德安航空發生事故後，蘭嶼機場封閉，派出吊車要將飛機給移開跑道旁的草皮，德安董事長也親自在現場處理，預估午後能開放。而蘭嶼人則認為，自從去年換成新型飛機後，就覺得相當不安全，感覺飛機特別晃，不過其他資深機師透露，最大關係還是地形影響擾亂氣流，尤其跑道短，更讓降落困難重重。
記者張允曦：「德安航空的工作人員今天一早就出動了兩輛吊車，希望能夠盡速把昨天偏移跑道的飛機移開，讓蘭嶼機場能盡快恢復正常營運。」
大型機具要將事故班機快點移開，因為機身跟跑道呈現90度，偏離了10多公尺，其他飛機也不能降落，尤其看看機鼻，撞上圍籬都已經凹陷了，就知道當時狀況有多驚險，雖說德安航空強調機師經驗豐富，但其實蘭嶼人最擔心的，反而是這架去年才上路的新飛機。
蘭嶼居民周先生：「在新飛機上的那種感受，跟前面的多尼爾(舊機)的感受，完全不一樣，我們在搭這一架飛機的時候，在上面提心吊膽。」
覺得不安全，因為幾乎都靠小飛機往返台東的蘭嶼人認為，新的加拿大製機型機頭圓機翼厚，比起舊的多尼爾機型，機頭尖機翼薄，現在的比較難抗側風，安全性遭到質疑，但資深機師透露，其實跟機身關係不大，而是蘭嶼機場挑戰太大，除了跑道僅僅只有1千公尺多，比起一般3千公尺還要短，不好起降之外，最困難的是旁邊就是山，另一面海岸，地形因素擾亂氣流，降落的每一秒，風向風速都在變。
德安航空董事長郭自行：「降落蘭嶼機場的時候呢，懷疑疑似有側風的現象，遭致飛機偏離跑道。」
其實落地限制是風速每小時20浬，當下狀況18浬，已經是臨界點，是不是真的承受不了側風，飛安會介入調查，但幸好這場著陸驚魂記，傷者都沒有大礙。
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