最新統計，台灣每100人就有91.5台機車，機車族的路權受到重視，新北市和桃園市府特地挑選了左轉車多、T字路口設計機車左轉專用道，並用藍色鋪面，只是沒有多作宣導，考機車駕照的題庫裡也沒提及，很多騎士根本不知道這藍色區塊用途為何，有人甚至還會跑到已經去除的待轉區等候。
這麼多種顏色的專用道您認得幾種？綠色搭配斑馬線，行人走的，紅色鋪設在人行道上，單車專用，但藍色的呢？連停等在上頭的騎士都不清楚作用，但鏡頭拉遠一看，其實答案就在上頭，它是機車左轉專用道，2月最新統計，台灣每1百人就有91.5台機車。
下一秒直接撞上待轉區的5輛機車，瞬間像保齡球般倒下，高速衝撞機車待轉區，機車猶如保齡球全倒，還有人停在機車待轉區，公車要切進來快要切到騎士，然而待轉區卻險象環生，為了保障機車路權，桃園市政府去年在萬壽路、山鶯路口設立機車左轉專用道，騎士不用分2段，可以和轎車一起轉，但很多人卻對這藍色區塊一無所知，同樣的情況也出現在新北市。
淡藍色的機車左轉專用道有騎士不知功能，閃過它，在一旁和轎車擠，甚至還有人又騎到已經去除的待轉區等候，另外，新店安和路左轉專用道設在路中央，甚至連漆字都沒有，只畫了箭頭，中興橋下左邊、右邊還有不同形式的紅色塊，市府說這是機車轎車的交會點，警示用的，和左轉專用道不同，然而沒有標示，又讓騎士更加混淆。
機車駕照的題本上講的也多是標誌標線，關於這樣的色塊設計根本沒提及，新北市近4成的市民以機車作為主要交通工具，市府在16處左轉車居多的T字路口設置左轉專用道，桃園市在2處設立，為的就是減少機車族的不便，然而考照時也教，事後也沒宣導。
桃園市政府交通局主秘熊啟中：「機車就是藍色，自行車就是磚紅色。」
只有道路交通標誌標線號誌設置規則一行提及，若是少行經，恐怕騎士一時間也難判定這藍色區塊的用意。
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