桃園國際機場為籌措第3航廈與第3跑道經費，調整航空公司機場使用費，大約每名旅客增加約新台幣40元支出，華航及長榮都表示，暫不考慮轉嫁到機票。
桃機公司說，向航空公司收取的使用費，已15年未調整，相較亞洲主要國際機場顯著偏低，以目前市場佔有率最高的廣體機型A330-300為例，成田機場綜合費率為桃園機場的324%，香港機場為桃園機場的187%。
桃機公司正籌備建第3航廈，未來還有衛星廊廳與第3跑道，估計投資經費約新台幣1735億元，除了借款外，有必要調整使用費，增加收入，提高自有資金。
桃機機場使用費調整案，還要報交通部核定，預計最快明年實施。
桃機公司估算，整體漲幅約6%至20%，但同時對停留時間在兩小時以內的飛機，除了維持不收停泊費外，連候機使用費及地勤設備使用費，也一律全免，鼓勵飛機提早離開，增加機場使用率。
桃機公司說，機場使用費調整，平均每位旅客須多40元支出。
不過，華航及長榮目前暫不考慮將機場使用費多出的成本，轉嫁在票價上。(中央社)
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