大陸新式捷運「空鐵列車」近日亮相試車，運用懸掛式技術，讓列車可以在離地5公尺高的單軌上運行，成為繼德國、日本後，全球第三個成功打造空鐵國家；不一樣的地方在於大陸版空鐵動力來源，不是電網而是鋰電池，標榜更環保，建置成本也更低，大約只有一般地鐵的1/5到1/8。
黑白塗裝車廂，看起就像一隻大貓熊緩緩前進，但它不是走在軌道上，而是用「吊」的。
大陸記者：「因為現在還是在試運行階段，所以運行的速度大概是在每小時10公里左右，可以感受到是非常平穩，窗外的視野也是非常寬闊。」
從車廂往外看就像在搭乘遊樂設施，這是大陸自主研發的新式捷運「空鐵列車」，近期開始試營運，能夠在離地5公尺左右高度行駛，不影響地面車流。
大陸中可院院士翟婉明：「它標誌著中國成為繼德國、日本以後，第三個掌握懸掛式空中列車技術的國家，同時是世界上第一條採用新能源作為動力源的懸掛式鐵路，中國首創。」
這條陸版空鐵最大不同就是動力來源，不是常見的地鐵電網，是安裝在車廂頂部的電容包，裡頭裝有超過200顆鋰電池，充電一次可連續跑4小時，續航力120到150公里。
新能源科技公司常務副總孟賢平：「這個電池的壽命也很長，可以到3000次以上，所以我們叫它超級能量包。」
動力改用電池不只更環保，少了電網建置成本更低，大約只要一般地鐵的1/5到1/8，加上打樁和吊裝的工程簡單，建造速度也更快，10公里長度估計3到5月就能完工，未來可望成為景點、車站間接駁新工具。
圖／翻攝自微博成都晚报
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