同樣是貪方便所造成了亂象，自行車風氣盛行，越來越多民眾當作代步工具，但停車問題也慢慢浮現，尤其捷運站出入口需求特別大，像是板橋新埔站儘管周邊約有600個停車位還是不夠用，民眾想取車至少得搬開5輛自行車，違停狀況最嚴重，類似狀況板橋車站也一樣，台北市鐵馬族儘管比較自律，但違規停車也很多，目前雙北雖然都有拖吊車定期巡邏，但抓不勝抓。
走出新埔捷運站，左右兩邊塞滿自行車，幾乎沒留下一點空隙，想取車難度很高，一口氣搬了5輛才把車推出來，但還有人的車被卡太死根本動彈不得，停得這麼亂，原來出入口這區不能停車，圍欄、圍牆都有公告，但鐵馬族大多視而不見。
記者：「妳知道這裡不能停嗎？」民眾：「當然知道，那你找個地方給我停，捷運這裡停自行車就方便。」
民眾貪圖方便看到空間就停車，主要就是新埔站外圍雖然有停車區，但總共只有600個左右供不應求，類似狀況換到板橋車站也一樣，自行車、機車全部在出入口附近違規亂停，主管單位表示只要發現就會拖吊，車主得付移置、保管費600元。
不過剛好碰上拖吊場換約暫時由公營支援，但空間有限無法容納太多自行車，拖吊作業幾乎停擺。雙層停車架停得滿滿，對比新北市，台北市鐵馬族相對較守規矩排放整齊，目前市府只針對公館、科技大樓站、古亭、東門等7個違停嚴重區域進行拖吊沒有罰則，但只保管4個月。
在台北市領取自行車除了比對身分還會拍照存證，只是違停量同樣很大抓不勝抓，得靠民眾多發揮公德心才行。
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