去年赴日本的外國觀光客超過2400萬人，現在日本各業界無不把這塊客群視為消費主力，擁有悠久歷史的鐵路便當，現在業者數只剩下全盛期的2成，便當業者開始鎖定龐大的外國客，不僅標示加上英文，還針對喜歡吃熱食的亞洲客開發能即時加熱的便當，除了吃，住宿也是一大市場，京王電鐵成為第一個搶進民宿市場的鐵路公司，在東京大田區買下6層樓公寓改造，從今天開始對外營業。
鹿兒島縣的味噌炒黑豬肉、青森縣豐富的海產，日本各地特色鐵路便當現在有新客群，答案就是去年突破2400萬人次的外國觀光客，百貨公司的鐵路便當展到處可見外國人的身影。
美國觀光客：「我從加州來，這是和牛嗎，BENTO(便當)我很喜歡。」
拍下便當美照PO上社群網站，成了外國客必走行程，東京車站內的鐵路便當專賣店，也特別為外國人下工夫。
日本餐廳事業泉和夫：「這個價格標籤從去年開始就加上英文。」
不僅便當名牌用英文，店內大螢幕也用英文和照片介紹本日推薦便當。
香港觀光客：「EKIBEN就是長時間火車旅行吃的，在日本很有名。」
但其實日本鐵路便當業界現在不得不開發新客源，日本鐵路便當相當風行，小小一盒裝著各地美食，是旅途最大樂趣之一，但鐵路高速化後，在車內享用便當的人慢慢變少，全日本JR車站賣鐵路便當的業者從半世紀前的424家降到97家，有業者開始把希望放在外國人身上，山梨縣這家創業99年的公司，現在業績只有全盛時期的一半。
丸正公司會長名取政仁：「外國旅客1年來超過2千萬人，我們當然必須思考什麼樣的鐵路便當他們會買。」
為了重燃鐵路便當熱，從去年開始針對外國人設計5款鐵路便當。
鐵路便當業者：「亞洲客，特別是中國人不太吃冷便當，只要拉這條繩子就能立即加熱。」
除了即時加熱便當，還有使用人氣的高級和牛，要價1980日圓，約台幣540元，做好的便當就送往知名景點富士山下的河口湖，不過2千多萬外國旅客到了日本要住哪兒？來自新加坡的這一家人選擇東京大田區的民宿，去年大田區是第一個取得國家戰略特區身分，導入正規民宿的地區
現在連日本京王電鐵也要經營民宿，在東京JR蒲田站附近買下一整棟公寓，改裝成各種房型，一共14間最多可容納49人，但至少得住上7天6夜，一個晚上費用相當台幣2700到5400元。
京王電鐵事業創造部課長吉田智之：「結構上還挺寬敞，希望旅客能住的舒適，有多種房型和不同概念的客房，我們也能從中得知旅客的需求。」
去年東京、大阪主要飯店住宿率約8成左右，不少民宿業者已經摩拳擦掌準備迎客，2016年使用民宿網站Airbnb的外國客達370萬人，是前一年的2.7倍，但日本民宿法因為旅館業界反彈，下個月才會送進國會，鐵道公司計畫先在特區累積know-how，日後將在沿線拓點。
京王電鐵事業創造部課長吉田智之：「在沿線地區住宿，就會在當地商店街購物、用餐，這樣會讓地方更加活化，也會提高鐵路沿線價值。」
中國民宿預約平台龍頭途家也計畫三月進軍日本市場，在新法規上路前，業者已經使出渾身解數，要搶這塊觀光大餅。
圖／biglobe
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