3月1日是汽車駕照考試雙軌制實施的第一天，民眾可以自由選擇是要在場內路考，還是場外道路路考，但由道路路考，包括轉彎沒打方向燈，停紅燈越線，或是路邊停車碰到路緣，都會扣32分直接淘汰，因此到駕訓班裡一問，幾乎所有人都還是選擇場內考省麻煩。
駕訓班教練：「停車進到機車格一樣也是扣32分。」
路邊停車，只要撞上路緣或停在紅線就扣32分。
駕訓班教練：「我現在要變換車道沒有打方向燈，直接扣32分。」
停紅燈越線扣32分。變換車道沒打方向燈扣32分。這是汽車駕照考試，3月1日開始實施的雙軌制，道路路考的魔王關卡，小小一項違規就有可能淘汰出局，新規上路但沒有強制，而是由民眾自由選擇，因此駕訓班第一批考生，全部只有1個人選擇道路路考。
考照民眾：「沒有考生會這麼麻煩去選擇場外考，因為沒硬性規定。」
雖然道路考試失敗了，還能回到場內重新路考，但扣分太重，小小犯錯就可能失敗，加上沒有強制實施，因此考照民眾都說，寧願選擇安全的考法，避免失敗，還得多付一次錢考照。
駕訓班教練：「因為外面考扣分更嚴格，如果沒有考過，再回來考一次又沒考過的話，又要再多一次繳費，那大家都想要一次就拿到駕照。」
實際上路跟駕訓班練習的確有很大的差距，就是因為不少人考了駕照卻不敢開上路，因此交通部才試辦雙軌制，試辦一年後再依狀況調整，是否要全面實施道路路考，改善拿駕照民眾素質。
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