還記得這個月2日，桃園國際機場大淹水，甚至還停電，嚴重癱瘓機場，導致營運受到影響，當時檢討報告出爐是因為機場排水幹管溢流，還有水無法宣洩，讓水直接淹入桃機二航廈，因此讓桃機公司前董事長林鵬良，和前總經理費鴻鈞遭到撤換，現在由曾大仁接掌桃機公司董事長，他接受TVBS專訪坦言，雖然桃機多次出包，但不能一竿子打翻所有人。
突然一場暴雨造成桃園國際機場，37年來第一次發生這麼嚴重淹水災情，班機被迫取消無法起飛，第2航廈和航站南北路段都被水淹沒，讓桃機瞬間變成水上機場，很多人都有相同疑問，過去有更大的雨都沒造成淹水，這回怎麼會淹的？
記者蔣志偉：「當時桃機淹水的時候，水還一度淹到旁邊的路面，我們實際回到導致淹水事發地，這個現場，你可以看到在旁邊，也就是我前方的這一個H幹線三孔箱涵，在當時因為太空包，就築在這像是一面牆一樣，因為水沒有辦法宣洩，因而導致整個桃機淹水，不過現場您可以看到，3個抽水機都在這裡了，就是防止大雨一來時候可以協助排水。」
桃園國際機場工程處處長林文楨：「目前我們做的首要務就是，我們重新檢視整個機場排水系統之外，我們另外也責成我們的維護商，和我們相關人員做所有排水幹線，定期維護跟清淤的動作，我想即時大雨再來的話，我相信是沒有問題的，清淤跟這個維護的部分，我們是定期巡檢，所以不再會有淤積的情形，不會有淤積情形的話，我相信就不會再有淹水的情形發生。」
就是因為機場排水幹管，因為施工因素造成溢流釀禍，現在桃園機場公司在埔心溪排水口，放置大型排水機，仔細看，淹水當時Ｈ幹管的3個涵孔，幾乎要被水淹沒，儘管現在水退了，現在只要有下雨，就會派工程人員前往監測；另外機場排水幹道Ｈ幹管，未能在第一時間排出，排水孔原本設計就比較小，若水流量大可能會排不掉。
記者蔣志偉：「這個興建Ｈ幹線箱涵，它是負責排放桃園機場南側，地面逕流水，一旦下大雨之後水就可從這，直接排入埔心溪。」
交通學者張勝雄：「有做總比沒有做要來的好，那現在當然也釐清出說，H幹管當初可能是因為，下游廠商一些施工上面的失誤，可能是因為天然，可能是因為其它工程上面的疏忽，造成這個結果，但是結果是一樣的，所以我們應該看的是說，就一個國際機場而言，它怎麼樣去因應，這種當它超過它當初設計的一些條件的情況，他怎麼樣去因應。」
一場大淹水淹出桃機管理問題，導致當時桃機公司董事長林鵬良，和總經理費鴻鈞2人一塊下台，而新上任董事長曾大仁，接受TVBS專訪，他坦言接下桃機董事長一職，挑戰可不少。
桃園國際機場董事長曾大仁：「桃園機場其實並不是一無是處，很多的批評，就是說有出了滿多問題，也出了滿多包，這個說法我認為是一竿子打翻一船人，其實我們把這些風險點都應該要找出來，而且要加以控制，必要時我們就更換或者去改善，那現在正在做這工作，我們大概會分成2個階段，第一個階段，我們會就我們看的到，或者過去並沒有特別注意的，一些有可能發生風險的設施，或者項目，把它定位出來以後，然後做一個改善的一個計畫。」
具有工程背景的曾大仁，上任要負責推動桃機重大工程，組織力強、決策快狠準，不拖泥帶水，是部屬對他的印象，現在當務之急，除了要確保機場不再被水淹，未來還要面對第3航廈和跑道重大工程，曾大仁接下燙手山芋，如何翻轉桃機並扳回好印象，挑戰才正要開始。
圖／TVBS
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