台灣近日苦於空氣汙染，在法國巴黎交通繁忙，每年總有幾天處於空汙威脅，巴黎採取的臨時措施包括限行、減速、大眾運輸系統免費，長期則增設無車區、鼓勵棄用汙染車種等。
影響巴黎空氣品質的主要因素是市內密集交通，天氣條件也有很大關係，在無風的日子，若市區上方的空氣層較地面溫暖，汙染粒子就不易散開。
巴黎市政府今年5月宣布採用一種汙染追蹤裝置（Pollutrack），裝設在汽車頂上，隨時偵測空氣品質，特別是環境中的微粒。
當空氣品質差到一定程度，巴黎市即鼓勵民眾不要開車，減少廢氣排放，並強制在大巴黎地區行駛的汽車降低時速，同時視情況開放大眾運輸系統全日免費。
若空汙影響時間特別長，巴黎市可實施汽機車分日限定行駛，依牌照號碼單雙號決定上路的日子，例如單數日准單號牌照車行駛，但電動車等乾淨車種不受限。為鼓勵共乘，載有3人以上的汽車也不受限。
針對願意棄用高汙染車種的居民，巴黎市補助一年400歐元（約新台幣1萬4200元）的大眾運輸系統通行卡費及公共自行車使用費，購買單車或電動單車也可退款最多達400歐元，電動車和天然氣汽車還可免費停車。
巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）近年在巴黎增設人行道並舉辦無車日活動，劃設限制行駛區域，禁止重型卡車和老舊汽車進入，並要求所有汽車取得空氣品質分級貼紙（Crit Air）才能上路。
去年9月，塞納河右岸道路開始禁行汽車，改為人行道和單車道，但這項措施引起許多駕駛人批評，因為少了這條幹道，巴黎市區塞車更嚴重，空汙未明顯改善，反而多了喇叭噪音。
法國每年約4萬2000人死於空汙相關疾病，空汙讓法國人平均壽命減少6個月。
法國參議院2015年公布的報告也指出，空汙每年耗費法國上千億歐元的社會成本，主要是衛生醫療和因病缺勤，在680億到970億歐元間的相關成本，其餘是空汙衍生的農業減產、建築毀損等損失。（中央社）
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