不論是人口規模還是天然資源，伊朗都擁有高度優勢，2015年伊朗與6國，達成了核協議後，一直到川普上台，高喊要撕毀協議，7月底祭出新制裁，才讓伊朗的發展撞到瓶頸。但是川普卻替其他國家製造了商機，中國大陸韓國日本和法國都不斷和伊朗簽約合作，重新開門的伊朗，潛力無窮，這些國家先佔先贏！
伊朗人口八千萬內需旺盛市場龐大，這個國家市場龐大潛力十足，甚至被稱作是中東地區的德國，還坐擁得天獨厚的天然資源，人口數超過8000萬。汽車鋼鐵重工業伊朗政府全力扶植，已探明的石油和天然氣儲量加總位居全球第一，政府也積極發展汽車和鋼鐵等重工業，這裡是伊朗。
投資機構TurquoisePartners執行長拉比：「如果你把土耳其的消費者潛力，沙烏地阿拉伯的石油儲量，俄羅斯的天然氣儲量，還有澳洲的礦產儲量全部加總，那就是伊朗了這國家什麼都有。」
伊朗和協議兩年後期待百億注資未到，儘管潛力驚人，伊朗卻始終無法充分發揮，雖然在2015年7月，伊朗和美國等國，就核發展問題達成了全面協議，希望藉此解除經濟制裁，同時吸引外資注入上百億資金。
川普頻喊「撕毀核協議美公司前進止步」，但協議的簽訂已經超過2年，期待卻大幅落空，最大的原因就是美國。
美國總統川普：「我的第一要務就是要，拆解掉和伊朗的那個糟糕協議。」
美國總統川普不斷高喊要撕毀或重談協議，讓許多國外公司都望之卻步。7月中新一輪制裁掐喉伊朗遭美懲，上個月7月18日美國又對伊朗祭出了新一波的制裁，原因是伊朗的飛彈計畫，嚴重威脅了中東地區的和平。
亞洲策略顧問公司Solidiance金融長賀羅德：「我認為火車已經駛離車站了，但是速度不夠快讓人沒法搭，但我們看到亞洲的夥伴，即使過去各方制裁伊朗，也不斷在跟伊朗做生意，包括韓國日本和中國大陸，同時也看到歐洲重新進入伊朗市場。」
法國石油巨擘「道達爾」，還有中國石油天然氣集團，上個月和伊朗簽了數十億美元的交易，要進一步開發伊朗的「南帕斯氣田」。波音空巴均看好後市拿下200架訂單，波音和空中巴士也和伊朗航空簽約，會交付超過200架新客機。
歐盟不變卦推動法大集團建伊朗鐵路，而法國阿爾斯通集團(Alstom)緊接著也跟伊朗簽約，要進行鐵路建設合作，主要就是因為歐盟在上個月，明確地表示會持續遵守，在2015年和伊朗談成的協議。
亞洲策略顧問公司Solidiance金融長賀羅德：「只要看伊朗的市場規模，就可以知道為什麼了，現在一個最大的落後者就是美國，美國公司還是無法跟伊朗做生意，只得站在一旁看。」
當美財政部不放行美民間難賺伊朗錢，想跟伊朗做生意的美國公司，都必須從美國財政部，獲得特別許可才行，但是申請時間耗時，很多公司最後也以申請失敗告終。美國公司進不來，對伊朗當地的創業家來說，正好是個機會，美國有UBER，在伊朗有Snapp。
叫車服務公司Snapp執行長夏卡爾：「我們提供的是一種交通方式，不但消費者更負擔得起也更方便，跟以前伊朗有的交通設施比起來，服務品質也更好。」
新創公司Snapp2014年才成立，雖然非常年輕，卻已經改變了伊朗的計程車業，也創造許多工作機會。
Snapp司機柯拉尼：「有個工作就會覺得比較有自信。」
推動伊朗市場蓬勃西方「海歸」主力，執行長夏卡爾是所謂的「海歸」，他在青少年時期就離開伊朗，先後到英國和加拿大讀書，回到伊朗之後，立刻就發現市場上的需求。
叫車服務公司Snapp執行長夏卡爾：「我覺得在伊朗，資訊與通信科技的開發程度很低，我能利用在國外學到的技術和經驗，來幫助伊朗進一步發展。」
伊朗首都計程車8萬台相當紐約5倍，在伊朗首都德黑蘭，擁有正式營運執照的計程車超過8萬台，比紐約還要多出了5倍之多，同時也有上千台沒有登記的小黃們，隨機在街頭載客。
叫車服務公司Snapp執行長夏卡爾：「我們提升了交通的效率，在伊朗傳統的交通方式，例如計程車或是叫車公司等等，他們很多都沒什麼效率，司機得在城市裡繞來繞去，找看看有沒有乘客可以載，這麼做浪費汽油浪費時間，車子的價值也會不斷下降。」
50人成長到500人伊朗叫車系統壯大，執行長也知道，自己創立的公司Snapp，被稱作是伊朗的Uber，但是他強調，Snapp絕對不只是模仿Uber而已。
叫車服務公司Snapp執行長夏卡爾：「我們和其他叫車服務之所以不同，是因為我們的產品和服務，是在國內研發的，好滿足伊朗民眾的特殊需求，因為制裁的關係，在伊朗不能使用信用卡，所以我們使用2種付款方式，一個是現金伊朗人很愛用現金付款，另一個則是轉帳卡。」
50人成長到五百人伊朗叫車系統壯大，強調在地化，也努力迎合伊朗消費者的喜好，讓Snapp成長迅速，一年內員工數就從50人增加到500人。擁抱新服務伊朗市場反應快先做先贏，在伊朗三大城市，更有多達10萬名Snapp司機，最終目標是要擴張到，伊朗全國各大城市。
Snapp司機柯拉尼：「如果我們能從一個城市，載客到另外一個城市，那我覺得我們當然就能賺更多錢啦。」
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