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FOCUS/拒絕塞車怨沖天 法國有最佳輕軌運輸

記者 李洛梅 / 攝影 羅士朋 法國 報導
發佈時間:2016/02/04 21:08
最後更新時間:2016/07/04 23:34

繼續提供您來自法國2016減碳態度過生活,交通運輸的排碳量是地球暖化的主要原因之一,但要真正落實「輕軌電車城市」並不容易,FOCUS記者李洛梅、羅士朋這次走訪了法國2個城市,圖爾和漢斯都是輕軌建很成功的地方,圖爾更多次被選為「最佳輕軌城市」!要建輕軌運輸的城市,團隊不只有工程師,還包括藝術家、音樂家、地質景觀專家等,把輕軌連同都市發展整體規劃,召開說明會超過50場!凝聚了所有市民的認同感才是成功的最大關鍵。

圖爾是羅亞爾河流域的中心城市,曾是法國首都,擁有世界文化遺產的古城,近年來因為一項工程建設再度吸引人們的目光,輕軌電車被視為現代城市中,最環保的大眾運輸工具,從外地來到圖爾不需要文字指引,很直覺地被這道彩色玻璃門吸引過去,一開門,偌大的交通路線圖映入眼簾,對初次造訪的遊人而言是有趣而貼心的安排,光是這個起點已不難理解,圖爾能多次被選為最佳輕軌設計城市的原因。

黑白條紋如同當地傳統建築的白牆黑頂,是法國當代藝術家丹尼爾.布罕的設計,圖爾輕軌的正字標記,每條條紋寬度8.7公分,巧妙連結車站與電車車門,也成為民眾上下車位置的導引,圖爾輕軌的黑與白從車站外一路延伸至車廂裡,行駛資訊也如同這2個顏色般清楚分明,成為整個城市鮮明的意象。

圖爾輕軌在建造之初,目標就不僅僅是交通工具,更企圖成為觀光亮點,每當跨過一個行政區,車廂廣播便響起輕快的哼唱,座位設計不是死板板一個樣,不同造型講究休閒舒適感,扶手上的工藝品則是整節列車的核心,輕軌設計團隊邀集當地藝術家與200位學生共同創作。

21台電車每一列都有獨一無二的造型,不僅成為電車一大特色,更重要的是讓市民一同參與都市計畫和電車建造的過程,是情感上的連結,電車除了是通行工具,也因為行駛於路面而成為市容景觀的一部分,還能兼具多種功能。

圖爾輕軌設計公司執行長R. C. Pello:「當我們開始設計輕軌的時候,最先考慮的是使用者,但也不只這樣,還必須想到住在附近的居民,因為鋪設輕軌是以1公里為單位,而寬度500公尺的周邊都會受到影響,所以必須把輕軌建造當作一個嶄新的整體的都市景觀來設計。」

像附近集合式住宅沒有花園,於是輕軌鋪設草地變身綠廊,旁邊還闢一條人行步道供周遭居民散步,而新建的輕軌大橋,當夜幕低垂還有獨特景致。

圖爾輕軌設計公司執行長R. C. Pello:「當電車、公車或行人經過的時候,燈光會隨之亮起,夜晚就有不同的光景變化,提供給附近居民一個光影藝術造景。」

也因此輕軌不只是輕軌,還成為居民生活體驗的一部分,更處處充滿趣味與巧思,像是電車的車頭、車尾燈用不同顏色區分,市中心的裝置藝術,南北向分別是紅色和綠色,就算開車繞了圓環好幾圈,都能靠著顏色輕易辨識方向。

圖爾民眾:「還蠻驚喜的,從一邊過來是紅色,從另一邊回來又發現是綠色,我喜歡在城市的旅途中充滿驚喜。」

於是在圖爾搭電車不再只是從A移動到B、上車投錢;下車走人,而是一趟旅程,能夠認識環境 了解在地文化的旅行,圖爾輕軌的成功,背後是結合了藝術家、音樂家、燈光設計師,地質與都市規劃專家的整體設計團隊,絕不僅僅視為一項「工程」而已,他們更花了2年時間辦了50場說明會,與當地居民溝通,那時最困難的莫過於說服商業中心的店家,讓輕軌取代原本的車道。

TVBS記者李洛梅:「這裡是Tours最熱鬧的一條街,你可以想像一下,如果在台北市的信義計劃區把車子全都趕走,禁止車輛進入,只留輕軌通行是多麼困難的一件事情,但是他們做到了,現在不僅行人能夠走的非常悠閒,又不會塞車,而帶來的人潮更讓附近商業街的營業額增加了30%。」

當時業者極力反對,就怕一旦汽車不能駛入,生意會受到影響,結果卻是大大相反。

圖爾民眾:「很好,好方便,就不用再開車過來了。」

圖爾民眾:「我認為非常便利,讓南來北往的人縮短交通時間、不會遲到,特別是節省上班族的通勤時間,大家都要工作啊。」

從一開始便整體規劃以人為本,融入環境 文化的設計,成功讓環保的輕軌建設帶動都市發展,更成為市民的驕傲;一樣是輕軌,位在香檳區的Reims漢斯,電車造型和圖爾完全不同,有著自己的樣子,相較圖爾的黑白簡潔;漢斯的電車多彩繽紛,一共9個顏色為這個古典城市注入新活力。

漢斯輕軌公司工程師F. Giraud:「我們一個核心的概念就是希望用鮮艷的顏色,成為這個城市鮮明的標記。」

由於漢斯電車行經市區會穿越多個古建築群,避免損壞古蹟,建設公司突破技術限制,不需架設高空電纜而改用地面供電,也讓視野更為廣闊,而在決定建造輕軌之時最大的難題,一樣是人。

TVBS記者李洛梅:「這是2007年的一張宣傳單,當時Reims的輕軌公司要市民一起來投票,選出他們最喜歡的車廂造型,不僅讓當地居民更有參與感,也是希望透過這樣子的活動,讓他們在施工期間能夠多一點忍受、少一點抱怨。」

這是推行公共建設極為重要的一環,最後這個瘦長的圓弧形、像是香檳杯的造型壓倒性勝出,也使得 來漢斯在香檳區搭香檳電車喝香檳的這麼一句話,成為市民朗朗上口的台詞,而這位開紫色電車的駕駛雖然是剛好穿了紫色的襯衫,但他對輕軌確實有很高的認同感。

漢斯電車駕駛Denis:「可以提高載客率,之前公車無法載這麼多人,發車也更有規律而節省大家通勤時間,且輕軌是用電力,更經濟、更乾淨,汙染最少。

在地球暖化、極端氣候,環境保護已刻不容緩的情況下,輕軌電車是未來城市交通的趨勢,法國在建造輕軌時都將電車視為都市再造的驅動引擎,技術其實都不是問題,關鍵是人、是人的生活環境,如果說法國人浪漫,浪漫之處可能是在爭執、溝通後,堅持美的細節創造美的事物。

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#減碳#輕軌#都市#設計

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