中國大陸一帶一路戰略在中東的佈局，以科威特來說，大多數的領土都是沙漠，全國耕地僅僅只有1%而已，陸資企業進駐這裡，蓋了89萬平方公尺面積的住宅區，號稱是全中東規模最大，當地人稱為沙漠新城，舉凡醫院、學校、商場樣樣俱全，是大陸與科威特兩國建交以來，陸資企業承包到最大的項目。
車輛行走在科威特的產業道路，兩旁都是荒野沙漠，大陸企業選上這裡蓋住宅區，堪稱是科威特，乃至於全中東規模最大，當地人稱它叫做沙漠新城。
央視記者：「我左手邊茫茫的荒漠，可以說正是幾年前新城的樣子，如今一條嶄新的馬路，隔開的是新城的昨天和今天！」
整個社區總共1475棟別墅，14棟一般大樓，外加醫院、學校、商場，總面積89萬平方公尺，耗資37.8億人民幣，是中國大陸與科威特建交以來，陸資企業所承接的最大項目。
中冶集團海外工程管理部長徐永杰：「這個項目建成以，我們粗略地計算了一下，大約能夠解決當地一萬人的住房問題！」
大陸的一帶一路，把房地產商帶進科威特。汽車製造業帶進伊朗，位於巴姆市的工業園區就進駐了三家，其中大陸奇瑞汽車是伊朗最大的外資企業，每年平均生產6萬輛車，在當地有6%的市佔率。
奇瑞汽車伊朗廠廠長秦超：「伊朗人特別喜歡舉家旅遊，這是他們平時非常重要的一個休閒活動的方式。」
喜歡舉家旅遊，車輛就得大空間，再加上伊朗位於海拔900-1500公尺的高原地形，對車輛的動力損耗程度高，必須是大馬力的休旅車才能獲得青睞，目前所有的作業，從焊接、烤漆到最後組裝，全控制在同一條生產線上完成！
奇瑞汽車烤漆車間主任沈顯添：「我們不僅是不同的顏色可以在一條流水線完成，我們不同的車型，也可以在一條生產線上面，不用切換夾具就可以完成生產段了，因為一切換就涉及到停台、效率的損失、成本的損失，就是很多的這個浪費就出現了！」
伊朗有特別規定，到這來設廠的外商，必須聘僱當地人，因此這間工廠有2200名伊朗籍員工，他們多半以前是從事椰棗生產工作，直到進入汽車公司，才從完全的門外漢開始參與培訓，到現在，每個車間、每條生產線，都有當地員工作為專項技術的幹部。
大陸商務部統計過，一帶一路沿線20個國家，他們協助建設了56個經貿，累計投資超過185億美元，創造了18萬個工作機會！
大陸商務部副部長錢克明：「2014年到2016年，中國和沿線國家貿易總額，大陸已經達到了20(兆)人民幣，而且這幾年的增速高於全球貿易的增速！」
為沿線國家創造貿易數字，中國大陸當然不是來行善布施，和大陸新疆山水相連的哈薩克，探測到近300億桶的石油儲量，兩國合作在第三大城市阿特勞的地底下，埋了油氣管線一路拉進中國大陸，平均每年輸送兩千萬噸原油，佔全大陸進口石油總量的15%。
大陸油氣公司董事長姜亮：「哈薩克國家的話，已經前後投入了10億美金，有探勘項目，有開發項目，非常有信心在這個地找到比較大型的油田！」
陸資企業相中一個叫馬騰的區域，這裡集中了三個大油田，有開採的價值。
哈薩克總統努爾蘇丹納札爾巴耶夫：「目前哈薩克25%的石油資源，是由中國企業開採的，許多中國企業已經在哈薩克營運，包括建築、教育、基礎設施建設。」
把能源運進大陸，再把自家產能過剩的工業運出去，幫沿線國家興建基礎建設，一帶一路佈局中東、中亞，大陸積極穩固經濟命脈。
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圖／中治集團
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