無人車自動駕駛技術研發升級，結合雷射雷達和影像感測器2大系統，車測中心首次在時速8公里，進行無人車3大功能測試，包括S型轉彎、自動閃避、緊急剎車，提升未來在實際道路應用上行駛安全。
行駛S型轉彎，看到車輛開出、自動閃避，行經路口看到衝出的行人立刻剎車，但駕駛座無人操控。無論是高爾夫球車測試或是實車應用，自動駕駛控制科技，結合車輛行駛需求，駕駛座空的，就算有人雙手也沒放在方向盤上，真得靠著這項技術確保行車安全嗎？
轉彎時特地把雙手放在車門上，或者是看到行人時，駕駛座無人操控自動閃避，包括車測中心、台大成大中山大學一起研發，讓過去無人車技術，雷射雷達和影像感測器2大系統升級，應用更成熟。
ARTC車輛中心研發處經理李玉忠：「那如果它的碰撞時間是已經到了，而駕駛還沒有做緊急剎車的動作的時候，系統就會主動介入做主動剎車的動作。」
無人車研究，這是第一次完成在時速8公里，S行轉彎、自動閃避、緊急剎車功能，未來實際上路只要開啟自動駕駛系統，可以避免恍神、分心和急病發作的駕駛人事故發生率。
圖／TVBS
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