福特汽車去年在日本銷售不佳，現在要全面撤退日本市場，投資重點轉向大陸市場，福特汽車在日本的銷售量去年跌到新低點，2015一整年只賣出4968輛，連5千輛都沒有，而福特在日本最風光的時候是在1990年中期，1996年年銷售約有2.3萬輛，之後業績一路下滑，維持在7千輛上下，2008年金融危機爆發，業績更是每況愈下，現在只有全盛時期的1/5不到。
日本福特廣告：「貨真價實的東西是傳統，貨真價實的東西是革新。」
美國第2大汽車龍頭福特宣布今年年底之前全面撤出日本市場，因為看不到合理的利潤。
NHK主播：「退出的理由包括無法保證營收，以及未來日本市場將逐漸萎縮，並將全面解雇日本的員工。」
消息一出分析師並不感到意外。
財經媒體彭博編輯：「日本市場非常成熟，過去20年面臨了結構性下滑，因此這也能充分說明為何福特無法在日本市場賺到錢，日本車商位居主導，使得外國車商陷入苦戰。」
近年福特在日本市場不只打不贏日系車商，就連在進口品牌裡也是落後一大截。
NHK主播：「去年在日本銷售的進口車排名前幾名是賓士、福斯、BMW，德國勢力堅強，而福特就如同你所看到的排在第14名，在進口車裡的比例也只有1.5%，處境艱困。」
市場縮小競爭激烈，福特則另有如意算盤。
NHK主播：「(分析師稱)福特將集中投資在中國大陸導向的開發，而之前日本導向的投資並不足夠，福特認為在日本做生意很難。」
美國福特從1925年開始在日本生產汽車，後來才改為原裝進口，1979年入股經營不振的Mazda，雙方就此建立緊密的交流。
日本福特代理商：「即使是小型美國車，對日本來說還是過於大台，特別是在想要停車，或者是開進停車場裡的時候就是不合。」
而福特在日本最風光的時候莫過於1990年中期，最高紀錄一年賣出將近25000台車，之後就一路下滑，維持在7000台上下，直到碰上2008年金融危機爆發，業績每況愈下。
到了去年2015年已經賣不到5000台，跟1996年最高峰相比，銷量只剩下1/5，全球的0.1%都不到。
相較於福特即將打道回府，德國車商則顯得樂觀許多。
BMW廣告：「無需觸碰就能操作的手勢控制，車身輕且堅固。」
BMW日本公司的社長認為日本很有成長的空間。
BMW日本公司社長克龍施納布爾：「我們在這裡看見高度的潛力，並會擴大我們的投資。」
但說到拓展亞洲市場最積極的非日本車商莫屬。
豐田開發人員：「覺得現在車子都一樣，不怎麼有趣，對車子不關心的年輕人越來越多，希望這輛能讓他們體驗不同的汽車世界。」
已經在泰國和印尼市場闖出一片天的大廠豐田，在印度的銷量卻差強人意，而出人意料的，傳出豐田已拉攏另一間大廠鈴木，想藉助鈴木的經驗穩固印度市場，鈴木除了在印度是市占率最大的品牌，也曾協助過德國福斯改善在印度的銷售情況。
印度記者：「自印度市場關注以來，Taigun就是在福斯的商品中外界期待已久的商品。」
最重要的是，鈴木汽車旗下的印度子公司風神鈴木，如今更穩坐印度國民汽車龍頭的寶座，適者生存，2016年全球車市還有的一拚。
▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
