桃園機場成立37年來面臨最嚴重淹水,國家門面形象完全崩塌,歷經一天後,原因終於找到,是機場內部一條30多年的排水幹道,因為老舊、功能不彰,加上正好在施作滑行道工程,裡頭有施工的支撐物影響排水功能,水才會溢流,另外,有關桃機的防洪標準,專家也建議,未來應該每5年做一次安全評估比較保險。
桃機美食區淹水淹到小腿肚,停車場、大車小車也泡在蓄水池中,行李四處漂流,水流像是輸送帶,不只機場內,聯外道路地下道也成了汪洋一片,事隔一天,國家門面淹水的原因,終於找到了。滾滾水流夾雜土石,H型排水幹線使用超過30年,得負責把水流引往鄰近機場的「埔心溪」,從高空看,位置距離機場約4公里,但沒想到,突如一場暴雨,水流不但沒流出溪外反而溢流,造成嚴重淹水,專家這麼解釋。
北市水利技師公會理事長凌邦暉:「舊的水路已經在做臨時的導排水,新的水路在施做,在這個交替的階段,而且正好碰到了這場超過一般保護標準,比較大的量體。」
水利專家實地到場觀察,他指出,H型排水幹線,近期在施作滑行道工程,裡頭有施工的支撐物,影響排水功能,水才會逆流回去,加上原有的河道老舊、功能不彰,新河道又還沒建造完成也是原因之一。
北市水利技師公會理事長凌邦暉:「超過60以上它就有可能會,排水路的水位會不夠,堤岸會不夠高,會有溢淹的問題,但是溢淹的量會有限。」
另外,以桃機防洪標準、時雨量60多毫米~70以內,2日上午,桃機所處的大園區,和蘆竹、觀音區,時雨量大於80毫米,早已超過標準,桃機歷經37年來最嚴重淹水,代表國家門面,卻如此難堪,也給機場和主管機關一場震撼教育。
圖/TVBS
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