立國協的超大型貨輪也能停靠。
可以停靠的超大型貨輪是10萬到12萬噸級，恰巴哈爾港位於伊朗東南部，扼守印度洋阿曼灣和波斯灣的出入口，對伊朗來說具有戰略意義。就看準這項重要性，印度搶得機先跟伊朗簽下港口開發合作，投資5億美元取得管理權，並且跟伊朗、阿富汗簽有三邊交通運輸走廊的協議。
其實早在一個月前，印度運了第一船的小麥從這個港口上岸，再經由陸路穿越伊朗境內運抵阿富汗喀布爾。印度外長說這一船的小麥是「印度人送給阿富汗的禮物」，同時也象徵著印度打開了一條中亞新戰略通道。
恰巴哈爾港跟大陸投資建造的巴基斯坦瓜達爾港相距僅75公里，印度未來在港口停放軍艦就能監視從瓜達爾港進出的中國軍艦。大陸外交部發言人耿爽表示，我們樂見地區國家之間保持友好關係開展互利合作，同時我們也希望有關的合作能有利於維護地區和平穩定。
大陸投資巴基斯坦的瓜達爾港可以停靠的貨輪最大兩萬噸級，但已經可以把中國的石油運輸路程縮短85%，興建港口之後幫忙蓋了學校，並且繼續往內陸方向包下其他項目的工程建設。瓜達爾港區保安指出，港控公司建設工作非常快，自由貿易區每個工程都非常快。
這片占地4萬2千多坪的工地未來是自貿區，預計2030年完工，將用來發展魚貨、礦石的加工。瓜達爾港港務局主席表示，巴基斯坦還計畫要在瓜達爾港興建大型造船廠，所以瓜達爾港的建設將是多個基礎設施的綜合碼頭。即使中國財力雄厚出手闊綽，印度也從未示弱，恰巴哈爾和港瓜達爾港兩個扼守中亞的經濟命脈，龍象之爭持續在此上演。
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