上個月底，在美國威斯康辛州，有一場盛大的航空展「飛來者大會」登場，為期七天的航展，共吸引60萬飛行迷到場參觀，從以前到現在的機種，一應俱全，而今年航展的焦點，放在了「創新」和「航太」，除了展示了多台，以通勤為主的新形態飛行器，也紀念美國登月計畫，阿波羅1號的五十週年！
超過一萬架飛機聚集，吸引了60多萬飛行迷到場參觀。
由美國實驗飛機協會EAA舉辦的「飛來者大會」，在過去65年來，年年在夏季登場，已經晉升全球最大航展之一。
從古至今的機種在這裡一覽無遺，至於未來的新亮點，則藏在這研發中心的展場裡。
AeroInnovate企業孵化器計畫負責人：「這裡進行著大量的科技和創新，也是我們要培育的。」
不只飛機相關廠商，就連企業孵化器也現身航展，幫助剛起步的新創公司，能夠展翅高飛。
航空新創公司創辦人薩爾茲：「我們運用一些類似遊戲的元素，教導真實世界的飛行訓練。」
而隨著航空科技加速的創新，讓飛機的體積形狀和功用，也越來越不受限，像這架小型直升機，就是新型態的通勤交通工具，可以自動垂直起降，
載人載貨兩相宜。
美國無人機製造商工程師阿爾庫斯：「我們對於通勤的應用相當感興趣，我們對於通勤的應用相當感興趣，像是在大都市裡通勤的空中計程車或私人直升機。」
業者認為自家的研發，比當今的直升機更安全更便宜，操作起來也更簡易。
另外這四隻手臂八個螺旋槳，由中國大陸研發的自駕無人機，雖然只能乘坐一個人，卻是全球第一款可以載人的自駕無人機。
大陸無人機開發公司聯合創辦人熊逸放：「它就像一台共乘計程車。」
接下來這看起來，飛機不像飛機車也不像車，因為它是一台，由荷蘭新創公司研發的綜合版飛行汽車。
無論是在空中還是地面，最高移動時速都能達到180公里，一台的售價40萬美元起跳，預計明年就能交出第一批貨。
荷蘭飛行汽車銷售副總裁傑寧貝茲：「對於當今任何飛行器來說，一個重要議題，就是如何克服惡劣天氣，因為我們終究必須落而藉由乘載PAL-Ｖ，我們只需要開過惡劣天氣，再從另一邊起飛，抵達目的地的可能性就比較大。」
功能和技術不斷超前，但是該如何吸引到感興趣的消費者，對這些新創製造商來說，商機就在航空展裡。
美國無人機製造商工程師阿爾庫斯：「這裡大概有50萬名飛行員，我感覺已經不知跟多少人談過話」
大陸無人機開發公司聯合創辦人熊逸放：「他們可能會成為我們的第一批顧客，因此我們來到這裡非常有意義。」
而今年的航空展，不只展望未來也回顧過去，甚至更上一層到太空的領域，因為今年剛好是阿波羅1號，三名太空人罹難的50週年。
參觀者：「那時候的電視很小台又是黑白，我抱著小孩在看還記得當時哭了，我依然記得那一天。」
自1967年開始，美國啟動了一連串的登月計畫，如今歷經半個世紀。
那些年的阿波羅太空人們，有9人在這次的航空展上聚首。
NASA科學參與總監：「隨著時光流逝他們會說一些，NASA不准他們在第一時間說出的故事。」
從航空發展到航太，這個新興產業的潛力，依然無邊無際。
圖／YouTube EAA
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