長榮航空今天舉行股東，會中通過董事改選，共改選四人，張家大房的張國政以長榮國際代表人進入董事會；而張國華和張國明在22日長榮海股東會董事改選，入主長榮海董事會，張家大房全數掌控集團。
今天長榮航董事改選名單包括長榮國際代表人林寶水(現任董事長)、長榮海運柯麗卿、張榮發慈善基金會戴錦銓；新入主董事會者包括長榮國際代表人張國政、張榮發慈善基金會代表人陳憲弘(現任總經理)、長榮海運代表人吳光輝。
另外有三位獨立董事，包括簡又新、許順雄，新換吳宗寶。
22日長榮海股東會董事改選，集團張家大房全拿董事席次，除現任董、總專業經理人外，大房張國華、張國明、柯麗卿全數入榜；加上今天空運改選董事，張家大房全數掌控海運及空運，家族爭議平息，張家大房和二房未來各自登山。
針對長榮今年下半年的營運，林寶水表示，今年第一季呈現虧損，光是國際原油價格每桶達60餘美元，成本確實受影響，但第2季經營狀況還不錯，第3季是旺季，長榮航已準備好迎接旺季，或許不會像過去那麼旺，但載客率還不錯，有成長的。
林寶水指出，長榮航空這兩年努力經營美國和東南亞線的旅客在台灣轉機，不但增加班次，且時間也調整，至今已看出成效，成效比預期還好，估計載客量比去年同期增長逾20%。
另外，長榮航是全台灣第一家訂購夢幻客機波音787型客機的航空業者。林寶水說，預計明年下半年接受第1架波音787型客機，明年底再進第2架，之後每年以6架飛機的速度交機，目前幕僚都在研究如何改變內裝和提昇服務。
陳憲弘表示，波音787交機之後，區域線航班會增加，且歐洲和紐、澳線會有調整。紐、澳航空市場除了十餘年前的移民潮外，這些年來以旅遊為主，旅遊線難免會有季節之分，營運情形有所差別。
而最新的紐澳市場變化，陳憲弘認為，最重要的是紐澳到東南亞、歐洲和美國，國泰航空、新加坡航空等業者大量供給艙位，大陸的航空業也很積極經營直飛，長榮航相對經營得很辛苦，可能要等新的波音787、777交機之後會有更好的機型搭配航線。(中央社)
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