馬勒卡颱風來勢洶洶，台北市一大早就把堤外的車輛疏散，關閉水門。但是台北市長柯文哲認為，總有民眾想從雙向越堤道闖入，因此打算把越堤道加裝阻車柵或改成單向，只出不進。但每天平均有5千台車停在堤外，這樣一改，往後可能水門前，都會擠滿車。
馬勒卡颱風來襲，上午8點一到，台北市的水門3小時內全得關上，但在這段時間內 ，難保還沒移車的民眾 ，從旁邊雙向越堤道闖入，市府正在盤算新做法。
台北市長柯文哲：「就是那越堤道，讓它整個只有一個方向，開車也許要花點錢，正常水門關閉以後，我們不可能每個越堤道上面，都還在派人管制。」
怕水門管理員還要分神抓亂闖車輛，市長原本想要這樣做。
記者葉郁甫：「柯市長所謂的越堤道從雙向變單向，其實指的就是只能出不能進，他的打算就是在入口處設上類似阻車柵的東。」
或是像停車場設置機械柵欄，全台北像這樣一進一出的雙向越堤道共有11個，像是內湖樂群一路和彩虹河濱公園旁都能看見，主要為了方便民眾開車到堤外停車或運動，交通局初估，每天停在堤外的車輛大約有5千台，如果沒颱風也只能出不能進，往後每一扇水門前，恐怕都會塞不停。
民眾：「進去大家是從這邊進出，出來也是從這邊出來，如果只有出來的話，那大家不是都進不去了嗎？」
民眾：「設計上可以的話就可以啊，走大門就好了啊。」
民眾互持正反意見，工程怎麼做、要花多少預算，目前還停在市長隨口的一句話，但一整年下來，北市受颱風影響天數，大約10天左右，有沒有必要為此大費周章，還有待驗證。另外今年開始，越堤道外都增設導引指示，災防會報上還宣布，下個月要加裝 qr code ，讓堤外停車民眾一掃就知車停哪，影響多少人，颱風天，除了防災，市政創意，柯市府一樣腦袋轉不停。
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