6月份台鐵花東線發生2次出軌意外，讓人對台鐵行車安全產生疑慮，交通部長賀陳旦昨天前往現場視察，強調未來將用科學方法來測量軌溫，一旦超過60度就會要求列車慢速行駛確保行車安全。
台鐵人員：「這是一個探頭。」
鐵軌內側裝上溫度感應器。
台鐵人員：「它幾度會那個(警報)，現在沒有做到警示作用是用來觀測的。」
會這樣做全是因為6月份，花東線兩次出軌意外，而且都跟鐵軌溫度有關，讓台鐵繃緊神經。
台鐵人員：「這是一個溫度計在這裡，它是在收集鋼軌的溫度。」
就怕高溫又讓鐵軌挫屈，台鐵趕緊在全台7個工務段，18個分駐所設置軌溫監測系統。
台鐵人員：「51.5(度)。」
透過軌溫監測隨時掌握軌道狀況，雖然只有數據監測，還沒有發生警告功能，但已經科技監測的第一步，交通部長賀陳旦30日到事發的富源視察，就要求台鐵要以科學化數據取代人工機械式檢測，提升軌道安全。
交通部長賀陳旦：「盡量利用我們的技術來改善行車安全，所以包括現場夯實所需要的機具設備，以及做過任何的工程以後，她的這個有沒有達到這個安全標準的檢測，這件事情我們會列為第一優先。」
暑假旺季花東線更是一票難求，除了安全的提升，部長承諾未來花東鐵路運輸，要擴大辦理實名制，並配合原住民重要節慶，安排適當時段和車種方便民眾回鄉。
圖／TVBS
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