小黃司機們的辛苦眾人皆知，每隔幾年調整的跳表里程數與起跳金額也每每成為爭議焦點。有乘客透露自己與往來機場司機的對話，驚爆原來可以月收入20萬，年收破200萬，並強調要透過「選客」才能讓工作效益翻倍，收入增加。
在《商周財富網》上刊出一篇讀者投稿，內容描述某位民眾首次使用app叫車，前往南崁交流道轉搭客運，就在這20分鐘內，「司機大哥給我上了一堂商務課」。
在對話式的記述當中，司機先說自己是跑桃園機場排班的，「要抽籤，還有很多條件，但要得到高報酬，還是要選客」。他舉例，自己是剛好從機場載客人到附近，才打開app看看有無回頭客，就這樣撿到一筆生意。「你家附近要搭車，通常行程不會太短，很多是往機場的」
接著司機透露更驚人消息，「在我們那邊，年收入超過200萬的比比皆是喔！我個人每個月都跑20萬營業額以上呢！」並表示扣除各種費用與折舊，實際收入約有上述的七折。「像我平均時薪超過600元，每天工作約10小時，一個月工作25天要淨收益15萬並非難事」。
相對於許多司機每日工作達12到14小時，這位司機強調，計算時間效益很重要。他舉例，從桃機到台中台灣大道約需90分鐘，跳表大約3400元，扣除油錢等成本後，實際收益約2700元，假設沒有回頭客，等於3小時賺2700元，每小時900元，若再加上回頭客，收入更高。
至於怎麼「選客」，司機指出，首先，在市區塞車最沒效益，等待時間越久，成本越高；第二，接運站出口通常都短程，他不太接；第三飯店或交流道附近鄉鎮，效益就很高。
該文下方也有網友留言，說自己曾跑過車，「相信是如此」，但營業時間約在12到15小時之間，只是背後說不出口的秘密，則是因為長程代表長時間待在車上，健康才是付出最大的成本。
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