環保署長李應元今天說，若PM2.5減量未達標，將辭職負政治責任。面對僅剩不到半年時間，環保署除了從工廠、車輛等相關14項措施下手，也讓縣市政府提改善計畫來補助。
台灣西半部地區昨天因大氣擴散條件不佳影響，67個空氣品質測站輪流出現對所有族群不健康的紅色等級，中南部空氣品質一早首先淪陷，至晚上轉為北部、竹苗地區空氣惡化，放眼望去一片霧茫茫。
空汙嚴重全台都有感，環保署今天緊急召開記者會，李應元親上火線向外界喊話「多給一些時間」，同時誓言若明年未達成之前提出「14+N」空氣汙染防制策略所設立的2年目標，PM2.5紅色警戒站日數減量20％，也就是從997次降到798次，他就會提辭呈負起政治責任。
距離明年5月20日僅剩不到半年時間，環保署空保處長蔡鴻德今天告訴中央社記者，將持續推動「14+N」空氣汙染防制策略措施，包含工業汙染源、移動汙染源以及其他汙染源改善的14項措施，以及縣市政府提出的N個有效益的對策來達成目標。
蔡鴻德指出，在固定汙染源部分，近期已盤點完成國營事業包含台電、中鋼及中油等的空汙減量空間，應該做什麼降低汙染排放、什麼時候要改善等期程都已排出來，也將持續管制工廠鍋爐，減少汙染排放。
移動汙染源部分，包含淘汰二行程機車，淘汰一、二期柴油大貨車8萬輛及三期車加裝濾煙器3.8萬輛等。他舉例，目前已經汰換4000多部柴油車，未來也將持續要求業者。
此外，蔡鴻德指出，最近也已經在跟交通部討論有關港區輸運汙染的改善措施，目前麥寮港已經提出船舶使用低硫油的期程，希望空汙嚴重的高雄港、台中港這邊也能快點跟進、啟動。
港區部分現在也正推動「進港減速」措施，蔡鴻德表示，環保署已經評估過，船舶在進港時如果減速，可以大幅降低氮氧化物排放，考量風大、船舶必須對準航道等因素，希望今年能有50%船舶符合目標。
除了這幾項措施外，蔡鴻德說，14+N的Ｎ就是指N個縣市政府提出的有效益的對策，也會要求縣市政府可以提出一些空汙改善計畫，環保署也可以加以補助，讓整個空汙改善速度加快。
蔡鴻德指出，空汙改善許多都屬於跨部會的事務，行政院如果支持，環保署也會加強力道來推動。行政院長賴清德也相當關心此事，針對移動汙染源，也交待交通部能否提出一些改善對策，像是管制車輛總量或是提出全面使用電動車的期程等。（中央社）
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