暑假旅遊旺季即將到來，不少民眾會選擇到美國出遊，不過要注意，搭機時要算好時間，以免排隊等太久趕不上飛機。因為5月時，美國各大機場出現安檢人力荒，有旅客甚至花了3小時才通過檢查，班機早就起飛了。此外，安檢人員素質也有很大的問題，去年舉行的臥底測試中，竟然有高達95%的幹員可以攜帶假炸彈跟違禁品順利通過安檢，運輸安全局TSA因此被國會痛批需要徹底檢討。
芝加哥Midway機場裡，旅客親自試驗要花多久才能走到隊伍最尾端，鏡頭快轉只見人龍長不見底，終於，花了2分10秒總算抵達排隊的起點，這時人也氣炸了。
搭機旅客尚恩：「你在跟我開什麼玩笑？在我附近的乘客，一定有人錯過班機了。」
氣氛凝重對運輸安全局(TSA)怨聲載道，別以為大排長龍的情況只是個案，來到丹佛機場、紐約甘迺迪、佛州奧蘭多，放眼望去滿滿的人潮，都是等著要過安檢，而且一等至少1小時起跳，網路上是罵聲連連。
記者：「乘客轉去社群網路發洩情緒，PO文時還標註我恨等待。」
911後美國機場安檢變得更為嚴格，隨身行李樣樣要進X光機掃描，鞋子也得脫掉放入置物籃，這樣的規則已執行了15年，但最近排隊人龍卻變得難以消化。
彭博記者巴奇曼：「這是因為運輸安全局少了很多人力，預算也被砍，所以這問題其實有很大一部分是跟預算有關。」
原來聯邦運輸安全局TSA先前推出一個「行李預先檢查方案」，想要藉此減少人力，民眾線上繳交85美金大約2700台幣後，要到TSA辦公室面談，成功後TSA會給一個代碼，購買機票時輸入代碼就會出現一個綠勾勾，登機時只要出示它就能避開排隊人潮，而且安檢時液體跟筆電也不用拿出來，鞋子、皮帶也免脫可輕鬆入關，但為什麼申請民眾不如TSA預期呢？
記者：「在芝加哥市中心的TSA辦公室，民眾坐在地上他們等了3個小時。」記者：「你覺得這方式如何？」民眾：「這很長耶，我覺得這實在很荒謬。」
原來不是不用等，只是等的地方從機場換到TSA辦公室，兩邊都要枯等，難怪多數美國人不買單。而這把等待的怒火，還燒到了TSA負責機場安全業務的助理局長霍根。
CNN記者：「TSA安全部門的最高主管獲得9萬美元獎金，以一次調薪1萬美元的方式給付，除此之外還有本薪，而且TSA在被臥底探員執行假炸彈偵測任務時，有95%的假炸彈成功闖關，他竟然還能領到這些錢。」
70次臥底測試中，有67次沒找到危險物品，可以帶炸彈上機的成功率高達95%，差勁的績效讓眾議院看不下去，下令撤換這名高階主管。2008年TSA舉行內部考試，自家人穿上炸彈背心試圖闖關，結果安檢人員拿偵測器摸了老半天，竟沒有發現不對勁。直到衣服掀起來才發現腰間繫了假炸彈，慢半拍的反應讓人搖頭。
這是偵測科技出現失誤還是掃描器資料傳輸間出現問題？如果TSA掃描設備出錯沒有順利運作，這會是TSA得去解決的一個更嚴重的系統性問題。5月底正逢美國陣亡將士紀念日連續假期，光是一個週末就會有260萬人搭機旅行。
TSA安檢人員威廉斯：「你應該要把口袋裡所有東西拿出來，包括錢包、鑰匙、硬幣、面紙還有手機。」
搭機旅客3年來成長了15%，但運輸安全局的檢查人員卻少了近5千人，減少了12%。
TSA局長內芬傑：「今年我們預測全美TSA將會檢查到7.4億人次旅客，跟2013年相比，我們那時檢查了約6.43億人，4年內增加了1億，但我們的人力卻減少逾12%。」
人力不足，乘客增加，排隊的時間自然拉長，而且這其中還隱藏了另一個問題。
記者：「因為航空公司開始收取行李費用，結果變成安檢要掃描更多隨身行李。」
沒有免費託運行李，乘客自然盡可能會把隨身行李塞滿，國土安全局因此希望航空公司能降低行李託運費，但航空公司回應，應該是TSA要加派人手，並鼓勵更多人去花錢加入行李預購方案。5月底的連假，美國各大機場透過加派防爆偵測犬，安檢速度明顯加快，但如果始終無法獲得足夠預算，讓各大機場有常駐且訓練精良的安檢人員跟偵測犬，不但乘客搭機搭到一肚子火，飛安疑慮更是大家關心的議題。
圖／CNN
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