民眾選擇場外汽車路考，15日開始擴增到全台26個監理站所，38家駕訓班目前採取雙軌制，也就是民眾能選擇場外或場內考照，明年1月開始，場外路考全面實施，不過因為場外路考難度提高，通過率只有5成，希望因此杜絕許多馬路三寶，但有民眾認為即使先上過路，也很難完全遏止。
記者畢倩涵：「汽車場外道路駕駛從今年3月開始實施，而在這個月15日擴大到26個監理站所，等於未來路考呈現『雙軌制』。」
考照選場內場外，雙軌制執行，除了全台監理站所加入場外路考，也有38家駕訓班響應，公路總局規劃明年1月全面實施，不過要有勇氣選擇場外路考，新手還是怕怕的。
路考民眾：「在外面可能會比較多突發狀況，所以在教練班考比較安全一點。」
士林監理站長賴順明：「場外道路考照參與的比例，每個班別大概有10%左右，及格率大概有占到5成左右。」
打方向燈、變換車道，場外路考等於多了這個考試項目，另外通過路口時，除了打燈看號誌還必須左右擺頭，場外難度相對提高，不過選擇上路考試，考生能多一次考試機會，缺點是沒辦法事前練習。
要改善場內路考考出一堆馬路三寶，政府想靠「實際道路考照」來遏止，但民眾看法很兩極，能不能杜絕馬路三寶見仁見智，不過場外先開過，有實戰經驗還是比較妥當。
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