文湖線上下班時間總是人潮擁擠，想搭上車，過去可能要等個好幾班列車，從今天開始北捷在尖峰時段派出加班車，還一口氣連增5班，並且用可以容納比較多旅客的車型，另外也縮短班距從85秒變成80秒，很多乘客說過去曾經要等6班車才上得去，現在幾乎班班可以搭。
一早尖峰時間上班族腳步快，天天趕車趕上班，文湖線忠孝復興站早上8點到9點，往內湖方向一小時就能湧進1萬4千人，解決上下班塞人窘況，北捷啟動疏運新招。
記者谷庭：「為了疏運人潮，現在文湖線開始縮短班距，平均等20到30秒就會有一班車。」
從8點開始，每班班距從85秒縮短成80秒，扣掉列車到站、乘客上下車，民眾實際等車時間約20秒，而且8點20分開始，再一次加開5班加班車，車型是馬特拉列車，每列可多載32人。
民眾：「以前平常下班要等3到4班車，現在2到3班就可等到。」
另外也比照跨年模式，從動物園開1班加班車過站不停，到六張犁才開始載客。
北捷中運處長莊英震：「這樣的措施，預計可以一個小時內可以增加1800人的疏運。」
之前台北市長柯文哲有意要拆文湖線座位來容納更多旅客，但北捷評估效果有限，先改用密集班次觀察疏運成效。
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