復興航空解散，放貸的銀行團卻擔心錢收不回來，尤其下週29日有一筆23億的可轉換公司債，興航確定因為資金不足無力償還，而兆豐銀是最大債權人，高達17.1億，不過一旦股票下市將有1.1萬股東受到影響，另外興航機隊有16架飛機，其他還有租賃的飛機，未來有可能由銀行團接收資產，加上興航旗下的復興空廚，早就先轉賣給中興保全，之後威航也收掉，似乎興航提前做好解散準備。
興航執行長劉東明：「個人也深深一鞠躬。」
深深鞠躬道歉，復興航空執行長劉東明趕在記者會前，先到證交所宣布解散。
興航執行長劉東明：「11月29日即將到期的可轉換公司債，由於公司面臨解散使資金不足，很遺憾我們將無力償還。」
23億可轉換公司債確定無力償還，除此之外，興航目前已經動用的未償餘額超過110億，特別跟各大銀行團都有借貸，其中兆豐銀放款最多高達17.1億，不只銀行團繃緊神經，1.1萬興航股東更是慌張，持股5張以下的小股東預估就有6千7百人，一旦最壞情況公司下市，股票形同廢紙。
記者畢倩涵：「復興航空先宣布停飛、再宣布停業，因此在松山機場這邊可以看到，ATR以及A321都還在停機坪當中，不過未來飛機去留也成為關注焦點。」
4架飛機停在松山機場，根據了解興航機隊數量加起來總共16架，另外還有租賃飛機的去留，也會交給清算人來處理。興航宣布解散，但其實今年以來，旗下品牌都已經慢慢轉移回國產實業，包括復興空廚今年3月轉賣給中興保全，9月底廉價航空威航確定收攤不玩了。
國產實業總裁林孝信(2014.07.25)：「昨天是我人生最黑暗的一天、也是最痛苦的一天。」
興航澎湖空難，當時國產總裁林孝信親自出面道歉止血，當時就有傳言母公司希望興航收掉，這回林明昇是否礙於父親林孝信、和老臣徐蘭英的壓力，解散公司不得而知，但宣布停業後續債權還不還得出來？恐怕興航難關並未結束。
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