中國大陸被形容為人類大遷徙的春運，今天進入第11天，預計單日全國鐵路載運量將突破920萬人次 ，而今年大陸春運運輸另一項最大主力是高鐵，入夜之後上百班列車，回到武漢動車基地進行維修，橫向排列出49條線，整個基地有18個足球場大，深夜燈火通明，從高空俯瞰彷彿是一艘陸地航母，大陸網友將它取名叫「星辰號」，而類似像這樣的基地全大陸有52座。
央視記者：「成渝高速上，從成都往重慶的車流已經排成一字長龍，現在車基本上已經走不動了，從上海往南京的方向車流量也越來越多。」
行控中心的監視器畫面，回報大陸各省各地的路況塞到什麼程度，外來務工人數最多的廣東省開上高速公路的車輛，只能以10公里的龜速前進，而且多達30條，宛如停車場！其中最長車龍一度綿延28公里，幾乎稱得上是全大陸總冠軍。
央視新聞：「(廣東省)當地交管部門也提醒，目前出省的各大高速已經處於出行的最高峰階段，預計將會持續到1月25日左右。」
用扁擔挑家當返鄉，每年大陸春運就是一項交通大挑戰。
央視新聞：「廣州白雲國際機場昨天(22日)進出港的旅客總人次，首次突破了20萬大關，刷新了歷史的紀錄，預計民航客流還會出現持續的井噴式的增長。」
空運刷新紀錄，鐵路也在突破歷年載運量。
央視記者：「今天是春運的第11天，預估今天(23日)鐵路全國發送旅客920萬人次，跟去年同期相比是增長了12.3%。」
為了這920萬人次，鐵路加開將近7700班列車，趕車的人在狂奔，站內工作人員平均每天也走了3萬步 ，累計9天至少180公里，相當於從杭州走到上海的距離。
候車大廳最能體會回家一趟有多辛苦，為了別錯過班車，冒著低溫打地鋪，漫長等待時候，先餵小孩吃口泡麵果腹，玩具車鑽在人潮當中，以杭州車站為例，單日運輸23萬人次。
央視新聞：「據工作人員統計僅一個小時時間，(單一)閘口進出人數就達到1.7萬人。」
今年大陸春運最強運輸力的莫過於高鐵。
央視記者：「這也是今天最後一趟回家的高鐵列車了。」
全國最大的高鐵存車廠武漢基地，相當於18個足球場大，跑了一整天的列車，入夜之後都得陸續回到這裡。
央視記者：「從6點半鐘的第一趟高78次，孤孤單單形單影隻的回家，到現在我們可以看到，整個第一存車廠，基本上49條存車線上，都已經是停滿了車了，我們初步了解一下，現在回到武漢動車段的動車組，已經有將近100列了。」
一百班列車橫列在49條線上，場面壯觀，正在依序進入10條維修站內，許多項目得靠技術人員肉眼檢視。
武漢動車監控中心工長：「我們通過7個不同的角度，對通過系統的每一列動車組，進行監控分析，現在電腦屏幕上顯示的黃色方框，就告訴我們，這個車的底部車軸可能出現問題。」
由於檢修工作都是大夜班，因此這2300名技術人員是平均年齡不到28歲的年輕人，靠他們讓隔天的列車暢行無阻。
央視主播：「從空中俯瞰就像一艘勢如破竹的陸地航母正在破浪前行，網友們給它起了一個非常好聽的名字，叫星辰號。」
2009年大陸高鐵首次加入春運大軍，去年全年新開通的線路達3281公里，其中滬昆高鐵更成了今年春運的最大功臣，從浙江到雲南全線貫通，創下里程最長，經過省分最多，抱著娃娃返鄉，儘管是千里之外的距離，也能早上call晚上到。
圖／微博西安晚报
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
