新北市長朱立倫今呼籲雙北市軌道建設不該被忽視，南部綠營首長表示，區域應均衡發展，雙北已拿太多，但桃園市、基隆市首長說，北北基桃應成為軌道生活圈。
立法院經濟、財政、內政、教育及文化、交通、社會福利及衛生環境委員會聯席召開「前瞻基礎建設特別條例草案」公聽會（第4場：前瞻基礎建設-軌道建設）。
朱立倫、桃園市長鄭文燦、台中市長林佳龍、高雄市長陳菊、基隆市長林右昌及嘉義縣長張花冠等與會，而台北市、新竹市及台南市派副市長與會。
朱立倫表示，軌道建設「不只是朱立倫的政見，也是蔡總統的政見」，雙北軌道建設絕不該受忽視。新北軌道建設計畫，不只針對現今考量，對台灣未來發展具前瞻考量。
不過，中、南部縣市首長說，區域應均衡發展。
陳菊表示，過去軌道資源過度集中在雙北，讓中、南部失去發展權力，對國家整體發展不利；張花冠說，雙北過去軌道建設已拿新台幣1兆多元，「嘉義縣是地底下的loser（輸家）」，什麼都沒有，希望中央政府看到嘉義縣。
林佳龍表示， 前瞻計畫晚做不如早做，分開做不如一次做，軌道建設應該鞏固北中南3核心都市及周邊城鄉，帶動區域均衡發展，他支持前瞻計畫。
鄭文燦說，雙北捷運要完善化，桃捷與雙北是互補關係，北北基桃如果能形成1小時軌道生活圈，「就不用再蓋五楊高架」，紓解首都壓力有很大幫助。
林右昌也說，前瞻計畫納入南港基隆輕軌，能完善大台北首都圈都市機能，「不只是為了基隆37萬人，是為北北基桃950萬人口」。
與會的政治大學地政學系教授徐世榮表示，前瞻建設計畫是通往地獄的道路，呼籲立法院應停審草案、退回行政院；台灣科技大學光電工程研究所助理教授陳致曉說，前瞻建設計畫根本是前瞻舉債炒地計畫，內容太粗糙，絕不可包裹審查。
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾惠諭表示，認同交通部用整體觀點整合高鐵、台鐵及地區軌道系統，但最大問題是公共運輸分配率。(中央社)
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