國道2號19日下午發生陸客團遊覽車火燒車事故，車內26人全數罹難，成為台灣史上最慘重的火燒車意外事故。起火詳細原因還在調查當中，初步懷疑是機械電線走火。日本去年年底，東京池袋鬧區大白天路上也發生遊覽車火燒車意外，幸好當時無人傷亡，但後續接連發生數起火燒車意外，引起日本國土交通省的重視，今年2月發表相關分析報告，發現導致火燒車意外的原因中，以「車檢不確實」及「保養疏忽」占6成。
根據日本國土交通省公布的分析資料，日本在2003年到2014年的11年間發生了198起大客車火燒車事故，平均每年的火燒車意外高達17件。載送大量乘客的遊覽車一旦發生火災，就很可能釀成嚴重後果，日本國土交通省彙整近年火燒車案例，並公布分析結果，希望避免再發生同樣的悲劇。
●事故發生的兩大主因：
1.車輛檢查不確實
2.保養疏忽
●車輛發生火災的原因，分析報告指出多為以下三點：
2.煞車、輪胎過熱
3.漏油
●火燒車主要起火位置前兩名：
1.引擎室
2.底盤
從這結果可以發現，主要的問題就在於「車輛檢查不確實」和「保養疏忽」，佔了超過6成的比例；這也顯示出平時確實的車輛檢查和保養，能夠大幅降低火燒車意外發生機率。
另外，各零件的定期替換同樣疏忽不得，老化的零件過熱摩擦、漏油接觸高溫位置等，是起火的常見原因；還有電線短路走火、駕駛沒有適當操作煞車系統，導致發生過熱情況，也容易釀成意外。
有民眾懷疑，大客車車齡較久是否比較容易發生火燒車意外？根據分析顯示，「車檢、保養不確實」所造成的火災意外，容易發生在「里程數較多」的車輛，不一定是「車齡較久」的車輛。因此，要避免類似的悲劇再發生，車輛保修、檢驗，以及任何細部零件的定期更換，是絕對不可輕忽的先決條件，安全檢查要夠仔細，才能有效防範事故發生。
資料來源：日本國土交通省調查報告、日本自動車工業會
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