對輪椅族來說，想外出趴趴走，復康巴士成了唯一選擇，但僧多粥少，提前預約，還不保證有車能搭，而且沒有身心障礙手冊的人，也無法享受這樣福利；因此就有業者把這種「不方便」變了商機，自組車隊，強調隨時都可以預約車輛，不限身分，還能安排行程四處旅遊，2年來，已經累積不少忠實顧客。
扣安全帶還不夠，身上也得綁上一條固定，小細節不馬虎。民間接送駕駛：「關門囉！」
身障者出一趟門大不易，復康巴士成為重要運輸工具，但公辦復康巴士提前4到7天預訂，不見得有車，沒領有身心障礙手冊，連預定的資格也沒有，供不應求，讓業者看到商機，成立民間復康巴士。身障者劉于濟：「整個服務就是非常的以客為尊。」
一切講求高規格，配有4條輪椅安全帶、1條人身安全帶，保障行車安全，升降梯加大，接送電動代步車也沒問題，一旁還有防滑裝置，一台車加上改裝就要價350萬元，服務對象不限身障者，行動不便的老人、出意外的年輕人、孕婦、甚至幼童，通通都可以搭乘。
民間接送業者許佐夫：「腳扭傷了坐計程車不方便，坐救護車又太貴了，這一塊缺口，剛好由我們服務來頂上。」
而且跟公辦復康巴士相比，空間寬敞許多，高度達194公分，一次可容納7輛輪椅，不過如此一來，費用也不便宜；公辦復康巴士車資是計程車1/3價格，民營復康巴士一趟500元起跳，但由於身分不限，加上可以帶著大家趴趴走，2年來，累積上百位忠實顧客。
除了就醫、就業接送，無障礙旅遊這一塊，不少公益團體推廣多年，民營復康巴士急起直追。許佐夫：「2026年之後，平均65歲以上人口，會突破16%。」
事前勘景、安排行程，因應老人化社會來臨，民營復康巴士砸錢經營，瞄準市場需求。
◎翻攝網路
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