為了改善空氣品質，政府從1995年開始徵收空汙費，用來補貼老舊汽機車淘汰等工作，不過對許多民眾來說，空氣改善的狀況並不明顯，也因此空汙基金被戲稱為廠商「贖罪券」。為了讓民眾更有感，環保署提出新版空汙費徵收辦法，也就是排放PM2.5、戴奧辛的廠商也必須納入，不過現在台電因為可能增加成本，打算有條件調漲電價，是否將引發新一波通膨效應，有待觀察。
天氣明顯變涼，台灣入秋後，23日首度迎來第一波境外汙染物，西半部幾乎一片霧茫茫，桃園觀音地區空氣品質監測指標AQI，甚至達到152，代表所有族群不宜外出的紅色警戒。跟著桃園市環保局人員按圖索驥，觀音工業區裡，總共有100個像這樣的空氣品質監測盒，正24小時監控PM2.5，和其他汙染物是否有異常排放。
桃園市環保局空保科技士楊承勛：「我們會去分析出整個工業區裡面，就是它的熱區的部分，比較常有這個高值升起來的地方，那我們會根據它這個時段，會選定特定的時間去做稽查。」
架高3米以上，有的放在電線杆、有的藏在樹叢間，打開空氣品質監測盒，除了避雷器、充電電源，最重要的就是PM2.5，一氧化碳、臭氧和揮發性有機化合物偵測器，近半年來空氣品質監測盒，也的確小兵立大功。
桃園市環保局副局長劉建中：「搭配我們稽查人員去現場稽查，那總共有查獲6家違規，那這6家違規分別依照空汙法來做處罰，那其中罰鍰總共金額是61萬，我們現在除了在觀音工業區，會持續做監測以外，另外我們會擴大到比如說像是龍潭，那或者未來不排除其他的地方，來設置相關的空品盒子。」
每當東北季風吹起，民眾不僅得呼吸對岸飄來的霧霾，更高的比例其實是台灣製造的境內汙染物，為了防制空汙，政府從1995年開徵空汙費，22年來累計空汙基金約700多億，平均一年收入約70億，現在環保署想加大力道，最快明年4月將擴大徵收項目，8千多家企業包括台電、台泥、中鋼，都可能受到影響。
立委李彥秀：「每一年同樣是開徵空汙費，對台電其實只是拿人民的右手轉左手，因為接下來台電的成本可能會增加，馬上它成本的轉嫁上，是直接到我們人民的每一度用電上的需求，除此之外可能產生各行業的物價的通膨。」
環保署徵收項目再擴大，包括懸浮微粒、細懸浮微粒、戴奧辛、鉛以及鎘等重金屬都在徵收範圍，預估空汙基金每年將多出12億進帳，面對外界質疑空氣品質不見轉好，到底錢用在哪環保署有話要說。
環保署空保處長蔡鴻德：「老舊的車輛大貨車在冒煙的這種，這些佔比是最高的，這一次是希望用3年時間把它淘汰掉，換掉的話一台是補貼它20萬，總共8萬部就160億啊！所以現在可能空汙基金錢都還不夠用。」
環保署拿出數據，表示近11年來空氣中的二氧化硫減少了43%，懸浮微粒、二氧化氮和一氧化碳，改善比例也大約3成，未來國內6千座鍋爐、7萬多家餐飲業也會納入列管。
環保署空保處長蔡鴻德：「其他的固定汙染源也是一樣，他們要去負擔一些汙染改善的費用，那個是它應該是他們要去負擔的成本，那個就不是由空汙基金來補貼，空汙基金可以補貼去做一些研發，可以去做一些現在處理設備，可以到達什麼樣的東西，有沒有比較好的設備。」
從數字來看空氣品質逐漸好轉，不過跟民眾感受有落差，如何讓人更有感，政府防制手段還得加快腳步。
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